專利名稱：靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及靜壓傳動裝置技術領域，具體涉及一種靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油
>J-U裝直。
背景技術：
靜液壓無級變速傳動裝置(hydrostatic transmission)是集液壓泵、馬達，減速器和部分控制閥于一體的靜壓傳動裝置，簡稱HST。近年來，HST在國外自走式農業(yè)機械和車輛等行走機械中應用十分廣泛。我國液壓行業(yè)也將HST列為重點發(fā)展的產品。 靜壓傳動裝置中相對重要的一個裝置為泄油裝置，它是使靜壓傳動裝置實現(xiàn)空擋功能的主要結構。對于泄油裝置設計如專利號為US6185936提出的一種靜壓傳動裝置的泄油裝置，該泄油裝置設置在外殼體的下側部，由于外殼體的下側部的空腔中還要設置過濾裝置等，安裝空間上的不足，容易造成干涉等不利影響。另外，由于其采用的是以滾珠20為閥芯的單向閥，且其驅動機構40的凸部46直接頂在滾珠20，容易造成滾珠20表面的破壞，致使?jié)L珠20的密封性變差，使用壽命變短，從而影響到靜壓傳動裝置工作的可靠性和使用壽命。因此我們需要一種設計更為合理的泄油裝置。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，該裝置能夠靜壓傳動裝置的馬達部分泄油(泄壓)，使靜壓傳動裝置的輸出實現(xiàn)空擋。本實用新型的技術方案在于一種靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，包括外殼體和設置在外殼體內的閥體，其特征在于所述閥體上設置有通往高壓油腔的泄壓閥孔，所述泄壓閥孔上安裝有單向閥座，所述單向閥座內設置有單向閥芯，所述單向閥芯的驅動閥桿伸出閥座，且驅動閥桿的伸出端經(jīng)一連接片與穿設在外殼體上的驅動裝置傳動連接。進一步，上述單向閥座外壁上設置有外螺紋，所述泄壓閥孔內壁上設有與外螺紋配合的內螺紋，所述單向閥座外壁上還設置有用于密封泄壓閥孔的0型密封圈。進一步，上述單向閥座為一具有外螺紋的螺套，所述單向閥芯為一具有驅動閥桿的閥芯銷。進一步，上述單向閥座內設置有用于復位單向閥芯的第一復位彈簧。進一步，上述高壓油腔包括高壓進油腔和低壓出油腔。在一實施例中，所述驅動裝置為豎向驅動連桿，所述豎向驅動連桿上設置有密封圈和用于限位的開口擋圈，所述外殼體上設置有用于容納密封圈的凹槽。上述豎向驅動連桿上套置有用于復位的第二復位彈簧，所述第二復位彈簧一端部頂在豎向驅動桿凸緣部上，其另一端部頂在外殼體或密封圈上。在另一實施例中，所述驅動裝置為水平驅動連桿，所述水平驅動連桿的內端部設置有用于按壓連接片的變徑端頭，所述水平驅動連桿的外端部設置有用于帶動水平驅動連桿轉動的擺臂，所述水平驅動連桿上設置有密封圈和用于限位的開口擋圈，所述外殼體上設置有用于容納密封圈的凹槽。本實用新型的優(yōu)點在于該泄油裝置設置在外殼體的上側部，由于外殼體上部空間大，不管是泄油裝置操控還是泄油裝置本身都有較大的安裝空間；采用了閥芯銷與閥座的配合方式，相對傳動的球體閥芯而言，其配合面可以得到很好的保護，不僅工作可靠，而且有利于延長泄油裝置的使用壽命。

圖I為實施例I中靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置的剖視結構示意圖。圖2為實施例中的閥體立體結構示意圖。圖3為為僅設置第一復位彈簧的泄油裝置的剖視結構示意圖。 圖4為為僅設置第二復位彈簧的泄油裝置的剖視結構示意圖。圖5為實施例2中靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置的立體結構示意圖。圖6為實施例2中靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置的剖視結構示意圖。標號說明1 一外殼體 2 —閥體 2. I 一馬達部分 2. 2 一泵部分 3 —聞壓油腔 4一泄壓閥孔 5—單向閥座 6—單向閥芯 7—驅動閥桿8—連接片9 一豎向驅動連桿 10—開口擋圈 11 一密封圈 12 —第一復位彈簧 13 —第二復位彈簧 14 一豎向驅動桿凸緣部 15 —水平驅動連桿15. I—變徑端頭16—擺臂17 —密封圈 18—開口擋圈 19 一0型密封圈。
