專利名稱：?jiǎn)沃С袖N凸輪鼓式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件，即單支承銷凸輪鼓式制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
當(dāng)前國(guó)內(nèi)廣泛使用的凸輪鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)器底板、制動(dòng)蹄、摩擦襯片、制動(dòng)蹄支承銷、回位彈簧、凸輪軸、防塵罩等零部件組成，兩制動(dòng)蹄各有一個(gè)支承銷固定在制動(dòng)器底板上。這種制動(dòng)器多年來(lái)結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生多大變化，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制作成本較高。
發(fā)明內(nèi)容為了克服傳統(tǒng)的制動(dòng)器設(shè)計(jì)兩個(gè)支承銷結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出了單支 承銷凸輪鼓式制動(dòng)器的新的技術(shù)方案。這種單支承銷凸輪鼓式制動(dòng)器，主要由制動(dòng)器的底板、兩個(gè)制動(dòng)蹄、防塵罩、回位彈簧、固定彈簧、一個(gè)支承銷和凸輪軸組成，其特征在于，底板上固定有一個(gè)支承銷，支承銷中心位于凸輪軸中心與制動(dòng)底板中心連線的延長(zhǎng)線上，制動(dòng)蹄的支承端采用雙副板騎馬式單支承銷孔結(jié)構(gòu)，制動(dòng)蹄的一端半圓缺口支承在支承銷上，兩制動(dòng)蹄共用一個(gè)支承銷，制動(dòng)蹄的另一端裝有滾子，兩個(gè)滾子中間的底板上裝有凸輪軸，凸輪軸上固定有凸輪，凸輪和滾子接觸，兩個(gè)制動(dòng)蹄之間安有回位彈簧和固定彈簧，在每個(gè)制動(dòng)蹄外圓上固定有二片摩擦襯片。凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪曲面推動(dòng)滾子將兩制動(dòng)蹄張開，制動(dòng)蹄上的摩擦襯片與轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓內(nèi)圓柱面接觸，產(chǎn)生摩擦阻力矩，實(shí)施制動(dòng)。摩擦襯片為圓柱片狀，其外圓柱面展開圖為尖角菱形，兩端尖角大小相等，其外圓柱面展開圖或者為平行四邊形，其外圓柱面展開圖兩端也可為圓弧形，兩端的圓弧對(duì)稱。摩擦襯片起始端的倒角為70° 75°，倒角斜面與摩擦襯片外圓柱面的交線倒鈍，無(wú)明顯的相交輪廓線。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于支承銷位置的改變，提高了制動(dòng)器效能因數(shù)，改為兩蹄共用一個(gè)支承銷后減少了零件數(shù)量，減少了制動(dòng)器底板和制動(dòng)蹄的材料重量，簡(jiǎn)化了制動(dòng)器底板的加工工藝，減少了加工時(shí)間，這可降低制動(dòng)器的生產(chǎn)成本，另外優(yōu)化了摩擦襯片的形狀，使摩擦襯片與制動(dòng)鼓內(nèi)圓柱面的接觸線為柱面螺旋線，剎車時(shí)更加平穩(wěn)，不易跑偏。

圖I是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖2是摩擦襯片外圓柱面展開圖(尖角菱形)圖3是摩擦襯片外圓柱面展開圖(平行四邊形)圖4是摩擦襯片外圓柱面展開圖(二端為圓弧形)圖中I、底板，2、制動(dòng)蹄,3、防塵罩,4、回位彈黃,5、固定彈黃,6、支承銷,7、凸輪
