專利名稱：一種換向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機械傳動領(lǐng)域，具體地說，涉及一種往復(fù)力驅(qū)動單向傳力輸出的換向傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前，由往復(fù)力驅(qū)動的裝置大多只是利用了驅(qū)動力的單程做功，而另一個單程不做功，僅是完成機械復(fù)位，限制了效率和傳動的連續(xù)性。現(xiàn)有的往復(fù)力驅(qū)動、單向輸出的技術(shù)及裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、可靠性低等特點。專利申請?zhí)枮?00610041414.4的發(fā)明提供了一種雙向驅(qū)動器，該驅(qū)動器有一個內(nèi)齒圈，其內(nèi)齒同時與兩個行星齒輪嚙合，其中一個行星齒輪直接與活齒單向齒輪嚙合，另一個行星齒輪與一個行星齒輪嚙合，再與活齒單向齒輪嚙合，外力作用在內(nèi)齒圈上，帶動輸出軸輸出做工，該發(fā)明雖然可實現(xiàn)往復(fù)力驅(qū)動，單向輸出，但是其所采用的活齒單向齒輪非·標(biāo)準(zhǔn)件，成本高、制造復(fù)雜，而且在大扭矩、長時間的工作條件下活齒單向齒輪的活齒軸容易失效。專利號為97121657. 6的發(fā)明提供了一種雙程單向齒輪驅(qū)動裝置，該裝置包括一個搖擺或推拉控制的齒條、兩個單向超越離合裝置、一個惰輪和一個從動齒輪，該發(fā)明利用了 7個齒輪完成雙向驅(qū)動，單向傳動鏈較長，降低了傳動效率，而且由于齒輪較多，裝置的可靠性較低。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的或者結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高，或者傳動效率和可靠性低的不足，本發(fā)明提出了一種換向裝置。本發(fā)明包括機架、驅(qū)動軸、第一傳動軸、第二傳動軸、驅(qū)動齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第一單向離合器、第二單向離合器、第一大齒輪、第二大齒輪。其中所述的驅(qū)動軸、第一傳動軸和第二傳動軸均位于機架內(nèi)，并且三者的軸線相互平行。驅(qū)動軸一端通過軸承安裝在齒輪安裝前架上，另一端穿過齒輪安裝中架上的通孔，并通過軸承安裝在齒輪安裝后架上。驅(qū)動齒輪位于齒輪安裝前架和齒輪安裝中架之間，并固定安裝在所述驅(qū)動軸上。第一傳動軸一端通過軸承安裝在齒輪安裝前架上，另一端通過軸承安裝在齒輪安裝中架上。第一傳動齒輪位于位于齒輪安裝前架和齒輪安裝中架之間，并固定安裝在所述第一傳動軸上。第二傳動軸一端通過軸承安裝在齒輪安裝前架上，另一端穿過齒輪安裝中架上的通孔，并通過軸承安裝在齒輪安裝后架上。第二傳動齒輪位于齒輪安裝前架和齒輪安裝中架之間，并固定安裝在所述第二傳動軸上。所述第一單向離合器的內(nèi)圈固定安裝在第二傳動軸上，所述第一單向離合器的外圈與第一大齒輪固定連接。所述第二單向離合器的內(nèi)圈固定安裝在驅(qū)動軸上，所述第二單向離合器外圈與第二大齒輪通過鍵固定連接。所述的機架由平板狀的齒輪安裝前架、齒輪安裝中架、齒輪安裝后架平行固定安裝組成。由于本發(fā)明采取的上述技術(shù)措施，在所述的往復(fù)力驅(qū)動單向傳力輸出的換向裝置的驅(qū)動軸或者驅(qū)動齒輪上施加往復(fù)力，第二大齒輪始終保持單向旋轉(zhuǎn)輸出。與現(xiàn)有技術(shù)相比較本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、易批量生產(chǎn)。并且本發(fā)明的齒輪傳動級數(shù)小，效率高，可靠性高。本發(fā)明具有雙向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動、單向旋轉(zhuǎn)輸出的特點，應(yīng)用廣泛，特別適用于海浪發(fā)電裝置的換向裝置。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高、可靠性高的往復(fù)力驅(qū)動單向傳力輸出的換向裝置。
圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是第一大齒輪與第一單向離合器的配合示意圖。其中I.第一傳動軸 2.第一傳動齒輪 3.第二傳動齒輪 4.齒輪安裝前架5.第二傳動軸 6.齒輪安裝中架 7.齒輪安裝后架 8.第一大齒輪9.第一單向離合器10.第二單向離合器11.第二大齒輪 12.驅(qū)動齒輪13.驅(qū)動軸
具體實施方式
以下結(jié)合附圖介紹該發(fā)明的具體實施方式
。本實施例是一種往復(fù)力驅(qū)動單向傳力輸出的換向裝置，包括機架、驅(qū)動軸13、第一傳動軸I、第二傳動軸5、驅(qū)動齒輪12、第一傳動齒輪2、第二傳動齒輪3、第一單向離合器9、第二單向離合器10、第一大齒輪8、第二大齒輪11。所述的機架由平板狀的齒輪安裝前架4、齒輪安裝中架6、齒輪安裝后架7平行固定安裝組成。驅(qū)動軸13位于機架內(nèi)，一端通過軸承安裝在齒輪安裝前架4上，并且該端在機架外與需要變速的軸連接，通過該需要變速的軸將往復(fù)力驅(qū)動扭矩傳遞給所述的驅(qū)動軸；驅(qū)動軸13的另一端穿過齒輪安裝中架6上的通孔，并通過軸承安裝在齒輪安裝后架7上；驅(qū)動齒輪12位于齒輪安裝前架4和齒輪安裝中架6之間，并固定安裝在所述驅(qū)動軸13上。第一傳動軸I位于機架內(nèi)，一端通過軸承安裝在齒輪安裝前架4上，第一傳動軸I的另一端通過軸承安裝在齒輪安裝中架6上；第一傳動齒輪位于位于齒輪安裝前架4和齒輪安裝中架6之間，并固定安裝在所述第一傳動軸I上。第二傳動軸5位于機架內(nèi)，一端通過軸承安裝在齒輪安裝前架4上，第二傳動軸5的另一端穿過齒輪安裝中架6上的通孔，并通過軸承安裝在齒輪安裝后架7上；第二傳動齒輪3位于齒輪安裝前架4和齒輪安裝中架6之間，并固定安裝在所述第二傳動軸5上。所述的驅(qū)動軸13、第一傳動軸I和第二傳動軸5三者的軸線相互平行。[0028]第一單向離合器9位于齒輪安裝后架7和齒輪安裝中架6之間。所述第一單向離合器9的內(nèi)圈固定安裝在第二傳動軸5上，第一單向離合器9的外圈與第一大齒輪8通過鍵固定連接，這樣使得第一單向離合器9的內(nèi)圈和第二傳動軸5 —起轉(zhuǎn)動,夕卜圈和第一大齒輪8—起轉(zhuǎn)動。第二單向離合器10位于齒輪安裝后架7和齒輪安裝中架6之間。所述第二單向離合器10的內(nèi)圈固定安裝在驅(qū)動軸13上，所述第二單向離合器10的外圈與第二大齒輪11通過鍵固定連接，這樣使得第二單向離合器10的內(nèi)圈和驅(qū)動軸13—起轉(zhuǎn)動，外圈和第二大齒輪11 一起轉(zhuǎn)動。所述驅(qū)動齒輪12與第二傳動齒輪3完全相同，并且所述的驅(qū)動齒輪12與第一傳動齒輪2之間哨合,第一傳動齒輪2與第二傳動齒輪3之間哨合。所述第一大齒輪8與第二大齒輪11完全相同，第一大齒輪8與第二大齒輪11之 間嚙合。圖2是由第一大齒輪8和第一單向離合器9通過鍵連接的安裝示意圖。由于單向離合器的單向傳力特性，第二傳動軸5和第一大齒輪8之間只能夠傳輸單向的力矩，本實施例中，第二傳動軸5順時針旋轉(zhuǎn)時帶動第一大齒輪8 —起轉(zhuǎn)動。第二大齒輪11和第二單向離合器10之間的安裝關(guān)系與第一大齒輪8和第一單向離合器9的配合關(guān)系相同。所述的第二單向離合器10與第一單向離合器9的驅(qū)動方向相反，使得第二單向離合器10與第一單向離合器9的傳力方向相反，即驅(qū)動軸13逆時針旋轉(zhuǎn)時帶動第二大齒輪11 一起轉(zhuǎn)動。下面結(jié)合圖1，闡述本發(fā)明的具體工作過程。