專利名稱：集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種農(nóng)用機械，特別涉及一種集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱。
背景技術(shù)：
四輪驅(qū)動拖拉機可提高車輛的貼地性能與行駛能力?，F(xiàn)有的四輪拖拉機驅(qū)動系統(tǒng)由動力源(柴油機或汽油機)、變速箱、分動箱、差速器、末端總成、前橋、后橋組成。其中，變速箱由變速齒輪組、換向齒輪組組成，依靠撥叉撥動各齒輪組內(nèi)的滑動齒輪，通過滑動齒輪與不同的齒輪嚙合，改變傳動比與傳動方向。動力源產(chǎn)生的扭矩的方向、大小經(jīng)過變速箱改變后，經(jīng)由變速箱的動力輸出軸輸出，經(jīng)分動箱將扭矩分流后分別向與前、后橋?qū)?yīng)的差速器與末端總成輸送。變速箱、分動箱、與差速器分別獨立安裝，變速箱內(nèi)齒輪組排布松散，變速箱體積龐大。 折腰轉(zhuǎn)向是一種新的轉(zhuǎn)向形式，其轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。但由于折腰轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)折點位于車輛的中部，置于四輪拖拉機前部的體積龐大的變速箱會影響拖拉機轉(zhuǎn)向的靈活性，轉(zhuǎn)向時的阻力大，不便于操縱。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，其體積小，內(nèi)部的齒輪組排布緊湊，可確保折腰轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動拖拉機轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向時阻力小，便于操縱。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，包括箱體，在箱體內(nèi)設(shè)有變速齒輪組、換向齒輪組，與變速齒輪組、換向齒輪組內(nèi)滑動齒輪對應(yīng)的撥叉，其特殊之處是在箱體內(nèi)還設(shè)有錐齒輪軸、動力輸出軸，錐齒輪軸、動力輸出軸分別通過傳動齒輪與換向齒輪組連接來實現(xiàn)動力分流，置于所述錐齒輪軸上的錐齒輪連接有差速器。所述錐齒輪軸的錐齒輪位于錐齒輪軸的前部。所述變速齒輪組由動力輸入軸、與動力輸入軸固接或為一體的第一固定齒輪，一軸、依次置于一軸上的第一滑動齒輪、第二滑動齒輪，二軸、依次置于二軸上的第二固定齒輪、第三固定齒輪、第四固定齒輪組成，所述換向齒輪組由置于一軸上的第三滑動齒輪，置于二軸上的第五固定齒輪，三軸、置于三軸上的第六固定齒輪組成。所述錐齒輪軸上設(shè)有第七固定齒輪，所述第七固定齒輪與第五固定齒輪嚙合。所述第五固定齒輪連接有輸出軸嚙合套，所述輸出軸嚙合套連接有動力輸出軸。所述一軸通過軸承架設(shè)在與動力輸入軸固接的第一固定齒輪上，所述二軸通過軸承架設(shè)在動力輸出軸上。所述第一滑動齒輪、第二滑動齒輪、第三滑動齒輪、第一固定齒輪、第三固定齒輪、第四固定齒輪、第六固定齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述第五固定齒輪為三聯(lián)齒輪。所述第一滑動齒輪、第二滑動齒輪、第三滑動齒輪、輸出軸嚙合套上分別設(shè)有溝槽。所述的撥叉為兩個，其中一個對應(yīng)第一滑動齒輪、第二滑動齒輪、第三滑動齒輪的溝槽所在位置，另一個對應(yīng)輸出軸嚙合套的溝槽所在位置。本實用新型的有益效果是將變速齒輪組、換向齒輪組、撥叉、動力輸出軸、錐齒輪軸、錐齒輪與差速器集成在一個箱體內(nèi)，通過合理布置箱體內(nèi)各齒輪組，換向齒輪組分別連接有錐齒輪軸、動力輸出軸，且錐齒輪軸的錐齒輪與差速器相連，各部分之間互不干涉。