軸，8、摩擦襯片。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)說(shuō)明如下在圖I中，本實(shí)用新型的制動(dòng)器包括圓形底板I、固定在底板I圓周上有防塵罩3和制動(dòng)蹄2，制動(dòng)蹄2有兩個(gè)，為半圓形，對(duì)稱布置，在底板I上固定有一個(gè)支承銷6，制動(dòng)蹄2 一端有半圓形缺口，缺口在支承銷6上，兩個(gè)制動(dòng)蹄2共用一個(gè)支承銷6，制動(dòng)蹄2的另一端，即活動(dòng)端，通過(guò)銷孔固定有滾子，滾子中間的底板I上，固定有凸輪軸7，凸輪軸7上固定有凸輪，凸輪和滾子接觸，在兩個(gè)制動(dòng)蹄2之間安有回位彈簧4和固定彈簧5，在每個(gè)制動(dòng)蹄2的外圓上，固定有二片摩擦襯 片8，摩擦襯片8的起始端的倒角為73°，倒角斜面與摩擦襯片8的外圓柱面的交線倒鈍，無(wú)明顯的相交輪廓線。圖2是摩擦襯片8的外圓柱面展開圖，為尖角菱形，兩端尖角大小相等。圖3是摩擦襯片8的外圓柱面展開圖，為平行四邊形。圖4是摩擦襯片8的外圓柱面展開圖,兩端為圓弧形,兩端的圓弧對(duì)稱。
權(quán)利要求1.單支承銷凸輪鼓式制動(dòng)器，主要由制動(dòng)器的底板、兩個(gè)制動(dòng)蹄、防塵罩、回位彈簧、固定彈簧、一個(gè)支承銷和凸輪軸組成，其特征在于，底板上固定有一個(gè)支承銷，支承銷中心位于凸輪軸中心與制動(dòng)底板中心連線的延長(zhǎng)線上，制動(dòng)蹄的支承端采用雙副板騎馬式單支承銷孔結(jié)構(gòu)，制動(dòng)蹄的一端半圓缺口支承在支承銷上，兩制動(dòng)蹄共用一個(gè)支承銷，制動(dòng)蹄的另一端裝有滾子，兩個(gè)滾子中間的底板上裝有凸輪軸，凸輪軸上固定有凸輪，凸輪和滾子接觸，兩個(gè)制動(dòng)蹄之間安有回位彈簧和固定彈簧，在每個(gè)制動(dòng)蹄外圓上固定有二片摩擦襯片。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單支承銷凸輪鼓式制動(dòng)器，其特征在于，摩擦襯片為圓柱片狀，其外圓柱面展開圖為尖角菱形，兩端尖角大小相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單支承銷凸輪鼓式制動(dòng)器，其特征在于，摩擦襯片為圓柱片狀，其外圓柱面展開圖為平行四邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單支承銷凸輪鼓式制動(dòng)器，其特征在于，摩擦襯片為圓柱片狀，其外圓柱面展開圖兩端為圓弧形，兩端的圓弧對(duì)稱。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單支承銷凸輪鼓式制動(dòng)器，其特征在于，摩擦襯片起始端的倒角為70° 75°，倒角斜面與摩擦襯片外圓柱面的交線倒鈍，無(wú)明顯的相交輪廓線。
專利摘要單支承銷凸輪鼓式制動(dòng)器，底板上固定有一個(gè)支承銷，支承銷中心位于凸輪軸中心與制動(dòng)底板中心連線的延長(zhǎng)線上，制動(dòng)蹄的支承端采用雙副板騎馬式單支承銷孔結(jié)構(gòu)，制動(dòng)蹄的一端半圓缺口支承在支承銷上，兩制動(dòng)蹄共用一個(gè)支承銷，制動(dòng)蹄的另一端裝有滾子，兩個(gè)滾子中間的底板上裝有凸輪軸，凸輪軸上固定有凸輪，凸輪和滾子接觸，兩個(gè)制動(dòng)蹄之間安有回位彈簧和固定彈簧，在每個(gè)制動(dòng)蹄外圓上固定有二片摩擦襯片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于支承銷位置的改變，提高了制動(dòng)器效能因數(shù)，改為兩蹄共用一個(gè)支承銷后減少了零件數(shù)量，減少了制動(dòng)器底板和制動(dòng)蹄的材料重量，簡(jiǎn)化了制動(dòng)器底板的加工工藝，這可降低制動(dòng)器的生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F16D51/20GK202690820SQ201220363019
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者楊孚俊, 周朝善, 高景峰, 熊繼遠(yuǎn), 沈小華 申請(qǐng)人:湖南運(yùn)達(dá)機(jī)械制造有限公司