具體實施方式
為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本實用新型并不限于此。實施例I參看附圖I和2，本實用新型的靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置包括外殼體I和設置在外殼體I內的閥體2，所述閥體2的馬達部分2. I上設置有通往高壓油腔3的泄壓閥孔4，所述高壓油腔3包括為馬達缸體提供高壓油的高壓進油腔和用于導出馬達缸體內高壓油的低壓出油腔，所述泄壓閥孔4上安裝有單向閥座5，所述單向閥座5內設置有單向閥芯6，所述單向閥芯6的驅動閥桿7伸出閥座，且驅動閥桿7的伸出端經(jīng)一連接片8與穿設在外殼體I上側部的豎向驅動連桿9傳動連接，所述豎向驅動連桿9上設置有密封圈11和用于限位的開口擋圈10，所述外殼體I上側部設置有用于容納密封圈11的凹槽。在本實施例中，上述單向閥座5外壁上設置有外螺紋，所述泄壓閥孔4內壁上設有與外螺紋配合的內螺紋。更具體地說，所述單向閥座5為一具有外螺紋的螺套，所述單向閥芯6為一具有驅動閥桿的閥芯銷。在本實施例中，上述單向閥座5內設置有用于復位單向閥芯6的第一復位彈簧12。在本實施例中，上述豎向驅動連桿9上套置有用于復位的第二復位彈簧13，所述第二復位彈簧13 —端部頂在豎向驅動桿凸緣部14上,其另一端部頂在外殼體I或密封圈11上。這里需要說明書的是上述的第一復位彈簧12和第二復位彈簧13可以同時使用，也可以僅使用其中的某一種。如圖3所示，圖3為僅設置第一復位彈簧的泄油裝置的剖視結構示意圖。又如圖4所示，圖4為僅設置第二復位彈簧的泄油裝置的剖視結構示意圖。當不泄油時，第一復位彈簧12或內部油壓的作用使單向閥芯6的錐面頂緊在單向閥座5的閥口上，高壓油腔3與外殼體內的油腔被分隔開；此時，高壓油從高壓進油腔流入到馬達的缸體中，改成使馬達的缸體運轉，驅動載荷，再回殼體內的油腔。當泄油時，豎向驅動連桿9下壓，并帶動連接片8下行，連接片8又帶動驅動閥桿7向下運動，致使單向閥芯6的錐面與單向閥座5的閥口分開，高壓油腔3 (高壓進油腔和低壓出油腔)與外殼體內的低壓油腔連通，實現(xiàn)泄壓，此次，馬達的缸體及其輸出軸是可以任意轉動的，即為空擋狀態(tài)。實施例2參看附圖2、5和6，本實用新型的靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，包括外殼體I和 設置在外殼體I內的閥體2，所述閥體2的馬達部分2. I上設置有通往高壓油腔3的泄壓閥孔4，所述泄壓閥孔4上安裝有單向閥座5，所述高壓油腔3包括為馬達缸體提供高壓油的高壓進油腔和用于導出馬達缸體內高壓油的低壓出油腔，所述單向閥座5內設置有單向閥芯6，所述單向閥芯6的驅動閥桿7伸出閥座，且驅動閥桿7的伸出端經(jīng)一連接片8與穿設在外殼體上旁側部的水平驅動連桿15傳動連接，所述水平驅動連桿15的內端部設置有用于按壓連接片的變徑端頭15. I，所述水平驅動連桿15的外端部設置有用于帶動水平驅動連桿15轉動的擺臂16，所述水平驅動連桿15上設置有密封圈17和用于限位的開口擋圈18，所述外殼體I上側部設置有用于容納密封圈17的凹槽。 在本實施例中，上述單向閥座5外壁上設置有外螺紋，所述泄壓閥孔4內壁上設有與外螺紋配合的內螺紋。在本實施例中，上述單向閥座5內設置有用于復位單向閥芯的第一復位彈簧12。在本實施例中，上述單向閥座5為一具有外螺紋的螺套，所述單向閥芯為一具有驅動閥桿的閥芯銷。當不泄油時，第一復位彈簧12或內部油壓的作用使單向閥芯6的錐面頂緊在單向閥座5的閥口上，高壓油腔3與外殼體內的油腔被分隔開；此時，高壓油從高壓進油腔流入到馬達的缸體中，改成使馬達的缸體運轉，驅動載荷，再回殼體內的油腔。