專利名稱：聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及工程元件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車的聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
[0002]混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車是未來新能源機(jī)動(dòng)車的發(fā)展方向，發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力或電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力通過操作離合器傳輸至車輛的傳動(dòng)裝置。最環(huán)保的混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車一般是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)電機(jī)的動(dòng)力不足時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)行補(bǔ)充。目前的混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車其發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸是通過操作離合器來實(shí)現(xiàn)鎖止與分離的。當(dāng)電機(jī)的動(dòng)力充足時(shí)離合器分離，車輛在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下行駛，當(dāng)電機(jī)的動(dòng)力不足需要發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充時(shí)，離合器鎖止使發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸連接在一起，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛?；蛘呤前l(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)使其發(fā)電并儲(chǔ)存電能，然后使該電機(jī)儲(chǔ)存的電能傳遞給驅(qū)動(dòng)車輛行駛的電機(jī)以延續(xù)機(jī)動(dòng)車的行駛里程。發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)控制的需要隨時(shí)參與工作，現(xiàn)用的離合器一般是應(yīng)用液壓系統(tǒng)控制， 其在控制過程中存在的最大的問題就是滯后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸不能完全同步結(jié)合。這樣，整車在運(yùn)行過程中會(huì)引起振動(dòng)沖擊并且整車工作效率也會(huì)受到嚴(yán)重的影響。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種聯(lián)軸器，用來提高發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)結(jié)合的同步性以減小結(jié)合時(shí)的振動(dòng)沖擊，提高工作效率。[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案[0006]一種聯(lián)軸器，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的第一連接軸和與所述第一連接軸相對(duì)設(shè)置并與電機(jī)連接的第二連接軸，所述第一連接軸上常嚙合套設(shè)有可軸向移動(dòng)的第一摩擦體，所述第二連接軸上固定連接有第二摩擦體；其中，[0007]所述第一摩擦體為永磁摩擦體，所述第一連接軸上在所述永磁摩擦體沿靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的方向上套設(shè)有磁粉腔，所述磁粉腔內(nèi)填充有磁粉，在所述磁粉腔的內(nèi)腔中且沿所述磁粉腔的周向繞制有線圈，所述線圈連接直流電源。[0008]其次，所述線圈引出第一端子和第二端子，第一端子連接直流電源的正極，第二端子連接直流電源的負(fù)極；或第一端子連接直流電源的負(fù)極，第二端子連接直流電源的正極。[0009]再次，所述永磁摩擦體具有永磁端和摩擦端，所述永磁端靠近所述發(fā)動(dòng)機(jī)，所述摩擦端靠近所述電機(jī)。[0010]進(jìn)一步地，所述磁粉腔以第一連接軸承支撐在所述第一連接軸上，所述第二摩擦體沿軸向的一端以第二軸承支撐在所述第一連接軸上、另一端固定連接在所述第二連接軸上。[0011 ] 優(yōu)選地，所述第一連接軸為外花鍵結(jié)構(gòu)，所述第二連接軸為內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)。[0012]進(jìn)一步地，所述第二連接軸承的內(nèi)圈與所述第一連接軸過盈配合，且所述第二連接軸承的外圈與所述第二摩擦體過盈配合。[0013]優(yōu)選地，所述第二摩擦體與所述第二連接軸一體成型。[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的聯(lián)軸器，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的第一連接軸和與所述第一連接軸相對(duì)設(shè)置并與電機(jī)連接的第二連接軸，所述第一連接軸上常嚙合套設(shè)有可軸向移動(dòng)的第一摩擦體，所述第二連接軸上固定連接有第二摩擦體；其中，所述第一摩擦體為永磁摩擦體，所述第一連接軸上在所述永磁摩擦體沿靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的方向上套設(shè)有磁粉腔，所述磁粉腔內(nèi)填充有磁粉，在所述磁粉腔的內(nèi)腔中且沿所述磁粉腔的周向繞制有線圈，所述線圈連接直流電源。當(dāng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并同時(shí)給線圈通正向電流，磁粉在線圈產(chǎn)生的正向磁場(chǎng)的作用下勵(lì)磁產(chǎn)生與所述永磁摩擦體極性相同的磁極,所述永磁摩擦體在排斥力的作用下向著電機(jī)的方向移動(dòng)并與所述第二摩擦體摩擦接觸，將所述第一連接軸與所述第二連接軸剛性連接在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)變速器工作；當(dāng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作時(shí)，給線圈通反向電流，磁粉在線圈產(chǎn)生的反向磁場(chǎng)的作用下勵(lì)磁產(chǎn)生與所述永磁摩擦體極性相反的磁極，所述永磁摩擦體在吸引力的作用下向發(fā)動(dòng)機(jī)的方向移動(dòng)并與所述第二摩擦體分離進(jìn)而將所述第一連接軸與所述第二連接軸分開，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)變速器工作。由于所述第一摩擦體與所述第二摩擦體的結(jié)合與分離由電磁驅(qū)動(dòng)， 而電磁的響應(yīng)時(shí)間比液壓的響應(yīng)時(shí)間短，因此滯后時(shí)間更短，故·發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的結(jié)合更接近同步，在結(jié)合過程中引起的振動(dòng)沖擊更小，工作效率更高。


