專利名稱：減速器用分油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種油路分油裝置，更具體的說涉及一種減速器用分油裝置。
背景技術(shù)：
減速器的外觀越來越重要，油路的布置直接影響到減速器的美觀，目前的減速器分油裝置以外接的連接管路進行交錯布置，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，影響減速器的外觀，由此ー個合理的油路分油裝置顯得至關(guān)重要。

實用新型內(nèi)容實用新型目的為了解決上述問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單的減速器用分油器，在實現(xiàn)潤滑油路布置的同時，可達到油路美觀布置的要求。 本實用新型的減速器用分油裝置，包括分油器、調(diào)油銷，分油器為設(shè)有進油孔、出油孔、調(diào)油孔的長方體，進油孔開ロ設(shè)于分油器ー側(cè)面中部，出油孔分兩類，一類為用于減速器箱體外潤滑的第一出油孔，一類為用于減速器箱體內(nèi)潤滑的第二出油孔，第一出油孔的端ロ位置接入管子，形成減速器外部的油路，第二出油孔的端ロ位置對準減速器箱體表面端ロ并接入管子，形成減速器內(nèi)部的油路，第一出油孔垂直穿過長方體ー側(cè)外表面且垂直通過進油孔，調(diào)油孔分兩排設(shè)置垂直分布于所述進油孔兩側(cè)且垂直通過第一出油孔，調(diào)油孔為直徑不等的階梯形孔，調(diào)油孔直徑最小端為第二出油孔，調(diào)油孔有兩個作用，ー個為配合調(diào)油銷的旋轉(zhuǎn)進行調(diào)油，ー個為第二出油孔接入管子，為箱體內(nèi)部提供潤滑油，調(diào)油銷為與調(diào)油孔配合使用的階梯軸。前述的調(diào)油銷一端設(shè)有橫截面為正方形的扳手位，調(diào)油銷最大直徑段圓周表面具有螺紋，調(diào)油銷另一端為圓錐狀柱體，調(diào)油銷的錐度和與錐度連接的那部分圓柱可以調(diào)整進油孔內(nèi)的出油空間，從而控制了出油量，調(diào)油孔最大直徑段圓周內(nèi)表面設(shè)有與所述調(diào)油銷最大直徑段配合使用的內(nèi)螺紋，通過調(diào)節(jié)扳手位帶動調(diào)油銷旋轉(zhuǎn)從而調(diào)節(jié)調(diào)油銷的深入量不同，造成進油孔內(nèi)出油空間的不同，從而控制出油量的大小。本實用新型的有益效果是采用一體式分油器，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝于維修并且總體尺寸較小，分油器上的孔可根據(jù)設(shè)計者自由布置，有利于減速器油路的美觀布置，使減速器的外觀更加整齊漂亮。

圖I為本實用新型分油器結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型調(diào)油銷結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型從出油孔平面進行剖分的分油器剖面圖。圖4為本實用新型從調(diào)油孔平面進行剖分的分油器剖面圖。其中I一分油器；2—調(diào)油銷；3—進油孔；4一調(diào)油孔；5—第一出油孔；6—第二出油孔。
具體實施方式
本實施例提供的一種減速器用分油裝置，包括分油器I、調(diào)油銷2，分油器I為設(shè)有進油孔3、調(diào)油孔4、出油孔的長方體，進油孔3開ロ設(shè)于分油器I ー側(cè)面中部，出油孔分兩類，一類為用于減速器箱體外潤滑的第一出油孔5，一類為用于減速器箱體內(nèi)潤滑的第二出油孔6，出油孔的端ロ位置均接入管子，形成減速器的油路，第一出油孔5垂直穿過長方體ー側(cè)外表面且垂直通過進油孔3，調(diào)油孔4分兩排設(shè)置垂直分布于進油孔3兩側(cè)且垂直通過第一出油孔5，調(diào)油孔4為直徑不等的階梯型孔，調(diào)油孔4直徑最小端為第二出油孔6，調(diào)油孔有兩個作用，ー個為配合調(diào)油銷2的旋轉(zhuǎn)進行調(diào)油，ー個為第二出油孔6接入管子，為箱體內(nèi)部提供潤滑油，調(diào)油銷2為與調(diào)油孔4配合使用的階梯軸。