專利名稱：圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的支持，國(guó)內(nèi)大小軸承企業(yè)如雨后春筍般 發(fā)展起來(lái)，因而軸承行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，如何提高產(chǎn)品產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)生 產(chǎn)水平，提高企業(yè)的裝備技術(shù)水平，已急迫地?cái)[在所有軸承制造企業(yè)面前。國(guó)內(nèi)對(duì)圓錐滾子 軸承自動(dòng)裝配技術(shù)的研究較少、起步較晚，目前圓錐軸承全自動(dòng)組裝機(jī)對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō) 還處于開(kāi)發(fā)階段，并且造價(jià)昂貴，技術(shù)難度大。目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)開(kāi)發(fā)了圓錐軸承全 自動(dòng)組裝機(jī)，而大多軸承企業(yè)都是采用人工和半自動(dòng)設(shè)備，組裝效率低下，且產(chǎn)品性能不穩(wěn) 定。圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)包括保持架輸送系統(tǒng)、落珠出料一體系統(tǒng)、壓合系統(tǒng)、內(nèi)圈輸送系 統(tǒng)等，現(xiàn)有的圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)大大加快了裝配效率，但是仍然不能滿足企業(yè)高效的需 求，并存在著工作時(shí)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。現(xiàn)有的圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝 配效率低、工作性能不穩(wěn)定。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)， 能夠使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，節(jié)約材料的使用，能夠大大提高裝配效率，使工作性能保持穩(wěn)定。[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保 持架輸送系統(tǒng)，包括底座、滑接在底座上的水平移動(dòng)板、設(shè)在底座一側(cè)用于推動(dòng)水平移動(dòng)板 移動(dòng)的水平推動(dòng)汽缸、設(shè)在水平移動(dòng)板上用于推動(dòng)保持架升降的升降機(jī)構(gòu)。[0005]作為優(yōu)選，所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)在水平移動(dòng)板上的升降臺(tái)、插接在水平移動(dòng)板上 的用于推動(dòng)升降臺(tái)升降的升降汽缸，從而使升降便利，大大加快了工作效率。[0006]作為優(yōu)選，所述水平移動(dòng)板上設(shè)有定位桿，所述升降臺(tái)滑接在定位桿上，從而使升 降臺(tái)在工作時(shí)更加穩(wěn)定，提高了裝配的精度，從而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。[0007]作為優(yōu)選，所述定位桿采用兩根，對(duì)稱設(shè)在升降汽缸兩側(cè)，從而使設(shè)計(jì)更加合理， 使生產(chǎn)更加便捷。[0008]作為優(yōu)選，所述底座包括支撐板、平行設(shè)在支撐板上的滑竿，所述水平移動(dòng)板滑接 在滑竿上，從而使設(shè)計(jì)更加合理，提高了裝配的效率。[0009]有益效果[0010]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供的圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠大大提聞裝配效率，能夠提聞裝配的精度，從而提聞廣品的質(zhì)量，能夠 使組裝機(jī)的工作性能更加穩(wěn)定。


[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中，底座1、支撐板11、滑竿12、水平移動(dòng)板2、水平推動(dòng)汽缸3、升降機(jī)構(gòu)4、升降 臺(tái)41、升降汽缸42、定位桿5。
具體實(shí)施方式
[0013]如圖1所示，圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)，包括底座1、滑接在底座I上的 水平移動(dòng)板2、設(shè)在底座I 一側(cè)用于推動(dòng)水平移動(dòng)板2移動(dòng)的水平推動(dòng)汽缸3、設(shè)在水平移 動(dòng)板2上用于推動(dòng)保持架升降的升降機(jī)構(gòu)4，所述升降機(jī)構(gòu)4包括設(shè)在水平移動(dòng)板2上的升 降臺(tái)41、插接在水平移動(dòng)板2上的用于推動(dòng)升降臺(tái)41升降的升降汽缸42，所述水平移動(dòng)板 2上設(shè)有定位桿5，所述升降臺(tái)41滑接在定位桿5上，所述定位桿5采用兩根，對(duì)稱設(shè)在升 降汽缸42兩側(cè)，所述底座I包括支撐板11、平行設(shè)在支撐板11上的滑竿12，所述水平移動(dòng) 板2滑接在滑竿12上。[0014]實(shí)際工作時(shí)，水平推動(dòng)汽缸3推動(dòng)水平移動(dòng)板2，使水平移動(dòng)板2在滑竿12上做往 復(fù)運(yùn)動(dòng)，升降汽缸42推動(dòng)升降臺(tái)41做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)保持架的輸送操作。[0015]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。[0016]盡管本文較多地使用了底座1、支撐板11、滑竿12、水平移動(dòng)板2、水平推動(dòng)汽缸3、 升降機(jī)構(gòu)4、升降臺(tái)41、升降汽缸42、定位桿5等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。 使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種 附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)，其特征在于包括底座(I)、滑接在底座(I)上的水平移動(dòng)板(2)、設(shè)在底座(I)一側(cè)用于推動(dòng)水平移動(dòng)板(2)移動(dòng)的水平推動(dòng)汽缸(3)、設(shè)在水平移動(dòng)板(2)上用于推動(dòng)保持架升降的升降機(jī)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)，其特征在于 所述升降機(jī)構(gòu)(4)包括設(shè)在水平移動(dòng)板(2)上的升降臺(tái)(41)、插接在水平移動(dòng)板(2)上的用于推動(dòng)升降臺(tái)(41)升降的升降汽缸(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)，其特征在于 所述水平移動(dòng)板(2)上設(shè)有定位桿(5)，所述升降臺(tái)(41)滑接在定位桿(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)，其特征在于 所述定位桿(5 )采用兩根，對(duì)稱設(shè)在升降汽缸(42 )兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)，其特征在于 所述底座(I)包括支撐板(11)、平行設(shè)在支撐板(11)上的滑竿(12)，所述水平移動(dòng)板(2)滑接在滑竿(12)上。
專利摘要圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)保持架輸送系統(tǒng)，其特征在于包括底座(1)、滑接在底座(1)上的水平移動(dòng)板(2)、設(shè)在底座(1)一側(cè)用于推動(dòng)水平移動(dòng)板(2)移動(dòng)的水平推動(dòng)汽缸(3)、設(shè)在水平移動(dòng)板(2)上用于推動(dòng)保持架升降的升降機(jī)構(gòu)(4)。
文檔編號(hào)F16C43/04GK202851690SQ201220455810
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者王東鋼, 袁文濤, 魏春火 申請(qǐng)人:浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院