專利名稱：新型艙蓋鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鎖緊裝置領(lǐng)域，尤其是一種新型艙蓋鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
艙蓋鎖緊裝置被廣泛應(yīng)用于船上，其主要由螺桿和凸輪構(gòu)成，螺桿的前端通過橫孔端安裝凸輪，螺桿的后端安裝螺母，螺桿上套裝墊片?，F(xiàn)有的這種裝置由于部分零部件設(shè)計不夠合理，因此在使用中存在一些缺陷1、螺桿桿體和安裝在其前端的橫孔端為兩個單獨的部件，其采用焊接的方式安裝在一起，因此現(xiàn)有的鎖緊螺桿 不但加工生產(chǎn)比較費時費力，而且在使用中存在強度低、可靠性差等缺陷；2、螺桿后端所安裝的螺母在使用過程中會出現(xiàn)滑脫或者退扣現(xiàn)象，導(dǎo)致螺母與螺桿的連接穩(wěn)固性變差，可靠性降低，甚至帶來安全隱患；3、鎖緊裝置的減震性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種設(shè)計合理、強度高、可靠性和減震性好的新型艙蓋鎖緊裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種新型艙蓋鎖緊裝置，包括螺桿和凸輪，螺桿的后端嚙合安裝螺母，螺桿桿體的前端固裝一個其上制有安裝孔的橫孔端，該橫孔端通過轉(zhuǎn)軸安裝在凸輪上，在凸輪和螺母之間的螺桿上同軸套裝墊片，其特征在于橫孔端與螺桿桿體為一體鑄出的整體式結(jié)構(gòu)。而且，橫孔端所制安裝孔的軸線與螺桿桿體的軸線垂直。而且，所述的螺母包括螺母主體，該螺母主體的軸心同軸制出一個螺紋孔，螺母主體上制出一個與螺紋孔同軸的防滑環(huán)，該防滑環(huán)內(nèi)嵌裝一個防滑墊圈。而且，所述的防滑環(huán)設(shè)置在螺母主體的上端面或者下端面；防滑墊圈是尼龍墊圈，該防滑墊圈的中心孔與螺母主體的螺紋孔同軸且連通。而且，螺桿上所同軸套裝的墊片為兩個，該兩個墊片之間的螺桿上同軸套裝一個
減震墊。而且，在螺母與墊片之間的螺桿上同軸安裝一個托架。本實用新型的優(yōu)點和有益效果為I、本裝置中螺桿的橫孔端與螺桿桿體采用一體鑄出方式制造，因此簡化了生產(chǎn)工藝，提高了生產(chǎn)效率，并且降低了工人的勞動強度。2、由于橫孔端與螺桿桿體是一個整體，因此其連接處克服了焊接加工時容易開裂的缺陷，提高了螺桿的連接強度、保障了其使用的安全可靠性，并且有效延長了使用壽命。3、本裝置的螺母上制出一個防滑環(huán)，且該防滑環(huán)內(nèi)嵌裝了一個防滑墊圈，因此螺母具有防滑、防退扣功能，可避免連接件松脫，提高了連接的穩(wěn)固性，減少了安全隱患。4、螺母所使用的防滑墊圈可以更換，且制造成本低。此外，使用本螺母后不必再使用彈簧墊圈，可以加快安裝速度、減少工作量、提高工作效率。[0016]5、本裝置在兩個墊片之間的螺桿上同軸套裝了一個減震墊，起到了減震緩沖作用。6、本實用新型是一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、制造容易的新型艙蓋鎖緊裝置，本裝置具有使用安全可靠、連接穩(wěn)定性強、減震性能好等諸多優(yōu)點，適合在船上或者其他對安全性要求較高的場合使用。

圖I是本實用新型的主視圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是螺母的主視圖；圖4是螺母的半剖示意圖；圖5是螺桿的主視圖；圖6是圖5的俯視圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。一種新型艙蓋鎖緊裝置，包括螺桿4和凸輪9，螺桿的后端通過螺紋I嚙合安裝一個螺母2，該螺母包括螺母主體10，該螺母主體的軸心同軸制出一個螺紋孔12，螺母主體的上端面或者下端面制出一個與螺紋孔同軸的防滑環(huán)13，該防滑環(huán)內(nèi)嵌裝一個防滑墊圈11，該防滑墊圈的中心孔與螺母主體的螺紋孔同軸且連通。該防滑墊圈可以是尼龍墊圈，也可以是其他材質(zhì)制成的墊圈。螺桿桿體的前端固裝一個其上制有安裝孔14的橫孔端8，該安裝孔的軸線與螺桿桿體的軸線垂直。橫孔端與螺桿桿體為一體鑄出的整體式結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)提高了本鎖緊螺桿的強度，保證了其連接部位不易斷裂。橫孔端通過轉(zhuǎn)軸7安裝在凸輪上。在凸輪和螺母之間的螺桿上同軸安裝了兩個墊片5，在兩個墊片之間的螺桿上同軸套裝一個減震墊6，該減震墊為橡膠減震墊。在螺母與墊片之間的螺桿上同軸安裝一個托架3。
權(quán)利要求1.一種新型艙蓋鎖緊裝置，包括螺桿和凸輪，螺桿的后端嚙合安裝螺母，螺桿桿體的前端固裝一個其上制有安裝孔的橫孔端，該橫孔端通過轉(zhuǎn)軸安裝在凸輪上，在凸輪和螺母之間的螺桿上同軸套裝墊片，其特征在于橫孔端與螺桿桿體為一體鑄出的整體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型艙蓋鎖緊裝置，其特征在于橫孔端所制安裝孔的軸線與螺桿桿體的軸線垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型艙蓋鎖緊裝置，其特征在于所述的螺母包括螺母主體，該螺母主體的軸心同軸制出一個螺紋孔，螺母主體上制出一個與螺紋孔同軸的防滑環(huán)，該防滑環(huán)內(nèi)嵌裝一個防滑墊圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型艙蓋鎖緊裝置，其特征在于所述的防滑環(huán)設(shè)置在螺母主體的上端面或者下端面；防滑墊圈是尼龍墊圈，該防滑墊圈的中心孔與螺母主體的螺紋孔同軸且連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型艙蓋鎖緊裝置，其特征在于螺桿上所同軸套裝的墊片為兩個，在該兩個墊片之間的螺桿上同軸套裝一個減震墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型艙蓋鎖緊裝置，其特征在于在螺母與墊片之間的螺桿上同軸安裝一個托架。
專利摘要本實用新型涉及一種新型艙蓋鎖緊裝置，包括螺桿和凸輪，螺桿的后端嚙合安裝螺母，螺桿桿體的前端固裝一個其上制有安裝孔的橫孔端，該橫孔端通過轉(zhuǎn)軸安裝在凸輪上，在凸輪和螺母之間的螺桿上同軸套裝墊片，橫孔端與螺桿桿體為一體鑄出的整體式結(jié)構(gòu)。本實用新型是一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、制造容易的新型艙蓋鎖緊裝置，本裝置具有使用安全可靠、連接穩(wěn)定性強、減震性能好等諸多優(yōu)點，適合在船上或者其他對安全性要求較高的場合使用。
文檔編號F16B35/00GK202718498SQ20122028239
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者王義軍, 張獻, 陳靜波 申請人:天津市寶洪源機械制造有限公司