當泄油時，擺臂16帶動水平驅動連桿15轉動，同時水平驅動連桿15的內端部的變徑端頭15. I按壓連接片8，連接片8帶動驅動閥桿7向下運動，致使單向閥芯6的錐面與單向閥座5的閥口分開，高壓油腔3 (高壓進油腔和低壓出油腔)與外殼體內的低壓油腔連通，實現(xiàn)泄壓，此次，馬達的缸體及其輸出軸是可以任意轉動的，即為空擋狀態(tài)。雖然本實用新型已以實施方式揭露如上，然其并非用以限定本實用新型，任何熟習此技藝者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作各種的更動與潤飾，因此本實用新型的保護范圍當視權利要求范圍所界定者為準。
權利要求1.一種靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，包括外殼體和設置在外殼體內的閥體，其特征在于所述閥體上設置有通往高壓油腔的泄壓閥孔，所述泄壓閥孔上安裝有單向閥座，所述單向閥座內設置有單向閥芯，所述單向閥芯的驅動閥桿伸出閥座，且驅動閥桿的伸出端經(jīng)一連接片與穿設在外殼體上的驅動裝置傳動連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，其特征在于所述單向閥座外壁上設置有外螺紋，所述泄壓閥孔內壁上設有與外螺紋配合的內螺紋，所述單向閥座外壁上還設置有用于密封泄壓閥孔的O型密封圈。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，其特征在于所述單向閥座為一具有外螺紋的螺套，所述單向閥芯為一具有驅動閥桿的閥芯銷。
4.根據(jù)權利要求I所述的靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，其特征在于所述單向閥座內設置有用于復位單向閥芯的第一復位彈簧。
5.根據(jù)權利要求I所述的靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，其特征在于所述高壓油腔包括高壓進油腔和低壓出油腔。
6.根據(jù)權利要求I所述的靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，其特征在于所述驅動裝置為豎向驅動連桿，所述豎向驅動連桿上設置有密封圈和用于限位的開口擋圈，所述外殼體上設置有用于容納密封圈的凹槽。
7.根據(jù)權利要求6所述的靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，其特征在于所述豎向驅動連桿上套置有用于復位的第二復位彈簧，所述第二復位彈簧一端部頂在豎向驅動桿凸緣部上，其另一端部頂在外殼體或密封圈上。
8.根據(jù)權利要求I所述的靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，其特征在于所述驅動裝置為水平驅動連桿，所述水平驅動連桿的內端部設置有用于按壓連接片的變徑端頭，所述水平驅動連桿的外端部設置有用于帶動水平驅動連桿轉動的擺臂，所述水平驅動連桿上設置有密封圈和用于限位的開口擋圈，所述外殼體上設置有用于容納密封圈的凹槽。
專利摘要本實用新型涉及一種靜態(tài)液壓驅動裝置的泄油裝置，包括外殼體和設置在外殼體內的閥體(centersection)，所述閥體上設置有通往高壓油腔的泄壓閥孔，所述泄壓閥孔上安裝有單向閥座，所述單向閥座內設置有單向閥芯，所述單向閥芯的驅動閥桿伸出閥座，且驅動閥桿的伸出端經(jīng)一連接片與穿設在外殼體上的驅動裝置傳動連接。該泄油裝置設計合理，結構簡單，工作可靠，使用壽命長。
文檔編號F16H39/04GK202790379SQ201220380438
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權日2012年8月2日
發(fā)明者馮寶寶 申請人:馮寶寶