專(zhuān)利名稱(chēng)：八面體鋁型材與主板間的連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連接件，更具體地說(shuō)是應(yīng)用在汽車(chē)白車(chē)身焊裝抓具中用于連接主板和八面體鋁型材的連接件。
背景技術(shù)：
一種八面體鋁型材以其連接結(jié)構(gòu)牢固，可避免與連接件之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)有望在汽車(chē)白車(chē)身焊裝抓具的主框架上得到應(yīng)用，但已有技術(shù)中還沒(méi)有一種與其配合使用的連接件，用于在主板與主框架型材實(shí)現(xiàn)連接。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種八面體鋁型材與主板間的連接件，實(shí)現(xiàn)以八面體鋁型材為主框架型材的汽車(chē)白車(chē)身焊裝抓具中的主板與主框架之間的牢固連接。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型八面體鋁型材與主板間的連接件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是設(shè)置一固定套筒，其內(nèi)腔橫斷面是與主框架鋁型材的正八面體相吻合的正八邊形，所述固定套筒固定套裝在主框架鋁型材的外周；—水平底板，其下表面是用于和主板表面貼合固定的平面，所述固定套筒位于水平底板的上表面并與所述水平底板形成一體結(jié)構(gòu)；所述固定套筒的軸線與水平底板的平面相互平行。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在本實(shí)用新型所提供的連接件實(shí)現(xiàn)了以八面體鋁型材為主框架型材的汽車(chē)白車(chē)身焊裝抓具中的主板與主框架之間的牢固連接，使八面體鋁型材作為主框架在焊裝抓具中得到應(yīng)用，并充分發(fā)揮其連接牢固、重量輕等優(yōu)勢(shì)。
圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)1固定套筒；2水平底板；3主板；4主框架鋁型材。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例中，被連接的主框架鋁型材4為空心管體，主框架鋁型材4的橫斷面的外輪廓線為正八邊形；主框架鋁型材4與主板3之間的連接件的結(jié)構(gòu)形式是設(shè)置一固定套筒1，其內(nèi)腔橫斷面是與主框架鋁型材4的正八面體相吻合的正八邊形，固定套筒I固定套裝在主框架鋁型材4的外周；設(shè)置一水平底板2,其下表面是用于和主板3的表面貼合固定的平面,水平底板2通過(guò)螺栓固定設(shè)置在主板表面；固定套筒I位于水平底板2的上表面并與水平底板2形成一體結(jié)構(gòu)；固定套筒I的軸線與水平底板2的平面相互平行。[0016]具體實(shí)施中，針對(duì)同一根主框架，可以在同一軸線上間隔設(shè)置兩組連接件，能夠保 證主框架與主板之間連接的可靠性和穩(wěn)定性，裝配和調(diào)試也十分方便。
權(quán)利要求1.八面體鋁型材與主板間的連接件，其特征是設(shè)置 一固定套筒(I)，其內(nèi)腔橫斷面是與主框架鋁型材(4)的正八面體相吻合的正八邊形，所述固定套筒(I)固定套裝在主框架鋁型材(4)的外周； 一水平底板(2)，其下表面是用于和主板(3)的表面貼合固定的平面，所述固定套筒(I)位于水平底板(2)的上表面并與所述水平底板(2)形成一體結(jié)構(gòu)；所述固定套筒(I)的軸線與水平底板(2)的平面相互平行。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種八面體鋁型材與主板間的連接件，其特征是設(shè)置一固定套筒，其內(nèi)腔橫斷面是與主框架鋁型材的正八面體相吻合的正八邊形，固定套筒固定套裝在主框架鋁型材的外周；一水平底板，其下表面是用于和主板表面貼合固定的平面，固定套筒位于水平底板的上表面并與水平底板形成一體結(jié)構(gòu)；固定套筒的軸線與水平底板的平面相互平行。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了以八面體鋁型材為主框架型材的汽車(chē)白車(chē)身焊裝抓具中的主板與主框架之間的牢固連接。
文檔編號(hào)F16B5/02GK202690617SQ201220404930
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者林巨廣, 王健強(qiáng), 成子文, 牛趙龍, 王慶華, 湯東華 申請(qǐng)人:安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司