專利名稱：遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在管道上的閥門，具體講是一種用于控制高壓管道內(nèi)流動(dòng)介質(zhì)通斷的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥。
技術(shù)背景目前，在氣體管道上通常采用手動(dòng)截止閥來(lái)控制氣體的通斷，而在一些特殊場(chǎng)所，如有毒有害或管道內(nèi)氣體壓力較大的環(huán)境下，人們近距離手動(dòng)操控手柄來(lái)控制閥瓣的啟閉通常會(huì)有一定的危險(xiǎn)性，在手動(dòng)截止閥關(guān)閉時(shí)，閥瓣底部會(huì)緊壓在進(jìn)氣通道的出口邊沿處，使進(jìn)氣通道與出氣通道斷開，當(dāng)閥瓣與閥體之間設(shè)有的密封圈的密封性能不好時(shí)，平衡腔內(nèi)的高壓氣體會(huì)進(jìn)入到出氣通道內(nèi)，影響手動(dòng)截止閥的性能，而密封圈的密封性能在實(shí)際使用過(guò)程中往往無(wú)法進(jìn)行檢測(cè)
實(shí)用新型內(nèi)容
·本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種在使用過(guò)程中能夠檢測(cè)密封圈密封性能，且能夠遠(yuǎn)程控制閥瓣啟閉的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥，包括閥體、閥瓣、支架以及墊圈，閥體上設(shè)有進(jìn)氣通道和出氣通道，閥瓣位于閥體內(nèi)腔中，閥瓣與閥體之間設(shè)有密封圈，閥瓣底部壓在進(jìn)氣通道的出口邊沿處，墊圈和支架裝在閥體內(nèi)腔中，閥瓣、閥體和墊圈之間圍有一個(gè)平衡腔，閥瓣上設(shè)有連通平衡腔與進(jìn)氣通道的連接通道，其中，閥體上連接有一個(gè)控制閥瓣啟閉的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置，閥體與閥瓣之間設(shè)有的密封圈包括上密封圈和下密封圈，閥體上設(shè)有與閥體內(nèi)腔相通的徑向通孔，徑向通孔位于上密封圈與下密封圈之間。本實(shí)用新型所述的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥，其中，遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置包括氣缸、活塞以及連接在氣缸頂部的氣缸蓋，氣缸下部與閥體連接，氣缸與支架之間設(shè)有擋套，活塞裝在氣缸內(nèi)腔中并將氣缸的內(nèi)腔分為上氣腔段和下氣腔段，氣缸蓋上設(shè)有與上氣腔段相通的上控制通道，氣缸下部設(shè)有與下氣腔段相通的下控制通道，閥瓣的上部依次穿過(guò)墊圈和支架與活塞連接。本實(shí)用新型所述的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥，其中，遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置還包括感應(yīng)桿、襯套螺母、調(diào)整螺母以及用于與控制器電連接的接近開關(guān)，襯套螺母與氣缸蓋連接，調(diào)整螺母套在感應(yīng)桿上并與感應(yīng)桿螺紋連接，感應(yīng)桿底部穿過(guò)襯套螺母與活塞連接，調(diào)整螺母與襯套螺母之間設(shè)有彈簧，感應(yīng)桿上部裝有感應(yīng)片，接近開關(guān)位于感應(yīng)片下方并與氣缸蓋連接。本實(shí)用新型所述的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥，其中，徑向通孔內(nèi)裝有過(guò)濾網(wǎng)和用于壓緊過(guò)濾網(wǎng)的壓緊螺釘，壓緊螺釘上設(shè)有與徑向通孔相通的軸向通孔。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥具有以下優(yōu)點(diǎn)與現(xiàn)有技術(shù)手動(dòng)截止閥需人們近距離手動(dòng)操控手柄來(lái)控制閥瓣的啟閉不同，由于本實(shí)用新型遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥的閥體上連接有一個(gè)遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置，因此，人們可在遠(yuǎn)離本實(shí)用新型遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥的情況下通過(guò)該遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置控制閥瓣的啟閉，保障了人身安全。