專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)車(chē)減震器供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種電動(dòng)車(chē)減震器供油裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種減震器供油裝置。
背景技術(shù)：
[0002]減震器包括缸體，該缸體具有填充有諸如油的工作流體的工作管，在該工作管內(nèi)滑動(dòng)的活塞閥，以及連接到該活塞閥并且延伸到缸體外部的活塞桿。當(dāng)活塞桿在減震器的缸體內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，缸體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí),液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。但缸體內(nèi)的油量是有限的，當(dāng)油消耗完時(shí)，減震器就不能正常工作，需要更換新的減震器，由此增加了成本。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車(chē)減震器供油裝置，其特征在于包括套筒、定位槽、儲(chǔ)罐、儲(chǔ)罐端蓋、儲(chǔ)油倉(cāng)、儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋、進(jìn)油口、補(bǔ)油口、固定件A、固定件B、 固定孔A、固定孔B、固定孔C，所述定位槽設(shè)置在套筒內(nèi)底部中心位置處，所述固定件A位于套筒一側(cè)，所述固定件B位于套筒另一側(cè)，所述固定孔A位于固定件A上，所述固定孔B、固定孔C分別位于固定件B上，所述儲(chǔ)油倉(cāng)位于固定件A上方，并與固定件A固定連接，儲(chǔ)油倉(cāng)一端固定連接在套筒側(cè)壁上，并通過(guò)補(bǔ)油口與套筒連通，另一端與儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋通過(guò)螺紋連接，所述儲(chǔ)罐底端與儲(chǔ)油倉(cāng)固定連接，并通過(guò)進(jìn)油口與儲(chǔ)油倉(cāng)連通，頂端與儲(chǔ)罐端蓋通過(guò)螺紋連接。[0004]所述的進(jìn)油口的直徑為10mm-15mm。[0005]所述的補(bǔ)油口的直徑為3mm-4mm。[0006]本實(shí)用新型的有益效果為使用時(shí)，將減震器固定在套筒內(nèi)，儲(chǔ)罐與儲(chǔ)油倉(cāng)內(nèi)均儲(chǔ)存有油，可以持續(xù)通過(guò)補(bǔ)油口向套筒內(nèi)補(bǔ)充油量，保證了減震器的正常工作，提高了減震器的使用壽命；當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存的油量用完時(shí)，可打開(kāi)儲(chǔ)罐端蓋，及時(shí)補(bǔ)充油量；當(dāng)進(jìn)油口、補(bǔ)油口堵塞時(shí)，可打開(kāi)儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋進(jìn)行清理，維修方便。


[0007]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的解釋說(shuō)明，如圖1，I-套筒、2-定位槽、 3-儲(chǔ)罐、4-儲(chǔ)罐端蓋、5-儲(chǔ)油倉(cāng)、6-儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋、7-進(jìn)油口、8_補(bǔ)油口、9_固定件A、10-固定件B、11-固定孔A、12-固定孔B、13-固定孔C。[0009]如圖I所示，本實(shí)用新型包括套筒I、定位槽2、儲(chǔ)罐3、儲(chǔ)罐端蓋4、儲(chǔ)油倉(cāng)5、儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋6、進(jìn)油口 7、補(bǔ)油口 8、固定件A9、固定件B10、固定孔All、固定孔B12、固定孔C13， 定位槽2設(shè)置在套筒I內(nèi)底部中心位置處，固定件A9位于套筒I 一側(cè)，固定件BlO位于套筒I另一側(cè)，固定孔All位于固定件A9上，固定孔B12、固定孔C13分別位于固定件BlO上， 儲(chǔ)油倉(cāng)5位于固定件A9上方，并與固定件A9固定連接，儲(chǔ)油倉(cāng)5 —端固定連接在套筒I側(cè)壁上，并通過(guò)補(bǔ)油口 8與套筒I連通，另一端與儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋6通過(guò)螺紋連接，補(bǔ)油口 8直徑為3mm,儲(chǔ)罐3底端與儲(chǔ)油倉(cāng)5固定連接,并通過(guò)進(jìn)油口 7與儲(chǔ)油倉(cāng)5連通,頂端與儲(chǔ)罐端蓋 4通過(guò)螺紋連接，進(jìn)油口 7直徑為15mm。