專利名稱：緩速器中間軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種緩速裝置部件，特別是一種緩速器中間軸。
背景技術(shù)：
緩速器是一種用于汽車輔助制動(dòng)的裝置，隨著汽車的速度越來越快，汽車的制動(dòng)負(fù)荷也越來越大，特別是在頻繁停車的市內(nèi)公共汽車以及山區(qū)行駛的汽車上，制動(dòng)負(fù)荷過大的問題更加突出，若這些制動(dòng)負(fù)荷全部由行車制動(dòng)系統(tǒng)來承擔(dān)，就會(huì)造成制動(dòng)鼓和制動(dòng)摩擦片過熱，從而造成制動(dòng)能效下降，甚至制動(dòng)能力完全消失。緩速器中間軸是連接轉(zhuǎn)子的關(guān)鍵部件，一般緩速器轉(zhuǎn)子通過花鍵，裝連在緩速器中間軸上，再用大螺母將其與緩速器中間軸固定，當(dāng)汽車制動(dòng)頻繁、負(fù)荷過大，或顛簸時(shí)，螺母極易松動(dòng)，造成不安全隱患，影響了制動(dòng)系統(tǒng)的安全性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種安裝簡單方便，不易轉(zhuǎn)動(dòng)，放松效果好的緩速器中間軸。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種緩速器中間軸，包括兩端的花鍵軸段，其創(chuàng)新點(diǎn)在于軸的中段設(shè)有兩個(gè)軸承擋凸臺(tái)，兩個(gè)凸臺(tái)中間形成凹槽；軸的兩端面各設(shè)有兩個(gè)螺紋孔。所述的兩端的花鍵軸段，在兩端面的一個(gè)花鍵齒上都設(shè)有一個(gè)標(biāo)記，且軸兩端的具有標(biāo)記的花鍵齒是對(duì)齊的。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于緩速器中間軸的兩端面設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，使用時(shí)可通過兩個(gè)螺栓和一個(gè)壓板，將與轉(zhuǎn)子連接的帶花鍵齒槽的連接法蘭壓緊，安裝簡單、方便，鎖緊后，不易松動(dòng)，防松效果好。
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型緩速器中間軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中的C向視圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1，一種緩速器中間軸，包括兩端的花鍵軸段1，其創(chuàng)新點(diǎn)在于軸的中段設(shè)有兩個(gè)軸承擋凸臺(tái)2，兩個(gè)凸臺(tái)2中間形成凹槽3 ;軸的兩端面各設(shè)有兩個(gè)螺紋孔4。所述的兩端的花鍵軸段1，在兩端面的一個(gè)花鍵齒上都設(shè)有一個(gè)圓形標(biāo)記5，且軸兩端的具有標(biāo)記5的花鍵齒是對(duì)齊的。使用時(shí)只要將帶有花鍵齒槽的法蘭與緩速器中間軸固定，首先將法蘭和中間軸上有標(biāo)記的花鍵齒對(duì)齊，法蘭的花鍵齒槽插入緩速器中間軸兩端的花鍵軸段I上，然后用兩個(gè)螺栓和一個(gè)壓板將法蘭壓緊固定在緩速器中間軸的軸端即可，安裝簡單、方便，鎖緊后不易松動(dòng)，防松效果好。
權(quán)利要求1.一種緩速器中間軸，包括兩端的花鍵軸段(1)，其特征在于軸的中段設(shè)有兩個(gè)軸承擋凸臺(tái)(2)，兩個(gè)凸臺(tái)(2)中間形成凹槽(3);軸的兩端面各設(shè)有兩個(gè)螺紋孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩速器中間軸，其特征在于所述的兩端的花鍵軸段(1)，在兩端面的一個(gè)花鍵齒上都設(shè)有一個(gè)標(biāo)記(5 )，且軸兩端的具有標(biāo)記(5 )的花鍵齒是對(duì)齊的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種緩速裝置部件，特別是一種緩速器中間軸。包括兩端的花鍵軸段，軸的中段設(shè)有兩個(gè)軸承擋凸臺(tái)，兩個(gè)凸臺(tái)中間形成凹槽；軸的兩端面各設(shè)有兩個(gè)螺紋孔。所述的兩端的花鍵軸段，在兩端面的一個(gè)花鍵齒上都設(shè)有一個(gè)標(biāo)記，且軸兩端的具有標(biāo)記的花鍵齒是對(duì)齊的。本實(shí)用新型的緩速器中間軸具有安裝簡單方便，不易轉(zhuǎn)動(dòng)，放松效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D65/00GK202883668SQ20122036274
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者季永航, 周志華, 史建亞, 朱賢安, 萬立軍 申請(qǐng)人:常州耀隆緩速器有限公司