專利名稱：一種汽車平衡軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車減振設(shè)備，特別是一種汽車平衡軸。
背景技術(shù)：
平衡軸技術(shù)是一項結(jié)構(gòu)簡單并且非常實用發(fā)動機技術(shù)，它可以有效減緩整車振動，提高駕駛的舒適性。我們知道，當(dāng)發(fā)動機處在工作狀態(tài)時，活塞的運動速度非?？?，而且速度很不均勻。當(dāng)活塞位于上下止點位置時，其速度為零，但在上下止點中間位置的速度則達到最高。由于活塞在氣缸內(nèi)做反復(fù)的高速直線運動，因此必然會在活塞、活塞銷和連桿上產(chǎn)生較大的慣性力。雖然連桿上的配重可以有效地平衡這些慣性力，但卻只有一部分運動質(zhì)量參與直線運動，另一部分參與了旋轉(zhuǎn)。因而除了上下止點位置外，其它慣性力并不能完全達到平衡狀態(tài)，此時的發(fā)動機便產(chǎn)生了振動。為了消除這種振動，設(shè)計者采用了很多方法，例如采用輕質(zhì)的活塞減少運動件的質(zhì)量、提高曲軸的剛度、采用60度夾角的“V”形布置發(fā)動機等等。增加平衡軸也是這些辦法其中之一，簡單說平衡軸其實就是一個裝有偏心重塊并隨曲軸同步旋轉(zhuǎn)的軸，利用偏心重塊所產(chǎn)生的反向振動力，使發(fā)動機獲得良好的平衡效果，降低發(fā)動機振動。平衡軸可分為單平衡軸和雙平衡軸兩種。單平衡軸顧名思義采用單一平衡軸,利用齒輪傳動方式進行工作，通過曲軸旋轉(zhuǎn)帶動固連的平衡軸驅(qū)動齒輪、平衡軸從動齒輪以及平衡軸。單平衡軸可以平衡占整個振動比例相當(dāng)大的一階振動，使發(fā)動機的振動得到明顯改善。由于單平衡軸結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，因而在單缸和小排量發(fā)動機中應(yīng)用較為廣泛。而雙平衡軸則采用的是鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉(zhuǎn)動，其中一根平衡軸與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相同，可以消除發(fā)動機的一階振動；另一根平衡軸的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的2倍，可以消除發(fā)動機的二階振動，從而達到更加理想的減振效果。由于雙平衡軸的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本高、占用發(fā)動機的空間又相對較大，因此一般在大排量汽車上較為常用。另外，還有一種雙平衡軸布置方式，就是兩個平衡軸與氣缸中心線成角度對稱布置，旋轉(zhuǎn)方向相反，轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同，用以平衡發(fā)動機的一階往復(fù)慣性力。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型公開了通過設(shè)置的偏心配重，有效地消除了發(fā)動機運作過程中的一階振動和二階振動，從而有效地提高了汽車駕乘的舒適度。本實用新型公開的一種汽車平衡軸，包括轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動輪以及偏心配重，所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在偏心配重的兩端，所述的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，所述的驅(qū)動輪設(shè)置在轉(zhuǎn)軸端部。本實用新型通過設(shè)置的偏心配重，有效地消除了發(fā)動機運作過程中的一階振動和二階振動，提高了汽車運行的穩(wěn)定性，降低車體振動，從而有效地提高了汽車駕乘的舒適度，同時還能夠有效地減小汽車配件之間的振動撞擊與磨損，從而降低了汽車零配件的損耗，提高了汽車配件的使用壽命，從而有效地降低了汽車的使用維護和保養(yǎng)成本，并且提高了汽車的安全性和舒適性。[0006]本實用新型公開的一種汽車平衡軸的一種改進，所述的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有限位環(huán)，所述的限位環(huán)同軸設(shè)置在驅(qū)動輪內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸上。本改進通過設(shè)置的限位環(huán)對平衡軸的安裝位置進行標定，從而降低了平衡軸的安裝難度，提高了安裝精度，降低了平衡軸和傳動軸之間的相互干涉影響，從而了平衡軸的運作的安全性和穩(wěn)定性，有效地提高了汽車的舒適度。本實用新型公開的一種汽車平衡軸的又一種改進，所述的限位環(huán)為高彈橡膠環(huán)。本改進通過設(shè)置高彈橡膠環(huán)為限位環(huán)，在為汽車平衡軸的安裝作業(yè)起到定位指示的同時，還能夠為作業(yè)中難以避免的碰撞提供緩沖，避免平衡軸在安裝作業(yè)中受到損傷而發(fā)生損壞，提高安裝作業(yè)的安全性和安裝精度，降低了作業(yè)難度。本實用新型公開的一種汽車平衡軸的又一種改進，所述的限位環(huán)在偏心配重每一端的轉(zhuǎn)軸上至少設(shè)置有兩個。本改進通過在每一個轉(zhuǎn)軸上至少設(shè)置兩個限位環(huán)，提高了限位環(huán)對轉(zhuǎn)軸的防護能力，從而保護了轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)曲面，提高了汽車平衡軸與配件間的配合精度，有效地延長了汽車平衡軸的使用壽命，減小了器件磨損。本實用新型公開的一種汽車平衡軸，有效地消除了發(fā)動機運作過程中的一階振動和二階振動，并且降低了平衡軸的安裝作業(yè)難倒，提高了安裝精度，從而有效地降低了汽車的使用維護和保養(yǎng)成本，并且提高了汽車的安全性和舒適性。

圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標記列表1、轉(zhuǎn)軸，2、驅(qū)動輪，3、偏心配重，4、限位環(huán)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，進一步闡明本實用新型，應(yīng)理解下述具體實施方式
僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。如圖1所示，本實用新型公開的一種汽車平衡軸，包括轉(zhuǎn)軸1、驅(qū)動輪2以及偏心配重3，所述的轉(zhuǎn)軸I設(shè)置在偏心配重3的兩端，所述的轉(zhuǎn)軸I同軸設(shè)置，所述的驅(qū)動輪2設(shè)置在轉(zhuǎn)軸I端部。本實用新型通過設(shè)置的偏心配重，有效地消除了發(fā)動機運作過程中的一階振動和二階振動，提高了汽車運行的穩(wěn)定性，降低車體振動，從而有效地提高了汽車駕乘的舒適度，同時還能夠有效地減小汽車配件之間的振動撞擊與磨損，從而降低了汽車零配件的損耗，提高了汽車配件的使用壽命，從而有效地降低了汽車的使用維護和保養(yǎng)成本，并且提高了汽車的安全性和舒適性。作為一種優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸I上還設(shè)置有限位環(huán)4，所述的限位環(huán)4同軸設(shè)置在驅(qū)動輪2內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸I上。本實用新型通過設(shè)置的限位環(huán)對平衡軸的安裝位置進行標定，從而降低了平衡軸的安裝難度，提高了安裝精度，降低了平衡軸和傳動軸之間的相互干涉影響，從而了平衡軸的運作的安全性和穩(wěn)定性，有效地提高了汽車的舒適度。作為一種優(yōu)選，所述的限位環(huán)4為高彈橡膠環(huán)。本實用新型通過設(shè)置高彈橡膠環(huán)為限位環(huán)，在為汽車平衡軸的安裝作業(yè)起到定位指示的同時，還能夠為作業(yè)中難以避免的碰撞提供緩沖，避免平衡軸在安裝作業(yè)中受到損傷而發(fā)生損壞，提高安裝作業(yè)的安全性和安裝精度，降低了作業(yè)難度。作為一種優(yōu)選，所述的限位環(huán)4在偏心配重6每一端的轉(zhuǎn)軸I上至少設(shè)置有兩個。本實用新型通過在每一個轉(zhuǎn)軸上至少設(shè)置兩個限位環(huán)，提高了限位環(huán)對轉(zhuǎn)軸的防護能力，從而保護了轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)曲面，提高了汽車平衡軸與配件間的配合精度，有效地延長了汽車平衡軸的使用壽命，減小了器件磨損。本實用新型公開的一種汽車平衡軸，有效地消除了發(fā)動機運作過程中的一階振動和二階振動，并且降低了平衡軸的安裝作業(yè)難倒，提高了安裝精度，從而有效地降低了汽車的使用維護和保養(yǎng)成本，并且提高了汽車的安全性和舒適性。本實用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。以上所述是本實用新型的具體實施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車平衡軸，其特征在于包括轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動輪以及偏心配重，所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在偏心配重的兩端，所述的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，所述的驅(qū)動輪設(shè)置在轉(zhuǎn)軸端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車平衡軸，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有限位環(huán)，所述的限位環(huán)同軸設(shè)置在驅(qū)動輪內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車平衡軸，其特征在于所述的限位環(huán)為高彈橡膠環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或者3所述的一種汽車平衡軸，其特征在于所述的限位環(huán)在偏心配重每一端的轉(zhuǎn)軸上至少設(shè)置有兩個。
專利摘要本實用新型公開的一種汽車平衡軸，包括轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動輪以及偏心配重，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在偏心配重的兩端，轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，驅(qū)動輪設(shè)置在轉(zhuǎn)軸端部。本實用新型通過設(shè)置的偏心配重，有效地消除了發(fā)動機運作過程中的一階振動和二階振動，提高了汽車運行的穩(wěn)定性，降低車體振動，從而有效地提高了汽車駕乘的舒適度。
文檔編號F16F15/26GK202833844SQ20122044667
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者蔣建平, 蔣乾 申請人:寧波乾豪金屬制品有限公司