[0010]使用時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)固定孔All、固定孔B12、固定孔C13與車(chē)輪前叉固定連接，將減震器置于套筒I內(nèi)，并通過(guò)定位槽2與套筒I固定連接，打開(kāi)儲(chǔ)罐端蓋4向儲(chǔ)罐3 內(nèi)注油，油通過(guò)進(jìn)油口 7、補(bǔ)油口 8進(jìn)入套筒I內(nèi)的減震器內(nèi)，油補(bǔ)滿后蓋上儲(chǔ)罐端蓋4。一段時(shí)間后，當(dāng)減震器內(nèi)的油量減少時(shí)，填充在儲(chǔ)油倉(cāng)5的油通過(guò)補(bǔ)油口 8不斷地進(jìn)入套筒I 內(nèi)以補(bǔ)充減震器工作時(shí)所需油量。當(dāng)儲(chǔ)罐3內(nèi)的油量用完時(shí)，可打開(kāi)儲(chǔ)罐端蓋4補(bǔ)充油量。 長(zhǎng)時(shí)間使用后，當(dāng)進(jìn)油口 7、補(bǔ)油口 8堵塞時(shí)，可打開(kāi)儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋6進(jìn)行清理。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)減震器供油裝置，其特征在于包括套筒(I)、定位槽(2)、儲(chǔ)罐(3)、儲(chǔ)罐端蓋(4)、儲(chǔ)油倉(cāng)(5)、儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋(6)、進(jìn)油口(7)、補(bǔ)油口(8)、固定件A(9)、固定件B( 10)、 固定孔A (11)、固定孔B (12)、固定孔C (13)，所述定位槽(2)設(shè)置在套筒(I)內(nèi)底部中心位置處，所述固定件A (9)位于套筒(I) 一側(cè)，所述固定件B ( 10)位于套筒(I)另一側(cè)，所述固定孔A (11)位于固定件A (9)上,所述固定孔B (12)、固定孔C (13)分別位于固定件B (10)上，所述儲(chǔ)油倉(cāng)(5)位于固定件A (9)上方，并與固定件A (9)固定連接，儲(chǔ)油倉(cāng)(5)—端固定連接在套筒(I)側(cè)壁上，并通過(guò)補(bǔ)油口(8)與套筒(I)連通，另一端與儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋(6)通過(guò)螺紋連接，所述儲(chǔ)罐(3)底端與儲(chǔ)油倉(cāng)(5)固定連接，并通過(guò)進(jìn)油口(7)與儲(chǔ)油倉(cāng)(5)連通，頂端與儲(chǔ)罐端蓋(4)通過(guò)螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動(dòng)車(chē)減震器供油裝置，其特征在于所述的進(jìn)油口(7) 的直徑為10mm-15mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動(dòng)車(chē)減震器供油裝置，其特征在于所述的補(bǔ)油口(8) 的直徑為3mm-4mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車(chē)減震器供油裝置，其特征在于包括套筒、定位孔、儲(chǔ)罐、上端蓋、儲(chǔ)油倉(cāng)、側(cè)端蓋、進(jìn)油口、補(bǔ)油口等，所述定位槽設(shè)置在套筒內(nèi)底部中心位置處，所述固定件A位于套筒一側(cè)，所述固定件B位于套筒另一側(cè)，所述固定孔A位于固定件A上，所述固定孔B、固定孔C分別位于固定件B上，所述儲(chǔ)油倉(cāng)位于固定件A上方，并與固定件A固定連接，儲(chǔ)油倉(cāng)一端固定連接在套筒側(cè)壁上，并通過(guò)補(bǔ)油口與套筒連通，另一端與儲(chǔ)油倉(cāng)端蓋通過(guò)螺紋連接，所述儲(chǔ)罐底端與儲(chǔ)油倉(cāng)固定連接，并通過(guò)進(jìn)油口與儲(chǔ)油倉(cāng)連通，頂端與儲(chǔ)罐端蓋通過(guò)螺紋連接。本實(shí)用新型可以隨時(shí)通過(guò)補(bǔ)油口向套筒內(nèi)補(bǔ)充油量，保證了減震器的正常工作，提高了減震器的使用壽命。
文檔編號(hào)F16F9/43GK202746479SQ20122035936
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者胡澤躍 申請(qǐng)人:天津頂點(diǎn)科技有限公司