專利名稱：減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種橡膠密封端蓋止脫裝置，尤其是適于減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在減速機(jī)箱體上固定橡膠密封端蓋的傳統(tǒng)方法是使橡膠密封端蓋與箱體孔處于過(guò)盈配合，然而，在減速機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，橡膠密封端蓋經(jīng)常因箱體內(nèi)部壓力而從箱體上彈出，特別是箱體材質(zhì)為球墨鑄鐵或鑄鋁材質(zhì)時(shí)，此種情況就更為明顯，一旦發(fā)生此類情況，減速機(jī)潤(rùn)滑油即從此密封端蓋孔溢出，最后使減速機(jī)內(nèi)部齒輪及軸承因潤(rùn)滑冷卻不足而燒毀。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型為了解決橡膠密封端蓋在箱體上固定可靠性不高的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可靠性高的適于減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置。[0004]本實(shí)用新型所述的減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置，包括帶有橡膠密封端蓋的箱體，其特征在于所述的箱體與所述的橡膠密封端蓋外圈的裝配接合處設(shè)置止脫槽。[0005]所述的止脫槽的截面為直角三角形，且所述的直角朝向所述的箱體的外側(cè)。[0006]所述的止脫槽的個(gè)數(shù)為一條。[0007]使用時(shí)，直接將橡膠密封端蓋安裝至箱體上的止脫槽位置即可。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用簡(jiǎn)便，可靠性高。


[0009]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型[0011]參照附圖[0012]本實(shí)用新型所述的減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置，包括帶有橡膠密封端蓋 11的箱體1，所述的箱體I與所述的橡膠密封端蓋11外圈的裝配接合處設(shè)置止脫槽12。[0013]所述的止脫槽12的截面為直角三角形，且所述的直角朝向所述的箱體I的外側(cè)。[0014]所述的止脫槽12的個(gè)數(shù)為一條。[0015]使用時(shí)，直接將橡膠密封端蓋11安裝至箱體I上的止脫槽12位置即可。[0016]本說(shuō)明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置，包括帶有橡膠密封端蓋的箱體，其特征在于 所述的箱體與所述的橡膠密封端蓋外圈的裝配接合處設(shè)置止脫槽。
2.如權(quán)利要求I所述的減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置，其特征在于所述的止脫槽的截面為直角三角形，且所述的直角朝向所述的箱體的外側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置，其特征在于所述的止脫槽的個(gè)數(shù)為一條。
專利摘要減速機(jī)箱體的橡膠密封端蓋止脫裝置，包括帶有橡膠密封端蓋的箱體，所述的箱體與所述的橡膠密封端蓋外圈的裝配接合處設(shè)置止脫槽。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用簡(jiǎn)便，可靠性高。
文檔編號(hào)F16H57/031GK202732905SQ20122034809
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者方偉鋒 申請(qǐng)人:杭州杰牌傳動(dòng)科技有限公司