專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)部件，特別是可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件，屬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)罩蓋是一個(gè)安裝面較大的薄壁件，通過(guò)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，主要是用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條及漲器等部件的正常工作，同時(shí)還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)噪音。正時(shí)罩蓋本體可選用鋼板、鑄鋁或塑料等材質(zhì)制作，塑料材質(zhì)的正時(shí)罩蓋自重輕，符合輕量化的設(shè)計(jì)理念。正時(shí)罩蓋受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的影響，不可避免的會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)噪音，特別是一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的缺陷會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)噪聲加大。例如正時(shí)罩蓋由一圈螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，固定點(diǎn)螺栓固定臺(tái)厚度僅有7mm，強(qiáng)度、剛度相對(duì)偏低；正時(shí)罩蓋中間部位存在較大面積的懸空，極易引起振動(dòng)；在正時(shí)罩蓋組件下方螺栓固定臺(tái)處設(shè)有橡膠墊，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)橡膠墊受熱軟化，使螺栓擰緊力矩變小、螺栓返松現(xiàn)象嚴(yán)重(正常力矩為9Nm，磨試完后返松到3 5Nm)，該問(wèn)題使正時(shí)罩蓋不能被有效固定，自身振動(dòng)會(huì)進(jìn)一步加劇。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種通過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn)加大正時(shí)罩蓋自振頻率、并解決螺栓返松現(xiàn)象的可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件。本實(shí)用新型所稱(chēng)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的—種可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件,它包括正時(shí)罩蓋本體，沿正時(shí)罩蓋本體中上部周邊設(shè)有五個(gè)中上部螺栓固定臺(tái)，在正時(shí)罩蓋本體的下部設(shè)有兩個(gè)下部螺栓固定臺(tái)，其特別之處是所述正時(shí)罩蓋本體中部設(shè)有中心螺栓固定臺(tái)。上述可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件，所述兩下部螺栓固定臺(tái)處設(shè)有鑲套和橡膠墊位于下部螺栓固定臺(tái)的螺栓孔內(nèi)，其一端凸出螺栓固定臺(tái)內(nèi)表面；所述橡膠墊位于螺栓固定臺(tái)內(nèi)表面、套在鑲套外，橡膠墊孔與鑲套外圓間留有間隙。上述可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件，所述兩下部螺栓固定臺(tái)的厚度為7毫米，所述鑲套厚度8. 5毫米，所述橡膠墊厚度為2毫米。上述可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件，所述五個(gè)中上部螺栓固定臺(tái)的厚度均為15毫米。本實(shí)用新型針對(duì)減少正時(shí)罩蓋振動(dòng)、降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題對(duì)正時(shí)罩蓋組件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，其主要特點(diǎn)如下1.在正時(shí)罩蓋本體中部增設(shè)一個(gè)固定螺栓，減小正時(shí)罩蓋懸空部位面積，同時(shí)配合增大螺栓固定臺(tái)的厚度，使正時(shí)罩蓋的自振頻率由314Hz增大至522Hz，從而有效降低自身振動(dòng)和噪音；2.改進(jìn)正時(shí)罩蓋組件下方螺栓臺(tái)處橡膠墊和鑲套的結(jié)構(gòu)，螺栓擰緊壓縮橡膠墊后，鑲套與相連件直接接觸，從而使橡膠墊受熱后的變化不會(huì)影響螺栓擰緊力矩，消除螺栓返松現(xiàn)象，因螺栓松動(dòng)導(dǎo)致正時(shí)罩蓋振動(dòng)的問(wèn)題自然也就得到了徹底解決。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B-B剖視圖(放大)。附圖中標(biāo)號(hào)如下1.正時(shí)罩蓋本體，2-1 2-5.中上部螺栓固定臺(tái)，3-1、3-2.下部螺栓固定臺(tái)，4.鑲套，5.橡膠墊，6.中心螺栓固定臺(tái)。
