專利名稱：諧波減速電動自行車雙圓弧齒形的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種諧波減速電動自行車雙圓弧齒形。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有諧波減速電動自行車核心“諧波傳動技術(shù)”采用漸開線齒形，由于諧波傳動齒輪嚙合情況非常復雜，漸開線齒形齒輪不能很好嚙合，降低了傳動的承載能力、影響傳動的效率，還因為傳動不平穩(wěn)而產(chǎn)生噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是以圓弧齒形取代目前諧波齒輪采用的漸開線齒形。本實用新型所采用的技術(shù)方案是將諧波傳動中的漸開線齒形改變?yōu)殡p圓弧齒形——齒頂和齒根由兩條圓心位置相反、曲率不同的圓弧組成,雙圓弧齒形設計內(nèi)容包括以下部分組成剛輪、柔輪、剛輪齒頂圓弧、剛輪齒根圓弧、剛輪齒根圓、剛輪齒頂圓、柔輪齒頂圓弧、柔輪齒根圓弧、柔輪齒根圓、柔輪齒頂圓。本實用新型的有益效果是提高了傳動承載能力、提高傳動效率和降低噪音。

圖1是本實用新型雙圓弧嚙合情況。圖2是本實用新型雙圓弧諧波傳動剛輪齒形參數(shù)。圖3是本實用新型雙圓弧諧波傳動柔輪齒形參數(shù)。以上附圖中1.剛輪；2.柔輪；3.剛輪齒頂圓弧；4.剛輪齒根圓?。?.剛輪齒根圓；6.剛輪齒頂圓；7.柔輪齒頂圓??；8.柔輪齒根圓??；9.柔輪齒根圓；10.柔輪齒頂圓。
具體實施方式
在圖2中，3.剛輪齒頂圓弧半徑為R0. 5mm ;4·剛輪齒根圓弧半徑為R5. Omm ;5·剛輪齒根圓直徑為63. 75mm ；6.剛輪齒頂圓直徑為62. 30mm。在圖3中，7.柔輪齒頂圓弧半徑為R5. Omm ；8.柔輪齒根圓弧半徑為R0. 5mm ；9.柔輪齒根圓直徑為61.1Omm ；10.柔輪齒頂圓直徑為62. 60mm。
權(quán)利要求1.一種諧波減速電動自行車雙圓弧齒形應用于諧波傳動嚙合，其特征是將諧波傳動中的漸開線齒形改變?yōu)殡p圓弧齒形一齒頂和齒根由兩條圓心位置相反、曲率不同的圓弧組成，雙圓弧齒形設計內(nèi)容包括以下部分組成剛輪、柔輪、剛輪齒頂圓弧、剛輪齒根圓弧、剛輪齒根圓、剛輪齒頂圓、柔輪齒頂圓弧、柔輪齒根圓弧、柔輪齒根圓、柔輪齒頂圓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的諧波減速電動自行車雙圓弧齒形，其特征在于將諧波傳動中的漸開線齒形改變?yōu)殡p圓弧齒形一齒頂和齒根由兩條圓心位置相反、曲率不同的圓弧組成，剛輪齒頂圓弧半徑為RO. 5mm ;剛輪齒根圓弧半徑為5. Omm ;剛輪齒根圓直徑為63. 75mm ;剛輪齒頂圓直徑為62. 30mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的諧波減速電動自行車雙圓弧齒形，其特征在于柔輪齒頂圓弧半徑為R5. Omm ;柔輪齒根圓弧半徑為O. 5mm ;柔輪齒根圓直徑為61.1Omm ;柔輪齒頂圓直徑為 62. 60mm。
專利摘要本實用新型諧波減速電動自行車雙圓弧齒形將諧波減速電動自行車諧波傳動中的漸開線齒形改變?yōu)辇X頂和齒根由兩條圓心位置相反、曲率不同的圓弧組成，本實用新型的有益效果是提高了傳動承載能力、提高傳動效率和降低噪音。
文檔編號F16H55/17GK202901214SQ201220425448
公開日2013年4月24日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者朱永達 申請人:王建海