內(nèi)部的齒輪組排布緊湊，減小了變速箱體積，確保裝有該集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱的折腰轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動拖拉機轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向時阻力小，便于操縱。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的換向齒輪組中第五固定齒輪與第六固定齒輪的嚙合示意圖；圖3是圖I中錐齒輪與差速器嚙合示意圖。圖中箱體I,動力輸入軸2,第一固定齒輪3,—軸4,第一滑動齒輪5,第二滑動齒輪6，變速撥叉7，第三滑動齒輪8，二軸9，第二固定齒輪10，第三固定齒輪11，第四固定齒輪12，三軸13，第六固定齒輪14，第五固定齒輪15，輸出軸嚙合套16，開斷撥叉17，動力輸出軸18，溝槽19，差速器20，錐齒輪21，第七固定齒輪22，錐齒輪軸23。
具體實施方式
如圖所示，該集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱包括箱體1，在箱體I內(nèi)設(shè)有變速齒輪組、換向齒輪組。所述變速齒輪組由動力輸入軸2、與動力輸入軸2固接或為一體的第一固定齒輪3, —軸4、從右至左依次置于一軸4上的第一滑動齒輪5、第二滑動齒輪6, 二軸9、從右至左依次置于二軸9上的第二固定齒輪10、第三固定齒輪11、第四固定齒輪12組成，在本實施例中所述第一固定齒輪3與動力輸入軸2為一體。所述換向齒輪組由置于一軸4上的第三滑動齒輪8,置于二軸9上的第五固定齒輪15,三軸13、置于三軸13上的第六固定齒輪14組成。所述的第一滑動齒輪5、第二滑動齒輪6、第三滑動齒輪8、第一固定齒輪3、第三固定齒輪11、第四固定齒輪12、第六固定齒輪14為雙聯(lián)齒輪，所述第五固定齒輪15為三聯(lián)齒輪。所述第五固定齒輪15連接有輸出軸嚙合套16，所述輸出軸嚙合套16連接有動力輸出軸18。所述動力輸入軸2、動力輸出軸18分別通過軸承架設(shè)在箱體I上,所述一軸4一端通過軸承架設(shè)在與動力輸入軸2固接的第一固定齒輪3內(nèi)，另一端架設(shè)在箱體I上，所述動力輸出軸18分為兩段，一段為軸狀，一段為套狀，所述二軸9 一端通過軸承架設(shè)在動力輸出軸18套狀段內(nèi)，另一端架設(shè)在箱體I上，所述三軸13的兩端分別通過軸承架設(shè)在箱體I上。所述換向齒輪組分別連接有錐齒輪軸23、動力輸出軸18 :所述錐齒輪軸23上設(shè)有第七固定齒輪22，所述第七固定齒輪22與第五固定齒輪15嚙合。所述錐齒輪軸23上的錐齒輪21位于錐齒輪軸23的前部且同差速器20相連。在箱體I內(nèi)設(shè)有兩個撥叉，分別為變速撥叉7與開斷撥叉17，其中變速撥叉7共有六個檔位，所述第一滑動齒輪5、第二滑動齒輪6、第三滑動齒輪8上分別設(shè)有溝槽19，變速撥叉7的六個檔位分別與上述三個滑動齒輪的行程極限位置對應(yīng)；開斷撥叉17設(shè)有兩個檔位，輸出軸嚙合套16上設(shè)有溝槽19，開斷撥叉17的兩個檔位與輸出軸嚙合套16行程的極限位置對應(yīng)。[0022]使用時，通過撥動變速撥叉7，改變傳動比、傳動方向，通過撥動開斷撥叉17，改變驅(qū)動形式。具體來說，撥動變速撥叉7至一檔，第一滑動齒輪5右移，動力通過第一固定齒輪3、第一滑動齒輪5直接傳遞；撥動變速撥叉7至二檔，第一滑動齒輪5左移，動力通過第一固定齒輪3、第二固定齒輪10、第三固定齒輪11、第一滑動齒輪5傳遞；撥動變速撥叉7至三檔，第二滑動齒輪6右移，動力通過第一固定齒輪3、第二固定齒輪10、第三固定齒輪11、第二滑動齒輪6傳遞；撥動變速撥叉7至第四檔，第二滑動齒輪6左移，動力通過第一固定齒輪3、第二固定齒輪10、第四固定齒輪12、第二滑動齒輪6傳遞；撥動變速撥叉7至倒檔，動力通過第三滑動齒輪8、第六固定齒輪14、第五固定齒輪15傳遞；撥叉位于其它位置時，動力通過第三滑動齒輪8、第五固定齒輪15傳遞。需要四輪驅(qū)動時，撥動開斷撥叉17，輸出軸嚙合套16連接第五固定齒輪15與動力輸出軸18，將動力傳遞至拖拉機后輪，當需要二輪驅(qū)動時，撥動開斷撥叉17，輸出軸嚙合套16與第五固定齒輪15分離。