[0015]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為圖I所示聯(lián)軸器的鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；[0017]圖3為圖I所示聯(lián)軸器的分離狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例聯(lián)軸器進(jìn)行詳細(xì)描述。[0019]應(yīng)當(dāng)明確，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0020]參照?qǐng)DI所示，為本實(shí)用新型聯(lián)軸器的一個(gè)具體實(shí)施例，所述聯(lián)軸器包括與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的第一連接軸10和與第一連接軸10相對(duì)設(shè)置并與電機(jī)連接的第二連接軸20，第一連接軸10上常嚙合套設(shè)有可軸向移動(dòng)的第一摩擦體12，第二連接軸20上固定連接有第二摩擦體21 ;其中，[0021]第一摩擦體12為永磁摩擦體，第一連接軸10上在所述永磁摩擦體沿靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的方向上套設(shè)有磁粉腔11，磁粉腔11內(nèi)填充有磁粉，在磁粉腔11的內(nèi)腔中且沿磁粉腔11 的周向繞制有線圈，所述線圈連接直流電源。[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的聯(lián)軸器，當(dāng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并同時(shí)給線圈通正向電流，磁粉在線圈產(chǎn)生的正向磁場(chǎng)的作用下勵(lì)磁產(chǎn)生與所述永磁摩擦體極性相同的磁極，所述永磁摩擦體在排斥力的作用下向著電機(jī)的方向移動(dòng)并與所述第二摩擦體摩擦接觸，將所述第一連接軸與所述第二連接軸剛性連接在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)4動(dòng)變速器工作；當(dāng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作時(shí)，給線圈通反向電流，磁粉在線圈產(chǎn)生的反向磁場(chǎng)的作用下勵(lì)磁產(chǎn)生與所述永磁摩擦體極性相反的磁極，所述永磁摩擦體在吸引力的作用下向發(fā)動(dòng)機(jī)的方向移動(dòng)并與所述第二摩擦體分離進(jìn)而將所述第一連接軸與所述第二連接軸分開，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)變速器工作。由于所述第一摩擦體與所述第二摩擦體的結(jié)合與分離由電磁驅(qū)動(dòng)，而電磁的響應(yīng)時(shí)間比液壓的響應(yīng)時(shí)間短，因此滯后時(shí)間更短，故發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的結(jié)合更接近同步，在結(jié)合過程中引起的振動(dòng)沖擊更小，工作效率更高。[0023]對(duì)于上述實(shí)施例需要說明的是，我們可以通過調(diào)節(jié)通過所述線圈的電流的大小來調(diào)節(jié)磁場(chǎng)的強(qiáng)度以調(diào)節(jié)磁粉對(duì)永磁摩擦體的作用力的大小，實(shí)現(xiàn)永磁摩擦體與所述第二永磁摩擦體的快速結(jié)合、快速分離、緩慢結(jié)合或緩慢分離。[0024]再次參看圖I所示，所述線圈引出第一端子a和第二端子b，第一端子a連接直流電源的正極，第二端子b連接直流電源的負(fù)極；或第一端子a連接直流電源的負(fù)極，第二端子b連接直流電源的正極。這樣當(dāng)?shù)谝欢俗觓連接直流電源的正極，第二端子b連接直流電源的負(fù)極時(shí)線圈中的電流為正向電流，磁粉在線圈產(chǎn)生的正向磁場(chǎng)的作用下勵(lì)磁產(chǎn)生與所述永磁摩擦體極性相同的磁極，所述永磁摩擦體在排斥力的作用下向著電機(jī)的方向移動(dòng)并與所述第二摩擦體摩擦接觸，將所述第一連接軸與第二連接軸剛性連接在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)變速器工作。當(dāng)?shù)谝欢俗觓連接直流電源的負(fù)極，第二端子b連接直流電源的正極時(shí)線圈中的電流為反向電流，磁粉在線圈產(chǎn)生的反向磁場(chǎng)的作用下勵(lì)磁產(chǎn)生與所述永磁摩擦體極性相反的磁極，所述永磁摩擦體在吸引力的作用下向發(fā)動(dòng)機(jī)的方向移動(dòng)并與所述第二摩擦體分離進(jìn)而將所述第一連接軸與所述第二連接軸分開，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)變速器工作。[0025]如圖2所示，為本實(shí)用新型聯(lián)軸器的結(jié)合狀態(tài)，如圖3所示為本實(shí)用新型聯(lián)軸器的分離狀態(tài)。在結(jié)合狀態(tài)時(shí)，永磁摩擦體12向右移動(dòng)到與第二摩擦體摩擦接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在分離狀態(tài)時(shí)，永磁摩擦體12向左移動(dòng)到與磁粉腔臨近的位置處，車輛在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下行駛。[0026]所述永磁摩擦體具有永磁端c和摩擦端d，永磁端c靠近所述發(fā)動(dòng)機(jī)，摩擦端d靠近所述電機(jī)。永磁端c用來和磁粉發(fā)生相互作用，摩擦端d用來和第二摩擦體21摩擦接觸連接第一連接軸10和第二連接軸20。