專利名稱：一種定位銷的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種定位銷。
背景技術：
近年來我國汽車工業(yè)有著突飛猛進的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷屢破新高，如何保證大批量車身質(zhì)量一致性逐步成為各個汽車工廠面臨的重要課題，而白車身質(zhì)量控制又對整車質(zhì)量提升有著舉足輕重的意義；因此提高白車身制造精度成為白車身質(zhì)量控制的關鍵。為保證制造精度，白車身在制造過程中需要使用夾具進行定位夾緊，而定位銷是夾具的重要組成部件；白車身主要依靠定位銷來保證相對部位件的精確位置，在使用過程中具有以下特點1、精度要求高；2、使用數(shù)量眾多；3使用中易磨損；基于以上特點將其定位于高精度易損件，為保證車體的精度，日常的維護和保養(yǎng)對維持定位銷的精度有重要意義；在對定位銷磨損程度檢測的方法上，現(xiàn)有主要是由各工位操作工利用游標卡尺進行實測，根據(jù)基準來判斷定位銷是否需要更換，該方法主要存在以下不足1、因現(xiàn)場條件限制，使用游標卡尺檢測定位銷時人為讀取誤差較大；2、定位銷數(shù)量眾多，游標卡尺需求量也大，維護成本高；3、定位銷屬于易損件，游標卡尺測量過程也會加劇定位銷磨損

實用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術中利用游標卡尺測量定位銷磨損程度成本高、測量不精確的問題，本實用新型提供了一種定位銷，該定位銷包括圓柱形定位銷本體、沿著定位銷本體長度方向設置的至少4個以上標識槽，所述相鄰的標識槽之間的角度相等。在定位銷本體上設置標識槽代表定位銷的磨損量，通過觀察標識槽的磨損量確定定位銷是否更換，當標識槽被磨掉時，說明定位銷需要更換，標識槽的磨損量可以通過目測得出，測試較為簡單，可以進行大批量檢測。進一步地，本實用新型定位銷中所述標識槽的深度為0. 25-0. 35mm。進一步地，本實用新型定位銷中所述標識槽表面形成有標識層。通過標識層能清楚看出標識槽的磨損量；所述標識層為有色油漆層。進一步地，本實用新型定位銷中所述標識槽的橫截面為半圓形。進一步地，本實用新型定位銷中所述標識槽的半徑為0. 25-0. 35mm。進一步地，本實用新型定位銷中所述定位銷本體上的標識槽小于或等于6個。標識槽個數(shù)設定為4-6個能代表定位銷的整個周面，同時保證了定位銷的定位能力(標識槽太多會影響定位銷的定位能力)。進一步地，本實用新型定位銷中所述定位銷為圓柱形，所述定位銷本體的直徑為9. 8mm 或 11. 8mm n

圖I是本實用新型提供的定位銷結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2是本實用新型提供的定位銷本體的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I、定位銷本體；2、標識槽；3、模擬磨損定位銷本體所選取的位置。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。定位銷用于限制物品的自由運動度，在車體鈑金的焊裝中應用最為廣泛，它們的精密度都要求特別高，如果是僅僅靠螺栓來固定模板的話肯定是不行，所以只有借助定位銷來達到定位的目的，或是防止安裝位置、方向的錯誤等；下面介紹本實用新型定位銷。圖I所示為本實用新型定位銷實施例結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看出所述定位銷，包括圓柱形定位銷本體I、沿著定位銷本體長度方向設置的4個標識槽2，所述相鄰的標識槽2之間的角度相同。本實用新型沿著定位銷本體長度方向設置標識槽來檢測定位銷本體的磨損量，標識槽的槽深根據(jù)廠家和市場需求設置，在定位銷的使用過程中，定位銷本體會不斷的被磨損，當對定位銷的磨損量達到標識槽的槽深時(標識槽被磨損消失時)，證明定位銷已經(jīng)不能使用，需要更換，實際應用中只要標識槽的其中之一被磨掉就需要更換；相對于現(xiàn)有用游標卡尺測量定位銷的磨損量，本實用新型采用標識槽測量定位銷的磨損量的測量更簡單，只要通過目測就能達到，誤差較小，當需要檢測大批量的定位銷時，通過在定位銷上設置標識槽來測量定位銷磨損量的測量速度更快。