專利名稱：一種用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連接機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前眾多汽車停車場設(shè)有提供車輛停放的可旋轉(zhuǎn)車篷，可用于遮風(fēng)擋雨，避免日曬雨淋，腐蝕車輛，而現(xiàn)有的大部分汽車本身也設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)車篷，天氣較好時(shí)，可將車篷向后放倒，在寒冷的冬天和炎熱的夏天，可將車篷合上用于遮風(fēng)擋雨，而車篷的旋轉(zhuǎn)功能需要通過旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)的活動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)。 現(xiàn)有的用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相互之間可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)且可通過齒條吻合固定的兩個(gè)連接件I組成，上述連接件I的上端為圓餅旋轉(zhuǎn)部件2，下端為圓柱連接部件3，上下端通過矩形過渡段4固定連接，圓柱連接部件3上設(shè)置有銷孔5，通過銷軸與車篷支架固定一體連接(如圖I所示)，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但是也存在如下缺陷(I)旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)通過齒形吻合定位，兩個(gè)連接件的圓餅旋轉(zhuǎn)部件相互之間容易滑脫，長時(shí)間使用后，齒形凸緣的表面易受到磨損，降低了旋轉(zhuǎn)靈敏度；(2)連接件的中間矩形過渡段，只其過渡作用，且需要較多合金材料，浪費(fèi)原材料；(3)圓柱連接部件與車篷通過銷軸固定連接為點(diǎn)固定，長時(shí)間使用后，銷軸易磨損和脫落，降低了汽車車篷旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種定位效果好，提高旋轉(zhuǎn)靈敏度，節(jié)約材料降低成本，固定連接牢靠的用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)相互之間可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的連接件，兩個(gè)所述的連接件相互之間通過半球形凸起吻合定位，所述的連接件包括一體連接的圓餅旋轉(zhuǎn)部件和圓柱連接部件，所述的圓柱連接部件設(shè)置有用于套設(shè)車篷支架的圓柱形空腔，所述的圓柱連接部件與所述的車篷支架通過焊接一體連接。所述的圓餅旋轉(zhuǎn)部件的工作接觸端面為圓環(huán)面，其中一個(gè)所述的連接件的圓環(huán)面上設(shè)置有若干個(gè)大小相等的半球形凸起，另一個(gè)所述的連接件的圓環(huán)面上設(shè)置有與所述的半球形凸起相配合使用的凹點(diǎn)。所述的半球形凸起粒徑為O. 5-1_，所述的半球形凸起的分布量為每平方厘米均勻分布有8-10粒。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型一種用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)相互之間可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的連接件，兩個(gè)連接件相互之間通過半球形凸起吻合定位，連接件包括一體連接的圓餅旋轉(zhuǎn)部件和圓柱連接部件，圓柱連接部件設(shè)置有用于套設(shè)車篷支架的圓柱形空腔，圓柱連接部件與車篷支架通過焊接一體連接，兩個(gè)連接件之間通過凸起吻合定位效果好，且凸起呈半球形不易磨損降，長時(shí)間使用后，也不會(huì)降低旋轉(zhuǎn)靈敏度；將圓餅旋轉(zhuǎn)部件和圓柱連接部件通過焊接一體連接，省去了原有的中間矩形過渡段，節(jié)省了材料，降低了成本；圓柱連接部件與車篷支架由點(diǎn)固定轉(zhuǎn)變?yōu)槊婀潭?，提高了汽車車篷旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)的使用壽命。

圖I為現(xiàn)有的汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)的連接件結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)的連接件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 具體實(shí)施例本實(shí)用新型一種用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)，如圖2所示，包括兩個(gè)相互之間可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的連接件1，兩個(gè)連接件I相互之間通過半球形凸起6吻合定位，連接件I包括一體連接的圓餅旋轉(zhuǎn)部件2和圓柱連接部件3，圓柱連接部件3設(shè)置有用于套設(shè)車篷支架的圓柱形空腔(圖中未顯示)，圓柱連接部件3與車篷支架通過焊接一體連接。在此具體實(shí)施例中，圓餅旋轉(zhuǎn)部件2的工作接觸端面為圓環(huán)面7，其中一個(gè)連接件I的圓環(huán)面7上設(shè)置有若干個(gè)大小相等的半球形凸起6，另一個(gè)連接件I的圓環(huán)面7上設(shè)置有與半球形凸起6相配合使用的凹點(diǎn)(圖中未顯示)；半球形凸起6粒徑為O. 5-lmm,該半球形凸起6的分布量為每平方厘米均勻分布有8-10粒。上述實(shí)施例及附圖只是對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)相互之間可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的連接件，其特征在于兩個(gè)所述的連接件相互之間通過半球形凸起吻合定位，所述的連接件包括一體連接的圓餅旋轉(zhuǎn)部件和圓柱連接部件，所述的圓柱連接部件設(shè)置有用于套設(shè)車篷支架的圓柱形空腔，所述的圓柱連接部件與所述的車篷支架通過焊接一體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的圓餅旋轉(zhuǎn)部件的工作接觸端面為圓環(huán)面，其中一個(gè)所述的連接件的圓環(huán)面上設(shè)置有若干個(gè)大小相等的半球形凸起，另一個(gè)所述的連接件的圓環(huán)面上設(shè)置有與所述的半球形凸起相配合使用的凹點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的半球形凸起粒徑為O. 5-1_，所述的半球形凸起的分布量為每平方厘米均勻分布有8-10粒。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車車篷的旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)相互之間可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的連接件，特點(diǎn)是兩個(gè)連接件相互之間通過半球形凸起吻合定位，連接件包括一體連接的圓餅旋轉(zhuǎn)部件和圓柱連接部件，圓柱連接部件設(shè)置有用于套設(shè)車篷支架的圓柱形空腔，圓柱連接部件與車篷支架通過焊接一體連接，圓餅旋轉(zhuǎn)部件的工作接觸端面為圓環(huán)面，其中一個(gè)連接件的圓環(huán)面上設(shè)置有若干個(gè)大小相等的半球形凸起，另一個(gè)連接件的圓環(huán)面上設(shè)置有與半球形凸起相配合使用的凹點(diǎn)，半球形凸起粒徑為0.5-1mm，半球形凸起的分布量為每平方厘米均勻分布有8-10粒，優(yōu)點(diǎn)是定位效果好，提高了旋轉(zhuǎn)靈敏度，節(jié)約材料降低成本，固定連接牢靠。
文檔編號(hào)F16C11/04GK202716710SQ20122027235
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者崔建業(yè) 申請(qǐng)人:寧波天業(yè)精密鑄造有限公司