[0027]進(jìn)一步地，磁粉腔11以第一連接軸承3支撐在第一連接軸10上，第二摩擦體21 沿軸向的一端(即圖I-圖3所示的左端)以第二軸承4支撐在第一連接軸10上、另一端(即圖I-圖3所示的右端)固定連接在第二連接軸20上。這樣當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸帶動(dòng)第一連接軸10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁粉腔11和第二摩擦體21均不跟隨第一連接軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還能保證第一連接軸10和第二連接軸20的共軸性。[0028]進(jìn)一步地，所述第一連接軸為外花鍵結(jié)構(gòu)，所述第二連接軸為內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)。這是因?yàn)橐话惆l(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸做成內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，所以第一連接軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的部分(即圖I-圖3 中所示的a-a段)做成外花鍵結(jié)構(gòu)，便于二者的連接；而一般電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸也是做成外花鍵結(jié)構(gòu)，故所述第二連接軸做成內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，便于二者的連接。其中所述第一連接軸在所述第一連接軸承和所述第二連接軸承的位置(即圖I-圖3中所示的b-b段和d-d段)可以為非花鍵結(jié)構(gòu)，而所述第一連接軸承和第二連接軸承之間的連接軸(即圖I-圖3中所示的c-c 段)設(shè)成外花鍵結(jié)構(gòu)一是為了與所述第一摩擦體以花鍵的形式嚙合連接，二是為了所述第一摩擦體能夠在所示第一連接軸上做軸向移動(dòng)。[0029]進(jìn)一步地，所述第二連接軸承的內(nèi)圈與所述第一連接軸過盈配合，且所述第二連接軸承的外圈與所述第二摩擦體過盈配合。這樣所述第二連接軸承一可以支撐第二摩擦體，二是為了實(shí)現(xiàn)當(dāng)所述第一連接軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第二摩擦體不隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。[0030]進(jìn)一步地，所述第二摩擦體與所述第二連接軸一體成型。這樣可以簡(jiǎn)化成型工藝， 省去所述第二摩擦體與所述第二連接軸之間的連接。[0031]以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)軸器，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的第一連接軸和與所述第一連接軸相對(duì)設(shè)置并與電機(jī)連接的第二連接軸，所述第一連接軸上常嚙合套設(shè)有可軸向移動(dòng)的第一摩擦體，所述第二連接軸上固定連接有第二摩擦體；其特征在于，所述第一摩擦體為永磁摩擦體，所述第一連接軸上在所述永磁摩擦體沿靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的方向上套設(shè)有磁粉腔，所述磁粉腔內(nèi)填充有磁粉，在所述磁粉腔的內(nèi)腔中且沿所述磁粉腔的周向繞制有線圈，所述線圈連接直流電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述線圈引出第一端子和第二端子，第一端子連接直流電源的正極，第二端子連接直流電源的負(fù)極；或第一端子連接直流電源的負(fù)極，第二端子連接直流電源的正極。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述永磁摩擦體具有永磁端和摩擦端，所述永磁端靠近所述發(fā)動(dòng)機(jī)，所述摩擦端靠近所述電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述磁粉腔以第一連接軸承支撐在所述第一連接軸上，所述第二摩擦體沿軸向的一端以第二軸承支撐在所述第一連接軸上、 另一端固定連接在所述第二連接軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一連接軸為外花鍵結(jié)構(gòu)，所述第二連接軸為內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第二連接軸承的內(nèi)圈與所述第一連接軸過盈配合，且所述第二連接軸承的外圈與所述第二摩擦體過盈配 合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第二摩擦體與所述第二連接軸一體成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種聯(lián)軸器，涉及工程元件技術(shù)領(lǐng)域，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)結(jié)合的同步性以減小結(jié)合時(shí)的振動(dòng)沖擊，進(jìn)一步提高工作效率而發(fā)明。所述聯(lián)軸器包括與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的第一連接軸和與所述第一連接軸相對(duì)設(shè)置并與電機(jī)連接的第二連接軸，所述第一連接軸上常嚙合套設(shè)有可軸向移動(dòng)的第一摩擦體，所述第二連接軸上固定連接有第二摩擦體；其中，所述第一摩擦體為永磁摩擦體，所述第一連接軸上在所述永磁摩擦體沿靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的方向上套設(shè)有磁粉腔，所述磁粉腔內(nèi)填充有磁粉，在所述磁粉腔的內(nèi)腔中且沿所述磁粉腔的周向繞制有線圈，所述線圈連接直流電源。本實(shí)用新型用來實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車中發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸的鎖止與分離。
文檔編號(hào)F16D27/01GK202732774SQ20122026743
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者魏文彬, 翁浩宇, 蘇明凱, 楊丹 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司