前述的調(diào)油銷2 —端設(shè)有橫截面為正方形的扳手位，調(diào)油銷2最大直徑段圓周表面具有螺紋，調(diào)油銷另一端為圓錐狀柱體，調(diào)油銷2末端錐度和與錐度連接的那部分圓柱可以調(diào)整進油孔3內(nèi)的出油空間，從而控制了出油量，調(diào)油孔4最大直徑段圓周內(nèi)表面設(shè)有 與調(diào)油銷2最大直徑段配合使用的內(nèi)螺紋，通過調(diào)節(jié)扳手位帶動調(diào)油銷2旋轉(zhuǎn)從而調(diào)節(jié)調(diào)油銷2的深入量不同，造成進油孔內(nèi)出油空間的不同，從而控制出油量的大小。具體操作使用時，先在長方體分油器I上鉆進油孔3，在與進油孔3所在平面相鄰的兩個平面上鉆水平穿過位于箱體內(nèi)的進油孔3的第一出油孔5，然后在進油孔3兩側(cè)垂直加工穿過第一出油孔5的調(diào)油孔4階梯孔，再將調(diào)油銷2通過螺紋裝配于調(diào)油孔4，通過調(diào)油銷2上方的扳手位調(diào)節(jié)調(diào)油銷2進入調(diào)油孔4的深度大小控制出油量。如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經(jīng)表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。
權(quán)利要求1.一種減速器用分油裝置，包括分油器、調(diào)油銷，其特征在于所述分油器為設(shè)有進油孔、出油孔、調(diào)油孔的長方體，所述進油孔開ロ設(shè)于所述分油器ー側(cè)面中部，出油孔分兩類，一類為用于減速器箱體外潤滑的第一出油孔，一類為用于減速器箱體內(nèi)潤滑的第二出油孔，出油孔的端ロ位置均接入管子，形成減速器的油路，所述第一出油孔垂直穿過所述長方體ー側(cè)外表面且垂直通過所述進油孔，所述調(diào)油孔分兩排設(shè)置垂直分布于所述進油孔兩側(cè)且垂直通過所述第一出油孔，所述調(diào)油孔為直徑不等的階梯形孔，所述調(diào)油孔直徑最小端為第二出油孔，所述調(diào)油銷為與所述調(diào)油孔配合使用的階梯軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速器用分油裝置，其特征在于所述調(diào)油銷一端設(shè)有橫截面為正方形的扳手位，所述調(diào)油銷最大直徑段圓周表面具有螺紋，所述調(diào)油銷另一端為圓錐狀柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速器用分油裝置，其特征在于所述調(diào)油孔最大直徑段圓周內(nèi)表面設(shè)有與所述調(diào)油銷最大直徑段配合使用的內(nèi)螺紋。
專利摘要本實用新型涉及一種減速器用分油裝置，它包括分油器、調(diào)油銷，分油器為設(shè)有進油孔、出油孔、調(diào)油孔的長方體，進油孔開口設(shè)于分油器一側(cè)面中部，出油孔分兩類，一類為用于減速器箱體外潤滑的第一出油孔，一類為用于減速器箱體內(nèi)潤滑的第二出油孔，出油孔的端口位置均接入管子，形成減速器的油路，第一出油孔垂直穿過長方體一側(cè)外表面且垂直通過進油孔，調(diào)油孔分兩排設(shè)置垂直分布于進油孔兩側(cè)且垂直通過第一出油孔，調(diào)油孔為直徑不等的階梯型孔，調(diào)油孔直徑最小端為第二出油孔。本實用新型采用一體式分油器，結(jié)構(gòu)簡單、可調(diào)節(jié)出油量的大小，便于安裝和維修并且總體尺寸較小，分油器上的孔可根據(jù)設(shè)計者自由布置，有利于減速器油路的美觀布置，使減速器的外觀更加整齊漂亮。
文檔編號F16H57/04GK202646653SQ20122029351
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者李超 申請人:南京金鑫傳動設(shè)備有限公司