具體實(shí)施方式
參看圖1、圖2，本實(shí)用新型包括正時(shí)罩蓋本體1，在正時(shí)罩蓋本體的周邊設(shè)有用于固定的七個(gè)螺栓固定臺(tái)，其中，在正時(shí)罩蓋本體中上部設(shè)有五個(gè)中上部螺栓固定臺(tái)2-1 2-5，在正時(shí)罩蓋本體的下邊設(shè)有兩個(gè)下部螺栓固定臺(tái)3-1、3-2。為減小正時(shí)罩蓋懸空部位面積，本實(shí)用新型在正時(shí)罩蓋本體I的中部增設(shè)了一個(gè)中心螺栓固定臺(tái)6，該中心螺栓固定臺(tái)底部與發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的固定點(diǎn)接觸，起到支撐正時(shí)罩蓋本體、減小懸空部位面積及固定的作用。此外，本實(shí)用新型將五個(gè)中上部螺栓固定臺(tái)2-1、2-2、2-3、2-4、2-5的厚度由原結(jié)構(gòu)的7毫米增至為15毫米，使其強(qiáng)度、剛度大大提高。上述兩處改進(jìn)后，經(jīng)CAE分析，正時(shí)罩蓋組件的自振頻率由314Hz變?yōu)?22Hz，對(duì)減小正時(shí)罩蓋振動(dòng)產(chǎn)生的噪音起到明顯作用。參看圖1、圖3，兩下部螺栓固定臺(tái)3-1、3-2處設(shè)有鑲套4和橡膠墊5，鑲套位于下部螺栓固定臺(tái)的孔內(nèi)，鑲套位于下部螺栓固定臺(tái)內(nèi)側(cè)面的一端凸出螺栓固定臺(tái)內(nèi)表面；橡膠墊5位于螺栓固定臺(tái)內(nèi)表面處，它套在鑲套外，橡膠墊孔與鑲套外圓間留有間隙。兩下部螺栓固定臺(tái)3-1、3-2的厚度為7毫米，鑲套4的厚度為8. 5毫米，橡膠墊的厚度為2毫米。上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)螺栓擰緊后將橡膠墊壓縮，使正時(shí)罩蓋組件上的鑲套與相連件直接壓緊接觸，橡膠橡受熱軟化后的變化不會(huì)影響螺栓擰緊力矩。該結(jié)構(gòu)經(jīng)實(shí)際測(cè)量，磨試完成后螺栓無(wú)返松現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件，它包括正時(shí)罩蓋本體(I)，沿正時(shí)罩蓋本體中上部周邊設(shè)有五個(gè)中上部螺栓固定臺(tái)，在正時(shí)罩蓋本體的下部設(shè)有兩個(gè)下部螺栓固定臺(tái)，其特征在于所述正時(shí)罩蓋本體(I)中部設(shè)有中心螺栓固定臺(tái)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件，其特征在于所述兩下部螺栓固定臺(tái)(3-1、3-2)處設(shè)有鑲套(4)和橡膠墊(5)，鑲套位于下部螺栓固定臺(tái)的螺栓孔內(nèi)，其一端凸出螺栓固定臺(tái)內(nèi)表面；所述橡膠墊位于螺栓固定臺(tái)內(nèi)表面、套在鑲套外，橡膠墊孔與鑲套外圓間留有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件，其特征在于所述兩下部螺栓固定臺(tái)(3-1、3-2)的厚度為7毫米，所述鑲套(4)厚度8. 5毫米，所述橡膠墊(5)厚度為2毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件，其特征在于所述五個(gè)中上部螺栓固定臺(tái)(2-1、2-2、2-3、2-4、2-5)的厚度為15毫米。
專(zhuān)利摘要一種可降低發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪音的正時(shí)罩蓋組件，用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)及噪音。技術(shù)方案是它包括正時(shí)罩蓋本體，沿正時(shí)罩蓋本體中上部周邊設(shè)有五個(gè)中上部螺栓固定臺(tái)，在正時(shí)罩蓋本體的下部設(shè)有兩個(gè)下部螺栓固定臺(tái)，改進(jìn)后所述正時(shí)罩蓋本體中部設(shè)有中心螺栓固定臺(tái)。本實(shí)用新型主要特點(diǎn)如下1.在正時(shí)罩蓋本體中部增設(shè)一個(gè)固定螺栓，減小正時(shí)罩蓋懸空部位面積，同時(shí)配合增大螺栓固定臺(tái)的厚度，使正時(shí)罩蓋的自振頻率增大，從而有效降低自身振動(dòng)和噪音；2.改進(jìn)正時(shí)罩蓋組件下方螺栓臺(tái)處橡膠墊和鑲套的結(jié)構(gòu)，螺栓擰緊壓縮橡膠墊后，鑲套與相連件直接接觸，從而使橡膠墊受熱后的變化不會(huì)影響螺栓擰緊力矩，消除螺栓返松現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F16B39/24GK202832832SQ201220312158
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者時(shí)雙, 楊克飛, 王建軍, 羅偉, 張強(qiáng), 張旭, 劉炳寅 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司