工作時，可在當(dāng)驅(qū)動軸13或者驅(qū)動齒輪12上施加往復(fù)力當(dāng)驅(qū)動軸13逆時針旋轉(zhuǎn)時，直接帶動第二大齒輪11逆時針旋轉(zhuǎn)，同時通過第一傳動齒輪2帶動第二傳動齒輪3和第二傳動軸5逆時針旋轉(zhuǎn)，因此第二傳動軸5不能驅(qū)動第一大齒輪8，第二大齒輪11帶動第一大齒輪8空轉(zhuǎn)；當(dāng)驅(qū)動軸13順時針旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動軸13不能驅(qū)動第二大齒輪11，但是通過第一傳動齒輪2帶動第二傳動齒輪3和第二傳動軸5順時針旋轉(zhuǎn)，第二傳動軸5驅(qū)動第一大齒輪8順時針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動第一大齒輪11逆時針旋轉(zhuǎn)。從上述工作過程可見，不管驅(qū)動軸13和驅(qū)動齒輪12逆時針旋轉(zhuǎn)還是順時針旋轉(zhuǎn)，第二大齒輪11都是逆時針旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了往復(fù)力驅(qū)動單向傳力輸出的功能。若使用時在第二傳動軸5或者第二傳動齒輪3上施加往復(fù)力，與上述工作原理相同，最終第一大齒輪8總是順時針旋轉(zhuǎn)輸出，同樣實現(xiàn)了往復(fù)力驅(qū)動單向傳力輸出的功能。
權(quán)利要求1.一種換向裝置，其特征在于，包括機架、驅(qū)動軸、第一傳動軸、第二傳動軸、驅(qū)動齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第一單向離合器、第二單向離合器、第一大齒輪、第二大齒輪；其中: 所述的驅(qū)動軸、第一傳動軸和第二傳動軸均位于機架內(nèi)，并且三者的軸線相互平行；驅(qū)動軸一端通過軸承安裝在齒輪安裝前架上，另一端穿過齒輪安裝中架上的通孔，并通過軸承安裝在齒輪安裝后架上；驅(qū)動齒輪位于齒輪安裝前架和齒輪安裝中架之間，并固定安裝在所述驅(qū)動軸上； 第一傳動軸一端通過軸承安裝在齒輪安裝前架上，另一端通過軸承安裝在齒輪安裝中架上；第一傳動齒輪位于位于齒輪安裝前架和齒輪安裝中架之間，并固定安裝在所述第一傳動軸上； 第二傳動軸一端通過軸承安裝在齒輪安裝前架上，另一端穿過齒輪安裝中架上的通孔，并通過軸承安裝在齒輪安裝后架上；第二傳動齒輪位于齒輪安裝前架和齒輪安裝中架之間，并固定安裝在所述第二傳動軸上； 所述第一單向離合器的內(nèi)圈固定安裝在第二傳動軸上，所述第一單向離合器的外圈與第一大齒輪固定連接；所述第二單向離合器的內(nèi)圈固定安裝在驅(qū)動軸上，所述第二單向離合器外圈與第二大齒輪通過鍵固定連接。
2.如權(quán)利要求I所述換向裝置，其特征在于，所述的機架由平板狀的齒輪安裝前架、齒輪安裝中架、齒輪安裝后架平行固定安裝組成。
專利摘要一種換向裝置。驅(qū)動軸、第一傳動軸、第二傳動軸、驅(qū)動齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第一單向離合器、第二單向離合器、第一大齒輪、第二大齒輪均位于機架內(nèi)。第一單向離合器的內(nèi)圈固定在第二傳動軸上，外圈與第一大齒輪固定連接。所述第二單向離合器的內(nèi)圈固定在驅(qū)動軸上，外圈與第二大齒輪固定連接。并且所驅(qū)動齒輪與第一傳動齒輪之間嚙合，第一傳動齒輪與第二傳動齒輪之間嚙合。第一大齒輪與第二大齒輪之間嚙合。本實用新型具有雙向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動、單向旋轉(zhuǎn)輸出的特點，應(yīng)用廣泛，特別適用于海浪發(fā)電裝置的換向裝置，并且結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠、傳動效率高。
文檔編號F16H3/14GK202690903SQ20122030177
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者田文龍, 毛昭勇, 孟鵬, 劉敏, 張飛, 李海志, 蔣姍姍 申請人:西北工業(yè)大學(xué)