本實施例中所述的標識槽的橫截面為半圓形，所述標識槽2通過工藝與定位銷本體一體成型，標識槽的半徑根據(jù)廠家和市場的需求設定，可以為0. 25mm、0. 3mm、0. 35mm等，本實施例標識槽的半徑為0. 3mm。所述定位銷本體可以是圓柱形、不規(guī)則形狀或方形等，本實施例為圓柱形。為了提高標識槽測量定位銷磨損的精度,本實施例中定位銷本體上的標識槽優(yōu)選為小于或等于6個，這樣保證定位銷本體整個周向上的磨損都能被標識槽的磨損代表，例如，當標識槽為6個時，6個標識槽均勻分布在定位銷本體的圓周面上，相鄰2個標識槽之間的角度為60度，這樣定位銷各個方向的磨損都體現(xiàn)在標識槽的磨損上。為了更清楚地判斷定位銷的磨損深度是否達到標識槽的深度，本實施例在標識槽表面噴涂有標識層，標識層的厚度越小越好，標識層通常在顏色上與定位銷本體有較大區(qū)另IJ，本實施所述的標識層是噴涂紅色油漆形成，當然也可以是其它顏色的油漆，例如，藍色、黃色等，當標識槽中底部的部分或全部油漆消失時，說明定位銷的磨損深度已經(jīng)達到標識槽的深度，需要更換定位銷。本實施例選用直徑為9. 8mm或11. 8mm的定位銷。下面選用直徑為11. 8mm的定位銷進行模擬磨損以判斷標識槽作為定位銷更換與否的代表的精度，在機械制造中，標識槽的制造公差通常為±0. 05mm,因此，當標識槽理論半徑為0. 3mm時,標識槽的制造半徑范圍為0. 25-0. 35mm之間，由于定位銷在實際應用中，定位銷本體的不同位置處的磨損量各不相同，通過本實用新型技術人員的實踐得知，如圖2所示，當選取定位銷本體上的相鄰的兩個標識槽2中間的位置3進行磨損時，也即與圖中所示的標識槽2成45度的位置，該選取磨損位置3的磨損量與標識槽2徑向的磨損量差異最大，通過模擬磨損得出，當定位銷本體的位置3處磨損深度達到標識槽允許的上極限偏差(0. 35mm)時，標識槽2的磨損量為0. 26mm,已經(jīng)達到標識槽的磨損極限下偏差(0. 25mm)了，這說明定位銷本體的磨損量可以通過標識槽的磨損量來代表。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種定位銷，其特征在于，包括圓柱形定位銷本體、沿著定位銷本體長度方向設置的至少4個標識槽，所述相鄰的標識槽之間的角度相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定位銷，其特征在于，所述標識槽的深度為O.25-0. 35mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定位銷，其特征在于，所述標識槽表面形成有標識層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位銷，其特征在于，所述標識層為有色油漆層。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定位銷，其特征在于，所述標識槽的橫截面為半圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的定位銷，其特征在于，所述標識槽的半徑為O.25-0. 35mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定位銷，其特征在于，所述定位銷本體上的標識槽小于或等于6個。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至權(quán)利要求7任意一項所述的定位銷，其特征在于，所述定位銷本體的直徑為9. 8mm或11. 8mm。
專利摘要本實用新型提供了一種定位銷，包括圓柱形定位銷本體、沿著定位銷本體長度方向設置的至少4個以上標識槽，所述相鄰的標識槽之間的角度相等；通過觀察所述標識槽的磨損量可以確定是否需要更換定位銷。
文檔編號F16B19/02GK202811726SQ201220379669
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者劉建 申請人:廣州汽車集團股份有限公司