權(quán)利要求1.一種集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，包括箱體，在箱體內(nèi)設(shè)有變速齒輪組、換向齒輪組，與變速齒輪組、換向齒輪組內(nèi)滑動齒輪對應(yīng)的撥叉，其特征是在箱體內(nèi)還設(shè)有錐齒輪軸、動力輸出軸，錐齒輪軸、動力輸出軸分別通過傳動齒輪與換向齒輪組連接來實現(xiàn)動力分流，置于所述錐齒輪軸上的錐齒輪連接有差速器。
2.根據(jù)權(quán)利要求 I所述的集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，其特征是所述錐齒輪軸的錐齒輪位于錐齒輪軸的前部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，其特征是所述變速齒輪組由動力輸入軸、與動力輸入軸固接或為一體的第一固定齒輪，一軸、依次置于一軸上的第一滑動齒輪、第二滑動齒輪，二軸、依次置于二軸上的第二固定齒輪、第三固定齒輪、第四固定齒輪組成，所述換向齒輪組由置于一軸上的第三滑動齒輪，置于二軸上的第五固定齒輪，三軸、置于三軸上的第六固定齒輪組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，其特征是所述錐齒輪軸上設(shè)有第七固定齒輪，所述第七固定齒輪與第五固定齒輪嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，其特征是所述第五固定齒輪連接有輸出軸嚙合套，所述輸出軸嚙合套連接有動力輸出軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，其特征是所述一軸通過軸承架設(shè)在動力輸入軸上，所述二軸通過軸承架設(shè)在動力輸出軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，其特征是所述第一滑動齒輪、第二滑動齒輪、第三滑動齒輪、第一固定齒輪、第三固定齒輪、第四固定齒輪、第六固定齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述第五固定齒輪為三聯(lián)齒輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，其特征是所述第一滑動齒輪、第二滑動齒輪、第三滑動齒輪、輸出軸嚙合套上分別設(shè)有溝槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，其特征是所述的撥叉為兩個，其中一個對應(yīng)第一滑動齒輪、第二滑動齒輪、第三滑動齒輪的溝槽所在位置，另一個對應(yīng)輸出軸嚙合套的溝槽所在位置。
專利摘要一種集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱，包括箱體，在箱體內(nèi)設(shè)有變速齒輪組、換向齒輪組，與變速齒輪組、換向齒輪組內(nèi)滑動齒輪對應(yīng)的撥叉，在箱體內(nèi)還設(shè)有錐齒輪軸、動力輸出軸，錐齒輪軸、動力輸出軸分別通過傳動齒輪與換向齒輪組連接，置于所述錐齒輪軸上的錐齒輪連接有差速器。優(yōu)點是將變速齒輪組、換向齒輪組、撥叉、動力輸出軸、錐齒輪軸、錐齒輪與差速器集成在一個箱體內(nèi)，通過合理布置箱體內(nèi)各齒輪組，換向齒輪組分別連接有錐齒輪軸、動力輸出軸，且錐齒輪軸的錐齒輪與差速器相連，各部分互不干涉。內(nèi)部的齒輪組排布緊湊，減小了變速箱體積，確保裝有該集成型四輪驅(qū)動拖拉機變速箱的折腰轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動拖拉機轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向時阻力小，便于操縱。
文檔編號F16H57/023GK202790459SQ201220373290
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者趙墨林, 趙興峰, 劉玉璽, 王奎彪, 趙英博, 代振平, 蘇坤 申請人:遼寧現(xiàn)代農(nóng)機裝備有限公司