專利名稱：機(jī)油冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛散熱技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種機(jī)油冷卻裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)機(jī)油冷卻系統(tǒng)如專利ZL00226748公開的一種機(jī)油冷卻器，散熱板之間以及散熱板和機(jī)油導(dǎo)流板之間構(gòu)成機(jī)油通道，散熱板內(nèi)設(shè)有通風(fēng)孔道，并與風(fēng)斗相通。該技術(shù)采用的是外圍增設(shè)吹風(fēng)機(jī)等設(shè)備對(duì)機(jī)油濾芯器進(jìn)行冷卻，這種散熱效果并不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)機(jī)油冷卻器散熱效果不理想的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易、散熱效果好的機(jī)油冷卻裝置。 為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)油冷卻裝置，其特征在于，在機(jī)油濾芯器上接出一個(gè)機(jī)油出管和接進(jìn)一個(gè)機(jī)油進(jìn)管，機(jī)油出管和機(jī)油進(jìn)管分別連接到一個(gè)換熱器的進(jìn)口和出口上。本實(shí)用新型在機(jī)油濾芯器中嫁接一段延長(zhǎng)段，然后在延長(zhǎng)段上接出一個(gè)機(jī)油出管和接進(jìn)一個(gè)機(jī)油進(jìn)管，兩管再經(jīng)過一個(gè)換熱器進(jìn)行對(duì)內(nèi)部機(jī)油降溫，該降溫效果要比現(xiàn)有技術(shù)降溫效果來的更好。作為優(yōu)選，所述換熱器包括一殼體和一風(fēng)扇，風(fēng)扇設(shè)置在殼體的側(cè)面上；殼體內(nèi)設(shè)置有散熱管，散熱管的外壁上以一定間隔布置有散熱翅。散熱管在殼體內(nèi)迂回設(shè)置，盡量延長(zhǎng)長(zhǎng)度，機(jī)油走過的路徑越長(zhǎng)散熱效果越好，再增設(shè)一些散熱翅和風(fēng)扇來輔助散熱。作為優(yōu)選，在機(jī)油濾芯器上嫁接有一個(gè)延伸段，機(jī)油出管和機(jī)油進(jìn)管從該延伸段上接出和接進(jìn)。機(jī)油濾芯器的長(zhǎng)度設(shè)定有限，加裝不太方便，因此設(shè)計(jì)一個(gè)延伸段以此彌補(bǔ)。有益效果本實(shí)用新型在機(jī)油濾芯器中嫁接一段延長(zhǎng)段，然后在延長(zhǎng)段上接出一個(gè)機(jī)油出管和接進(jìn)一個(gè)機(jī)油進(jìn)管，兩管再經(jīng)過一個(gè)換熱器進(jìn)行對(duì)內(nèi)部機(jī)油降溫，該降溫效果要比現(xiàn)有技術(shù)降溫效果來的更好。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-機(jī)油濾芯器，2-延伸段，3-機(jī)油出管，4-機(jī)油進(jìn)管，5-換熱器，6_風(fēng)扇。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。實(shí)施例如圖I所示，一種機(jī)油冷卻裝置，在機(jī)油濾芯器I上嫁接有一個(gè)延伸段2，再?gòu)脑撗由於?上接出一個(gè)機(jī)油出管3和接進(jìn)一個(gè)機(jī)油進(jìn)管4，機(jī)油出管3和機(jī)油進(jìn)管4分別連接到一個(gè)換熱器5的進(jìn)口和出口上。換熱器5包括一殼體和一風(fēng)扇6,風(fēng)扇6設(shè)置在殼體的側(cè)面上；殼體內(nèi)設(shè)置有散熱管，散熱管的外壁上以一定間隔布置有散熱翅(圖中未不出)。使用機(jī)油流入機(jī)油濾芯器上嫁接的延長(zhǎng)段中時(shí)，從延長(zhǎng)段上接出的機(jī)油出管流出到換熱器上，流經(jīng)換熱器的機(jī)油再由機(jī)油進(jìn)管留回機(jī)油濾芯器中。機(jī)油在兩管中再經(jīng)過一個(gè)換熱器進(jìn)行降溫，該降溫效果要比現(xiàn)有技術(shù)降溫效果來的更好。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種機(jī)油冷卻裝置，其特征在于，在機(jī)油濾芯器上接出一個(gè)機(jī)油出管和接進(jìn)一個(gè)機(jī)油進(jìn)管，機(jī)油出管和機(jī)油進(jìn)管分別連接到一個(gè)換熱器的進(jìn)口和出口上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)油冷卻裝置，其特征在于，所述換熱器包括一殼體和一風(fēng)扇，風(fēng)扇設(shè)置在殼體的側(cè)面上；殼體內(nèi)設(shè)置有散熱管，散熱管的外壁上以一定間隔布置有散熱翅。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的機(jī)油冷卻裝置，其特征在于，在機(jī)油濾芯器上嫁接有一個(gè)延伸段，機(jī)油出管和機(jī)油進(jìn)管從該延伸段上接出和接進(jìn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)油冷卻裝置，其特征在于，在機(jī)油濾芯器上接出一個(gè)機(jī)油出管和接進(jìn)一個(gè)機(jī)油進(jìn)管，機(jī)油出管和機(jī)油進(jìn)管分別連接到一個(gè)換熱器的進(jìn)口和出口上。本實(shí)用新型在機(jī)油濾芯器中嫁接一段延長(zhǎng)段，然后在延長(zhǎng)段上接出一個(gè)機(jī)油出管和接進(jìn)一個(gè)機(jī)油進(jìn)管，兩管再經(jīng)過一個(gè)換熱器進(jìn)行對(duì)內(nèi)部機(jī)油降溫，該降溫效果要比現(xiàn)有技術(shù)降溫效果來的更好。
文檔編號(hào)F16N39/02GK202613021SQ20122024889
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者賈文良 申請(qǐng)人:義烏西貝虎特種車輛有限公司