專利名稱：帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總 成。
背景技術(shù)：
[0002]為了避免車輛行駛過程中車輪螺母的螺紋由于泥、沙、水等的侵害，以及車輪外凸 物尖角對人、物的可能傷害，一般車輪螺母上都需要加裝車輪螺母罩。目前在車輪螺母上加 裝車輪螺母罩的方案是分體式的，如圖1所示的車輪螺母總成，即由車輪螺母罩2和車輪螺 母I兩部分構(gòu)成，車輪螺母罩2裝配在車輪螺母I上，這樣設(shè)計易出現(xiàn)車輪螺母罩的脫落、 變形，進(jìn)而會造成零件材料的浪費(fèi)。[0003]CN201120116651. 9的專利申請文獻(xiàn)中，公開了一種螺母罩，它包括螺母罩和六角 螺母，螺母罩與六角螺母滑動連接，并通過在螺母罩上設(shè)有的鉚釘孔，采用螺栓的固定方式 把螺母罩與六角螺母固定，主要目的是使螺母罩和螺母之間的安裝拆卸方便，該方案不能 解決車輪螺母罩的脫落、變形，進(jìn)而會造成零件材料的浪費(fèi)的現(xiàn)象。因此，需對現(xiàn)有的帶防 護(hù)罩的車輪螺母總成進(jìn)行改進(jìn)。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固，防 護(hù)罩不易變形脫落的帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成。[0005]本實用新型的技術(shù)方案為一種帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成，包括車輪螺母和 車輪防護(hù)罩，所述的車輪防護(hù)罩分為圓形筒體部分和球形頂面部分，圓形筒體部分和球形 頂面部分為一體結(jié)構(gòu)，所述車輪螺母頂端的圓柱面的外端部設(shè)有下凹臺階面，車輪防護(hù)罩 的圓形筒體部分與下凹臺階面過盈配合，下凹臺階面的內(nèi)端面為斜面。[0006]在上述方案中所述下凹臺階面的內(nèi)端面與車輪螺母軸線之間的角度大于圓形筒 體部分的外端面和車輪防護(hù)罩的軸線之間的角度，這樣可保證下凹臺階面的內(nèi)端面和圓形 筒體部分的外端面壓裝接觸后為線接觸，能保證車輪螺母和車輪防護(hù)罩的過盈配合的密封 性能。[0007]所述的車輪防護(hù)罩直徑比車輪螺母的對邊邊距小，這樣可保證螺母總成安裝過程 中不致?lián)p毀車輪防護(hù)罩。[0008]所述的車輪防護(hù)罩的球形頂面部分和圓形筒體部分外表面由過渡圓角平滑過渡， 這樣可有效避免車輪外凸物對人、物的傷害。[0009]本實用新型將車輪螺母和車輪防護(hù)罩用過盈配合的方式連接，不僅具有原有的帶 防護(hù)罩的車輪螺母總成的功能，而且其結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)固，不易變形脫落，更具有密封性能，可 減少零件材料的浪費(fèi)，具有很大的使用價值。


[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)立體示意圖。[0012]圖3為本實用新型整體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。[0013]圖4為本實用新型中車輪螺母獨(dú)立示意圖。[0014]圖5為本實用新型中車輪防護(hù)罩獨(dú)立示意圖。
具體實施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解 本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。[0016]如圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成，包括車輪螺母 I和車輪防護(hù)罩2，車輪防護(hù)罩2分為圓形筒體部分2. 2和球形頂面部分2. 1，圓形筒體部 分2. 2和球形頂面部分2.1為一體結(jié)構(gòu)，所述車輪螺母I頂端的圓柱面1.1的外端部設(shè)有 下凹臺階面1. 2，車輪防護(hù)罩2的圓形筒體部分2. 2與下凹臺階面1. 2過盈配合，下凹臺階 面1. 2的內(nèi)端面1. 3為斜面。所述下凹臺階面1. 2的內(nèi)端面1. 3與車輪螺母I軸線之間的 角度大于圓形筒體部分2. 2的外端面2. 4和車輪防護(hù)罩2的軸線之間的角度，這樣可保證 下凹臺階面1. 2的內(nèi)端面1. 3和圓形筒體部分2. 2的外端面2. 4壓裝接觸后為線接觸，能 保證車輪螺母I和車輪防護(hù)罩2的過盈配合的密封性能。本實施例中車輪防護(hù)罩2直徑比 車輪螺母I對邊s邊距小，這樣可保證螺母總成安裝過程中不致?lián)p毀車輪防護(hù)罩；而車輪防 護(hù)罩2的球形頂面部分2.1和圓形筒體部分2. 2外表面由過渡圓角2. 3平滑過渡的設(shè)計， 可可有效避免車輪外凸物對人、物的傷害。[0017]本實施例具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固，不易脫落變形，更具有密封性能的特點，可有效減 少零件材料的浪費(fèi)，具有很大的使用價值。
權(quán)利要求1.一種帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成，包括車輪螺母(I)和車輪防護(hù)罩(2)，所述的車輪防護(hù)罩(2)分為圓形筒體部分(2. 2)和球形頂面部分(2. 1)，圓形筒體部分(2. 2)和球形頂面部分(2.1)為一體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車輪螺母(I)頂端的圓柱面(1. O的外端部設(shè)有下凹臺階面(1. 2)，車輪防護(hù)罩(2)的圓形筒體部分(2. 2)與下凹臺階面(1. 2)過盈配合，下凹臺階面(1. 2)的內(nèi)端面(1. 3)為斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成，其特征在于所述下凹臺階面(1. 2)的內(nèi)端面(1. 3)與車輪螺母(I)軸線之間的角度大于圓形筒體部分(2. 2)的外端面(2. 4)和車輪防護(hù)罩(2)的軸線之間的角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成，其特征在于所述的車輪防護(hù)罩(2)直徑比車輪螺母(I)對邊邊距小。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成，其特征在于所述的車輪防護(hù)罩(2)的球形頂面部分(2.1)和圓形筒體部分(2. 2)外表面由過渡圓角(2. 3)平滑過渡。
專利摘要本實用新型公開了一種帶防護(hù)罩的新型車輪螺母總成，它包括車輪螺母和車輪防護(hù)罩，所述的車輪防護(hù)罩分為圓形筒體部分和球形頂面部分，圓形筒體部分和球形頂面部分為一體結(jié)構(gòu)，所述車輪螺母頂端的圓柱面的外端部設(shè)有下凹臺階面，車輪防護(hù)罩的圓形筒體部分與下凹臺階面過盈配合，下凹臺階面的內(nèi)端面為斜面。本實用新型不僅具有原有的帶防護(hù)罩的車輪螺母總成的功能，而且其結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)固，不易變形脫落，更具有密封性能，可減少零件材料的浪費(fèi)，具有很大的使用價值。
文檔編號F16B37/00GK202833532SQ20122036475
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者杜喜陽, 甘曉珍, 張光哲, 葉愛鳳, 陳前有 申請人:東風(fēng)汽車有限公司