又由于閥體與閥瓣之間設(shè)有的密封圈包括上密封圈和下密封圈，閥體上設(shè)有與閥體內(nèi)腔相通的徑向通孔，徑向通孔位于上密封圈與下密封圈之間，因此，檢測(cè)人員可通過(guò)檢測(cè)是否有氣體從徑向通孔內(nèi)流出來(lái)判斷密封圈的密封性能。上控制通道和下控制通道分別與外部控制氣源連接后，通過(guò)上控制通道向上氣腔段通入控制氣體，從而推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，使閥瓣下部壓緊在進(jìn)氣通道的出口邊沿處，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣通道與出氣通道斷開，相反，通過(guò)下控制通道向下氣腔段通入控制氣體，從而推動(dòng)活塞向上移動(dòng)，使閥瓣向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣通道與出氣通道連通。通過(guò)上述工作過(guò)程不難看出，閥瓣的移動(dòng)是通過(guò)外部控制氣體來(lái)控制的，因此可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。設(shè)置接近開關(guān)的作用是當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使閥瓣下部壓緊在進(jìn)氣通道的出口邊沿處，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣通道與出氣通道斷開時(shí)，感應(yīng)桿上部的感應(yīng)片靠近接近開關(guān)，接近開關(guān)得到信號(hào)并將該信號(hào)傳遞給控制器，可使人們知道進(jìn)氣通道與出氣通道處于斷開狀態(tài)，相反，感應(yīng)片遠(yuǎn)離接近開關(guān)時(shí)，控制器會(huì)向人們提示進(jìn)氣通道與出氣通道處于連通狀態(tài)。 過(guò)濾網(wǎng)的作用是可防止外界的灰塵進(jìn)入到閥體內(nèi)腔中。

圖I是本實(shí)用新型遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖I中“I”處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明如圖I和圖2所示，在本具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥包括閥體14、閥瓣12、支架18以及墊圈17，閥體14上設(shè)有進(jìn)氣通道15和出氣通道16，閥瓣12位于閥體14內(nèi)腔中，閥瓣12與閥體14之間設(shè)有密封圈，閥瓣12底部壓在進(jìn)氣通道15的出口邊沿處，墊圈17和支架18裝在閥體14內(nèi)腔中，閥瓣12、閥體14和墊圈17之間圍有一個(gè)平衡腔11，閥瓣12上設(shè)有連通平衡腔11與進(jìn)氣通道15的連接通道13，閥體14上連接有一個(gè)控制閥瓣12啟閉的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置，閥體14與閥瓣12之間設(shè)有的密封圈包括上密封圈24和下密封圈23，閥體14上設(shè)有與閥體14內(nèi)腔相通的徑向通孔25，徑向通孔25位于上密封圈24與下密封圈23之間，徑向通孔25內(nèi)裝有過(guò)濾網(wǎng)26和用于壓緊過(guò)濾網(wǎng)26的壓緊螺釘27，壓緊螺釘27上設(shè)有與徑向通孔25相通的軸向通孔28，遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置包括氣缸6、活塞7、感應(yīng)桿3、襯套螺母20、調(diào)整螺母22、連接在氣缸6頂部的氣缸蓋19以及用于與控制器電連接的接近開關(guān)2，氣缸6下部與閥體14連接，氣缸6與支架18之間設(shè)有擋套10，活塞7裝在氣缸6內(nèi)腔中并將氣缸6的內(nèi)腔分為上氣腔段5和下氣腔段8，氣缸蓋19上設(shè)有與上氣腔段5相通的上控制通道4，氣缸6下部設(shè)有與下氣腔段8相通的下控制通道9，閥瓣12的上部依次穿過(guò)墊圈17和支架18與活塞7連接，襯套螺母20與氣缸蓋19連接，調(diào)整螺母22套在感應(yīng)桿3上并與感應(yīng)桿3螺紋連接，感應(yīng)桿3底部穿過(guò)襯套螺母20與活塞7連接，調(diào)整螺母22與襯套螺母20之間設(shè)有彈簧21，感應(yīng)桿3上部裝有感應(yīng)片1，接近開關(guān)2位于感應(yīng)片I下方并與氣缸蓋19連接。