專利名稱：正時(shí)齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
正時(shí)齒輪技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，具體是一種正時(shí)齒輪。
背景技術(shù)：
[0002]齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部常見(jiàn)的傳動(dòng)機(jī)械部件，可裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵等其他機(jī)械設(shè)備中。正時(shí)齒輪作為齒輪的一種，是在機(jī)械裝置中對(duì)完成相關(guān)控制功能起到時(shí)間尺度定位的齒輪。[0003]正時(shí)齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部常見(jiàn)的傳動(dòng)機(jī)械部件。正時(shí)齒輪在工作過(guò)程中磨損較大， 傳動(dòng)出現(xiàn)松動(dòng)，從而影響到正常的傳動(dòng)工作；正時(shí)齒輪經(jīng)常工作在一些條件較惡劣的環(huán)境中，容易發(fā)生腐蝕；正時(shí)齒輪在機(jī)床上進(jìn)行加工時(shí)，由于誤差其盤面厚度并不一致，導(dǎo)致輪盤的重量不一，這就會(huì)導(dǎo)致正時(shí)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)擺動(dòng)。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種正時(shí)齒輪，在齒槽內(nèi)設(shè)置弧形倒角，來(lái)增強(qiáng)正時(shí)齒輪與其他齒輪之間嚙合的緊密度，以保證正常的傳動(dòng)工作；在輪盤的中心孔內(nèi)壁具有防腐蝕層，以提高正時(shí)齒輪的耐腐蝕性；同時(shí)在厚度相對(duì)較厚的盤面上開設(shè)一個(gè)或多個(gè)小孔，來(lái)調(diào)節(jié)輪盤重量，使其在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)。[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0006]一種正時(shí)齒輪，包括有輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個(gè)輪齒，其特征在于相鄰二個(gè)輪齒之間具有齒槽，所述齒槽槽底的兩側(cè)分別設(shè)有弧形倒角；所述的輪盤上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)小孔，所述輪盤的中部設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層。[0007]所述的正時(shí)齒輪，其特征在于有驅(qū)動(dòng)軸從所述的通孔中穿過(guò)并與通孔過(guò)盈配合。[0008]本實(shí)用新型的有益效果[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠，在齒槽內(nèi)設(shè)置弧形倒角，增強(qiáng)了正時(shí)齒輪與其他齒輪之間嚙合的緊密度，保證了正常的傳動(dòng)工作；在輪盤的中心孔內(nèi)壁具有防腐蝕層，提高了正時(shí)齒輪的耐腐蝕性；同時(shí)在厚度相對(duì)較厚的盤面上開設(shè)一個(gè)或多個(gè)小孔，來(lái)調(diào)節(jié)輪盤重量， 使其在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)。


[0010]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]參見(jiàn)附圖，一種正時(shí)齒輪，包括有輪盤1，圍繞輪盤I的四周邊沿分別具有多個(gè)輪齒2，相鄰二個(gè)輪齒之間具有齒槽3，齒槽3槽底的兩側(cè)分別設(shè)有弧形倒角4 ;輪盤I上設(shè)有一個(gè)小孔5，輪盤I的中部設(shè)有通孔6，通孔6的內(nèi)壁上具有防腐蝕層7。[0012]本實(shí)用新型中，有驅(qū)動(dòng)軸從通孔6中穿過(guò)并與通孔6過(guò)盈配合。
權(quán)利要求1.一種正時(shí)齒輪，包括有輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個(gè)輪齒，其特征在于相鄰二個(gè)輪齒之間具有齒槽，所述齒槽槽底的兩側(cè)分別設(shè)有弧形倒角；所述的輪盤上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)小孔，所述輪盤的中部設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的正時(shí)齒輪，其特征在于有驅(qū)動(dòng)軸從所述的通孔中穿過(guò)并與通孔過(guò)盈配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種正時(shí)齒輪，包括有輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個(gè)輪齒，相鄰二個(gè)輪齒之間具有齒槽，齒槽槽底的兩側(cè)分別設(shè)有弧形倒角；輪盤上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)小孔，輪盤的中部設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠，在齒槽內(nèi)設(shè)置弧形倒角，增強(qiáng)了正時(shí)齒輪與其他齒輪之間嚙合的緊密度，保證了正常的傳動(dòng)工作；在輪盤的中心孔內(nèi)壁具有防腐蝕層，提高了正時(shí)齒輪的耐腐蝕性；同時(shí)在厚度相對(duì)較厚的盤面上開設(shè)一個(gè)或多個(gè)小孔，來(lái)調(diào)節(jié)輪盤重量，使其在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H55/08GK202812098SQ201220358368
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者姜國(guó)松, 馬大軍 申請(qǐng)人:富萊茵汽車部件有限公司