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      齒輪傳動怠速消振裝置的制作方法

      文檔序號:5606271閱讀:361來源:國知局
      專利名稱:齒輪傳動怠速消振裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及ー種傳動技木,尤其涉及一種在兩傳動齒輪之間的一齒輪上安裝有消振齒盤的齒輪傳動怠速消振裝置。
      背景技術(shù)
      變速箱是齒輪傳動技術(shù)中最具有代表性產(chǎn)品之一,在齒輪傳動系統(tǒng)中存在輪齒側(cè)隙,輪齒側(cè)隙大在傳遞過程中產(chǎn)生震動和噪音就大,尤如變速箱輸入軸與副軸上的中間軸常嚙合齒輪的嚙合就存在輪齒側(cè)隙和反向傳動間隙,從而導(dǎo)致發(fā)動機怠速時變速箱副軸兩端軸承易產(chǎn)生震動和發(fā)出噪音
      實用新型內(nèi)容
      為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點,本實用新型提供ー種能有效降低齒輪傳動側(cè)隙對齒輪噪聲的影響,而且結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、降噪效果明顯的齒輪傳動怠速消振裝置。本實用新型解決其使用問題所采用的技術(shù)方法是一種齒輪傳動怠速消振裝置,包括常嚙合齒輪,該常嚙合齒輪的一面設(shè)有凹面,所述凹面上按圓周等分設(shè)有螺孔,通過該螺孔和導(dǎo)柱螺桿端部的螺桿套裝有齒盤,所述齒盤上設(shè)有與上述螺孔相等數(shù)量的橢圓孔和彈簧座,在彈簧座與導(dǎo)柱間裝有彈簧。所述常嚙合齒輪的齒數(shù)與齒盤上的齒數(shù)相等。所述常嚙合齒輪的齒與齒盤上的齒之間相對錯位。本實用新型的有益效果是在常嚙合齒輪端面上安裝與常嚙合齒輪齒數(shù)相等、齒與齒之間相對錯位的齒盤,當常嚙合齒輪與輸入軸齒輪相嚙合傳動時,常嚙合齒輪與齒盤上齒在彈簧作用下,能使輸入軸齒輪與常嚙合齒輪輪齒的雙側(cè)面接觸,使輸入軸齒輪與常嚙合齒輪在無反向傳動間隙下工作,保證輸入軸齒輪始終與常嚙合齒輪齒面單面接觸,從而使發(fā)動機怠速時不會引起變速器正反嚙合造成震動和發(fā)出噪音;具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、運行可靠和降噪效果明顯的優(yōu)點。


      圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I側(cè)視圖。圖中ト常嚙合齒輪,2-凹面,3-螺孔,4-導(dǎo)柱,5-齒盤,6-彈簧座,7_橢圓孔,8_彈簧、9-螺桿。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進ー步說明參見圖I和圖2,一種齒輪傳動怠速消振裝置,包括常嚙合齒輪1,該常嚙合齒輪I的一面為凹面2,在凹面2上按圓周等分設(shè)有螺孔3,通過該螺孔3和導(dǎo)柱4端部的螺桿9套裝有齒盤5,所述齒盤5上設(shè)有與上述螺孔3相等數(shù)量的橢圓孔7和彈簧座6,在彈簧座6與導(dǎo)柱4間裝有彈簧8。上述常嚙合齒輪I的齒數(shù)與齒盤5上的齒數(shù)相等;上述常嚙合齒輪I的齒與齒盤5上的齒之間相對錯位。在實際應(yīng)用中,在變速箱中間軸的常嚙合齒輪I端上安裝與常嚙合齒輪I齒數(shù)相等、齒與齒之間相對錯位的齒盤5,當中間軸的常嚙合齒輪I與 輸入軸相哨合傳動時,中間軸的常哨合齒輪I上的齒與齒盤5上的齒在彈簧8作用下,能使怠速狀態(tài)輸入軸齒輪與中間軸的常嚙合齒輪I輪齒雙側(cè)面的有效接觸,使輸入軸齒輪與中間軸的常嚙合齒輪I在無反向傳動間隙下工作,保證輸入軸齒輪始終與中間軸的常嚙合齒輪I齒面單面接觸,使得發(fā)動機怠速時不會引起變速器正反嚙合造成震動和發(fā)出噪音。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、運行可靠和降噪效果明顯的優(yōu)點。
      權(quán)利要求1.一種齒輪傳動怠速消振裝置,包括常嚙合齒輪,其特征是常嚙合齒輪,該常嚙合齒輪的一面為凹面,在凹面上按圓周等分設(shè)有螺孔,通過該螺孔和導(dǎo)柱螺桿端部的螺桿套裝有齒盤,在齒盤上設(shè)有與上述螺孔相等數(shù)量的橢圓孔和彈簧座,在彈簧座與導(dǎo)柱間裝有彈簧。
      2.如權(quán)利要求I所述的齒輪傳動怠速消振裝置,其特征是所述常嚙合齒輪的齒數(shù)與齒盤上的齒數(shù)相等。
      3.如權(quán)利要求I或2所述的齒輪傳動怠速消振裝置,其特征是所述常嚙合齒輪的齒與齒盤上的齒之間相對錯位。
      專利摘要本實用新型涉及一種齒輪傳動怠速消振裝置,在常嚙合齒輪的一面設(shè)有凹面,在凹面上按圓周等分設(shè)有螺孔,通過該螺孔和導(dǎo)柱螺桿端部的螺桿套裝有齒盤,所述齒盤上設(shè)有與上述螺孔相等數(shù)量的橢圓孔和彈簧座,在彈簧座與導(dǎo)柱間裝有彈簧。能有效地消除怠速狀態(tài)輸入軸齒輪與常嚙合齒輪輪齒的雙側(cè)面接觸,使輸入軸齒輪與常嚙合齒輪在無反向傳動間隙下工作,保證輸入軸齒輪始終與常嚙合齒輪齒面單面接觸,因此發(fā)動機怠速時不會引起變速器正反嚙合造成震動和發(fā)出噪音;具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、運行可靠和降噪效果明顯的優(yōu)點。
      文檔編號F16H55/17GK202646599SQ20122028035
      公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
      發(fā)明者李嬌, 李成光, 鄧幫貴, 王偉生 申請人:韶能集團韶關(guān)宏大齒輪有限公司
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