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提 下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥，包括閥體(14)、閥瓣(12)、支架(18)以及墊圈(17)，所述閥體(14)上設(shè)有進(jìn)氣通道(15)和出氣通道(16)，所述閥瓣(12)位于閥體(14)內(nèi)腔中，所述閥瓣(12)與閥體(14)之間設(shè)有密封圈，所述閥瓣(12)底部壓在進(jìn)氣通道(15)的出口邊沿處，墊圈(17)和支架(18)裝在閥體(14)內(nèi)腔中，所述閥瓣(12)、閥體(14)和墊圈(17)之間圍有一個(gè)平衡腔(11 ) ，所述閥瓣(12)上設(shè)有連通平衡腔(11)與進(jìn)氣通道(15)的連接通道(13)，其特征在于所述閥體(14)上連接有一個(gè)控制閥瓣(12)啟閉的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置，所述閥體(14 )與閥瓣(12 )之間設(shè)有的密封圈包括上密封圈(24 )和下密封圈(23 )，所述閥體(14)上設(shè)有與閥體(14)內(nèi)腔相通的徑向通孔(25)，所述徑向通孔(25)位于上密封圈(24)與下密封圈(23)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥，其特征在于所述遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置包括氣缸(6)、活塞(7)以及連接在氣缸(6)頂部的氣缸蓋(19)，所述氣缸(6)下部與閥體(14)連接，所述氣缸(6)與支架(18)之間設(shè)有擋套(10)，所述活塞(7)裝在氣缸(6)內(nèi)腔中并將氣缸(6)的內(nèi)腔分為上氣腔段(5)和下氣腔段(8)，所述氣缸蓋(19)上設(shè)有與上氣腔段(5)相通的上控制通道(4)，所述氣缸(6)下部設(shè)有與下氣腔段(8)相通的下控制通道(9)，所述閥瓣(12)的上部依次穿過(guò)墊圈(17)和支架(18)與活塞(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥，其特征在于所述遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置還包括感應(yīng)桿(3)、襯套螺母(20)、調(diào)整螺母(22)以及用于與控制器電連接的接近開關(guān)(2)，所述襯套螺母(20)與氣缸蓋(19)連接，所述調(diào)整螺母(22)套在感應(yīng)桿(3)上并與感應(yīng)桿(3)螺紋連接，所述感應(yīng)桿(3)底部穿過(guò)襯套螺母(20)與活塞(7)連接，所述調(diào)整螺母(22)與襯套螺母(20)之間設(shè)有彈簧(21)，所述感應(yīng)桿(3)上部裝有感應(yīng)片(1)，所述接近開關(guān)(2)位于感應(yīng)片(I)下方并與氣缸蓋(19)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥，其特征在于所述徑向通孔(25)內(nèi)裝有過(guò)濾網(wǎng)(26)和用于壓緊過(guò)濾網(wǎng)(26)的壓緊螺釘(27)，所述壓緊螺釘(27)上設(shè)有與徑向通孔(25)相通的軸向通孔(28)。
專利摘要一種遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制截止閥，包括閥體、閥瓣、支架以及墊圈，閥體上設(shè)有進(jìn)氣通道和出氣通道，閥瓣位于閥體內(nèi)腔中，閥瓣與閥體之間設(shè)有密封圈，閥瓣底部壓在進(jìn)氣通道的出口邊沿處，墊圈和支架裝在閥體內(nèi)腔中，閥瓣、閥體和墊圈之間圍有一個(gè)平衡腔，閥瓣上設(shè)有連通平衡腔與進(jìn)氣通道的連接通道，其中，閥體上連接有一個(gè)控制閥瓣啟閉的遠(yuǎn)程氣動(dòng)控制裝置，閥體與閥瓣之間設(shè)有的密封圈包括上密封圈和下密封圈，閥體上設(shè)有與閥體內(nèi)腔相通的徑向通孔，徑向通孔位于上密封圈與下密封圈之間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在使用過(guò)程中，檢測(cè)人員可通過(guò)檢測(cè)是否有氣體從徑向通孔內(nèi)流出來(lái)判斷密封圈的密封性能，并且人們可遠(yuǎn)程控制閥瓣的啟閉，保障了人身安全。
文檔編號(hào)F16K31/122GK202691069SQ20122033796
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者高飛, 鄭波, 李建國(guó) 申請(qǐng)人:寧波星箭航天機(jī)械有限公司