專(zhuān)利名稱(chēng)：齒輪箱冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷卻裝置，具體講涉及一種用于降低齒輪箱內(nèi)溫度的齒輪箱冷卻裝置。
背景技術(shù)：
齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生很大的熱量，齒輪箱內(nèi)溫度可高達(dá)80°C，影響齒輪箱內(nèi)齒輪和其它機(jī)械部件的使用壽命。現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)齒輪箱內(nèi)的液壓油來(lái)起冷卻作用，但液壓油吸收熱量溫度上升較快，如果不能得到及時(shí)冷卻，對(duì)齒輪箱的冷卻效果較差
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能較好地降低齒輪箱內(nèi)溫度的齒輪箱冷卻裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的齒輪箱冷卻裝置，它包括內(nèi)設(shè)有高速齒輪的齒輪箱，它還包括第一油管、油泵、第二油管、冷卻器和第三油管，所述齒輪箱出油口與第一油管一端連接，所述第一油管另一端與油泵進(jìn)油口連接；所述油泵出油口與第二油管一端連接，所述第二油管另一端與冷卻器入口連接，所述冷卻器出口與第三油管一端連接，所述第三油管另一端與齒輪箱進(jìn)油口連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型齒輪箱冷卻裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型齒輪箱冷卻裝置油泵和冷卻器，油泵將齒輪箱內(nèi)的高溫油液抽出后經(jīng)過(guò)第二油管送入冷卻器，從冷卻器出來(lái)的低溫油液通過(guò)第三油管進(jìn)入齒輪箱，與齒輪箱內(nèi)油液混合，齒輪箱內(nèi)油液的溫度得到降低，對(duì)齒輪箱起到降溫作用；由于油泵不斷將齒輪箱內(nèi)高溫油液抽出，將冷卻后的液壓油送回齒輪箱，能較好地降低齒輪箱內(nèi)的溫度。作為優(yōu)選，所述冷卻器為列管式冷卻器，能較好地降低油液的溫度。作為優(yōu)選，所述冷卻器為列管式水冷冷卻器，能降低冷卻成本。作為優(yōu)選，所述列管式水冷冷卻器的入水口設(shè)在靠近冷卻器出口端，所述列管式水冷冷卻器的出水口設(shè)在遠(yuǎn)離冷卻器出口端，保證從冷卻器出去的油液溫度較低，冷卻效果較好。

圖I所示是本實(shí)用新型齒輪箱冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、齒輪箱，2、第一油管，3、油泵，4、冷卻器，4. I、入水口，4. 2、出水口，5、
第二油管，6、第三油管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參照?qǐng)DI所示，本實(shí)用新型的齒輪箱冷卻裝置，它包括內(nèi)設(shè)有高速齒輪的齒輪箱1，它還包括第一油管2、油泵3、第二油管5、冷卻器4和第三油管6，所述齒輪箱I出油口與第一油管2 —端連接，所述第一油管2另一端與油泵3進(jìn)油口連接；所述油泵3出油口與第二油管5 —端連接，所述第二油管5另一端與冷卻器4入口連接，所述冷卻器4出口與第三油管6 —端連接，所述第三油管6另一端與齒輪箱I進(jìn)油口連接。所述冷卻器4為列管式冷卻器。所述冷卻器4為列管式水冷冷卻器。 所述列管式水冷冷卻器的入水口 4. I設(shè)在靠近冷卻器4出口端，所述列管式水冷冷卻器的出水口 4. 2設(shè)在遠(yuǎn)離冷卻器4出口端。
權(quán)利要求1.一種齒輪箱冷卻裝置，它包括內(nèi)設(shè)有高速齒輪的齒輪箱(I)，其特征在于它還包括第一油管(2)、油泵(3)、第二油管(5)、冷卻器(4)和第三油管(6)，所述齒輪箱(I)出油口與第一油管(2) —端連接，所述第一油管(2)另一端與油泵(3)進(jìn)油口連接；所述油泵(3)出油口與第二油管(5) —端連接，所述第二油管(5)另一端與冷卻器(4)入口連接，所述冷卻器(4)出口與第三油管(6) —端連接，所述第三油管(6)另一端與齒輪箱(I)進(jìn)油口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪箱冷卻裝置，其特征在于所述冷卻器(4)為列管式冷卻器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱冷卻裝置，其特征在于所述冷卻器(4)為列管式水冷冷卻器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱冷卻裝置，其特征在于所述列管式水冷冷卻器的入水口(4. I)設(shè)在靠近冷卻器(4)出口端，所述列管式水冷冷卻器的出水口(4.2)設(shè)在遠(yuǎn)離冷卻器⑷出口端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪箱冷卻裝置，它包括內(nèi)設(shè)有高速齒輪的齒輪箱(1)，它還包括第一油管(2)、油泵(3)、第二油管(5)、冷卻器(4)和第三油管(6)，所述齒輪箱(1)出油口與第一油管(2)一端連接，所述第一油管(2)另一端與油泵(3)進(jìn)油口連接；所述油泵(3)出油口與第二油管(5)一端連接，所述第二油管(5)另一端與冷卻器(4)入口連接，所述冷卻器(4)出口與第三油管(6)一端連接，所述第三油管(6)另一端與齒輪箱(1)進(jìn)油口連接。該齒輪箱冷卻裝置能較好地降低齒輪箱內(nèi)溫度。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202561009SQ20122024622
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者黃劍鵬, 尹峰 申請(qǐng)人:寧波大東南萬(wàn)象科技有限公司