專利名稱：一種作動器電磁閥引線罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于作動器結(jié)構(gòu)設計技術(shù)，涉及一種作動器電磁閥引線罩。
背景技術(shù)：
目前的某型航空用作動器電磁閥的引出線直接從電磁閥殼體上的引線孔引出，然后使用套管包覆導線。其缺點是由于引出線從引線孔引出后有90°的轉(zhuǎn)角，而套管無法對轉(zhuǎn)角處進行包覆，在惡劣的環(huán)境中，該轉(zhuǎn)角處常常因強烈振動造成磨損甚至折斷，導致出現(xiàn)電磁閥故障，形成安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種能避免引線因強烈振動而磨損的作動器電磁閥引線罩，以防止因引線磨損或折斷導致電磁閥故障，消除安全隱患?！け緦嵱眯滦偷募夹g(shù)方案是一種作動器電磁閥引線罩，其特征在于，它由直角彎頭和安裝法蘭連接組成，直角彎頭的左端面和安裝法蘭的右端面連接為整體，直角彎頭內(nèi)孔的左端口位于安裝法蘭的左端面上，在安裝法蘭上有至少兩個螺釘過孔，安裝法蘭的左端面與作動器電磁閥殼體的外表面貼合，作動器電磁閥殼體上的引線孔與直角彎頭內(nèi)孔的左端口對正。本實用新型的優(yōu)點是能避免引線因強烈振動而發(fā)生磨損，防止了因引線磨損或折斷導致電磁閥故障，消除了安全隱患。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的右視圖。
具體實施方式
下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1、2，一種作動器電磁閥引線罩，其特征在于，它由直角彎頭Ia和安裝法蘭Ib連接組成，直角彎頭Ia的左端面和安裝法蘭Ib的右端面連接為整體，直角彎頭Ia內(nèi)孔的左端口位于安裝法蘭Ib的左端面上，在安裝法蘭Ib上有至少兩個螺釘過孔lc，安裝法蘭Ib的左端面與作動器電磁閥殼體2的外表面貼合，作動器電磁閥殼體2上的引線孔2a與直角彎頭Ia內(nèi)孔的左端口對正。本實用新型的工作原理是電磁閥引出線通過引線罩彎頭內(nèi)孔圓滑過渡，有效地保護了引線，即使在強烈振動環(huán)境下，引線也不會被電磁閥引線孔的尖邊磨損，從而消除了因電磁閥線路受損或中斷導致的安全隱患。本實用新型的一個實施例，作動器電磁閥殼體2的外表面為圓柱面，安裝法蘭Ib的左端面是與動器電磁閥殼體2的外表面配合的圓柱面，兩者緊密貼合。通過螺釘將安裝法蘭Ib固定在作動器電磁閥殼體2的外圓柱面上。[0011]本實用新型的另一個實施例，作動器電磁閥殼體2的外表面上引線孔2a所在的表面為平面，安裝法蘭Ib的左端面是平面，安裝法蘭Ib的左端面與引線孔2a所在的表面緊密貼合。在引線孔2a所在的表面焊接有兩個螺栓，該螺栓穿過安裝法蘭Ib上的螺釘過孔后與螺母結(jié)合，將安裝法蘭Ib固定在引線孔2a所在的作動器電磁閥殼體2的外表面上?！?br> 權(quán)利要求1.一種作動器電磁閥引線罩，其特征在于，它由直角彎頭(Ia)和安裝法蘭(Ib)連接組成，直角彎頭(Ia)的左端面和安裝法蘭(Ib)的右端面連接為整體，直角彎頭(Ia)內(nèi)孔的左端口位于安裝法蘭(Ib)的左端面上，在安裝法蘭(Ib)上有至少兩個螺釘過孔(Ic)，安裝法蘭(Ib)的左端面與作動器電磁閥殼體⑵的外表面貼合，作動器電磁閥殼體⑵上的引線孔(2a)與直角彎頭(Ia)內(nèi)孔的左端口對正?！?br> 專利摘要本實用新型屬于作動器結(jié)構(gòu)設計技術(shù)，涉及一種作動器電磁閥引線罩。其特征在于，它由直角彎頭(1a)和安裝法蘭(1b)連接組成，安裝法蘭(1b)的左端面與作動器電磁閥殼體(2)的外表面貼合，作動器電磁閥殼體(2)上的引線孔(2a)與直角彎頭(1a)內(nèi)孔的左端口對正。本實用新型能避免引線因強烈振動而發(fā)生磨損，防止了因引線磨損或折斷導致電磁閥故障，消除了安全隱患。
文檔編號F16K31/06GK202691236SQ20122030212
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者宋昕, 夏立群 申請人:中國航空工業(yè)第六一八研究所