專利名稱：一種行星齒輪架支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種行星齒輪架支架。
技術(shù)背景 目前，在變速器的使用中，用于安裝行星齒輪架的支架一般是支架基座一側(cè)有凸起，另一側(cè)是平底形狀。若基座厚度較大，平底形狀易造成型材的浪費(fèi)，增大行星齒輪架的整體重量，增大變速器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能量的損失，且行星齒輪架所需的安裝空間大。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種能減輕齒輪架整體重量、減少變速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的能量損失、減少安裝空間的行星齒輪架支架。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種行星齒輪架支架，包括基座，位于基座一側(cè)的弧形突起，用于安裝太陽輪齒輪軸的中心孔，用于安裝行星輪齒輪軸的軸孔，和位于基座另一側(cè)的沉孔。作為優(yōu)選，各弧形突起的弧度相同，且均勻分布在基座的圓周上，弧形突起外壁的半徑和基座半徑相同。兩者半徑相同，便于加工成型，減少加工步驟，簡化加工工藝。作為優(yōu)選，軸孔位于相鄰弧形突起的中間位置，此時，行星輪的可允許安裝尺寸最大。本實(shí)用新型的有益效果是，節(jié)約行星齒輪架成型所需型材，減輕了行星齒輪架整體的重量，減少變速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能量的損失，減少行星齒輪架安裝所需空間。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的另一立體圖。圖中，I一基座,2—弧形突起，3一沉孔，4一中心孔，5一軸孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖所示，一種行星齒輪架支架包括基座I、弧形突起2、沉孔3、中心孔4和軸孔5?；⌒瓮黄?外壁的半徑和基座I半徑相同，四個弧形突起2均勻分布在基座的圓周上，相鄰弧形突起2間留有空隙，保證行星輪的轉(zhuǎn)動形式可以傳遞。中心孔4用于太陽輪齒輪軸的安裝，軸孔5位于相鄰弧形突起2的中間位置，用于行星輪齒輪軸的安裝。在使用過程中，沉孔3的設(shè)計(jì)可以減輕行星齒輪架支架的重量，節(jié)約了成型所需材料，進(jìn)而減輕了行星齒輪架的整體重量，減少變速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能量的損失。在安裝行星輪齒輪軸時，位于弧形突起2側(cè)的一端安裝行星輪，位于沉孔3側(cè)的一端有可能會超出基座I的端面，在不超過沉孔3端面的前提下，沉孔3的設(shè)計(jì)可以節(jié)約齒輪架的安裝空間。總之，以上所述為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型實(shí)施例所作的均等變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種行星齒輪架支架，包括基座(I)，位于基座(I) ー側(cè)的弧形突起(2)，用于安裝太陽輪齒輪軸的中心孔(4)和用于安裝行星輪齒輪軸的軸孔(5)，其特征在于還包括位于基座(I)另ー側(cè)的沉孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種行星齒輪架支架，其特征在于各弧形突起(2)的弧度相同，且均勻分布在基座(I)的圓周上，弧形突起(2)外壁的半徑和基座(I)的半徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種行星齒輪架支架，其特征在于軸孔(5)位于相鄰弧形突起(2)的中間位置?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行星齒輪架支架，用于變速器，屬于機(jī)械零部件領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括基座，均勻分布于基座一側(cè)的弧形突起，位于基座另一側(cè)的沉孔，用于安裝太陽輪齒輪軸的中心孔和均布在基座上用于安裝行星輪齒輪軸的軸孔。本實(shí)用新型用于變速器中太陽輪和行星輪的安裝，基座一側(cè)的沉孔節(jié)約了支架成型材料，減少行星齒輪架安裝所需空間，減輕了行星齒輪架整體重量，減少變速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能量的損失。
文檔編號F16H57/08GK202756598SQ20122045592
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者許建國, 魏萬明 申請人:浙江三維大通冷擠壓有限公司