專利名稱：圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及圓錐軸承組裝領(lǐng)域，具體涉及圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和國家對汽車行業(yè)的支持，國內(nèi)大小軸承企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來，因而軸承行業(yè)競爭越來越激烈，如何提高產(chǎn)品產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)生產(chǎn)水平，提高企業(yè)的裝備技術(shù)水平，已急迫地擺在所有軸承制造企業(yè)面前。國內(nèi)對圓錐滾子軸承自動裝配技術(shù)的研究較少、起步較晚，目前圓錐軸承全自動組裝機對大多數(shù)企業(yè)來說還處于開發(fā)階段，并且造價昂貴，技術(shù)難度大。目前國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)開發(fā)了圓錐軸承全自動組裝機，而大多軸承企業(yè)都是采用人工和半自動設(shè)備，組裝效率低下，且產(chǎn)品性能不穩(wěn)定。圓錐軸承自動組裝機包括保持架輸送系統(tǒng)、升降機構(gòu)、落珠出料一體系統(tǒng)、壓合系統(tǒng)、內(nèi)圈輸送系統(tǒng)等，現(xiàn)有的圓錐軸承自動組裝機大大加快了裝配效率，但是仍然不能滿足企業(yè)高效的需求，并存在著工作時結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等缺點?，F(xiàn)有的圓錐軸承自動組裝機中的升降機構(gòu)裝配效率低、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)，能夠大大提升裝配效率，能夠使設(shè)備在快速裝配時保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高裝配的精確度。為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)，包括支撐架、設(shè)在支撐架上的升降系統(tǒng)、設(shè)在支撐架下用于推動升降系統(tǒng)整體升降的托盤升降汽缸。作為優(yōu)選，所述升降系統(tǒng)包括連接在托盤升降汽缸上的底座、設(shè)在底座上的若干立桿、固定在若干立桿上的托盤、插接在托盤內(nèi)的用于固定保持架的芯子、插接在托盤內(nèi)位于芯子的底部用于推動芯子升降的芯子升降汽缸，從而實現(xiàn)了設(shè)備的全自動裝配，大大提高了裝配效率。作為優(yōu)選，所述托盤外壁套接有限位圈，從而使設(shè)備在工作時結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，提高了裝配的精確度。有益效果本實用新型采用上述技術(shù)方案提供的圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)，能夠大大提升裝配效率，能夠使設(shè)備在快速裝配時保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高了裝配的精確度。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，支撐架1、升降系統(tǒng)2、底座21、立桿22、托盤23、芯子24、芯子升降汽缸25、
托盤升降汽缸3、限位圈4。
具體實施方式
如圖1所示，圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)，包括支撐架1、設(shè)在支撐架I上的升降系統(tǒng)2、設(shè)在支撐架I下用于推動升降系統(tǒng)2整體升降的托盤升降汽缸3，所述升降系統(tǒng)2包括連接在托盤升降汽缸3上的底座21、設(shè)在底座21上的若干立桿22、固定在若干立桿22上的托盤23、插接在托盤23內(nèi)的用于固定保持架的芯子24、插接在托盤23內(nèi)位于芯子24的底部用于推動芯子24升降的芯子升降汽缸25，所述托盤23外壁套接有限位圈4。實際工作時，托盤升降汽缸3推動升降系統(tǒng)2整體上升，保持架固定在芯子24的頂部，芯子升降汽缸25推動芯子24上升，進而帶動保持架上升，限位圈4限制了托盤23上升的擺動幅度，使裝配時結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，提高了裝配的精確度。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了支撐架1、升降系統(tǒng)2、底座21、立桿22、托盤23、芯子24、芯子升降汽缸25、托盤升降汽缸3、限位圈4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)，其特征在于包括支撐架(I)、設(shè)在支撐架(I)上的升降系統(tǒng)(2)、設(shè)在支撐架(I)下用于推動升降系統(tǒng)(2)整體升降的托盤升降汽缸(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)，其特征在于所述升降系統(tǒng) (2 )包括連接在托盤升降汽缸(3 )上的底座(21)、設(shè)在底座(21)上的若干立桿(22 )、固定在若干立桿(22)上的托盤(23)、插接在托盤(23)內(nèi)的用于固定保持架的芯子(24)、插接在托盤(23)內(nèi)位于芯子(24)的底部用于推動芯子(24)升降的芯子升降汽缸(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)，其特征在于所述托盤(23) 外壁套接有限位圈(4)。
專利摘要本實用新型提供圓錐軸承自動組裝機升降機構(gòu)，包括支撐架、設(shè)在支撐架上的升降系統(tǒng)、設(shè)在支撐架下用于推動升降系統(tǒng)整體升降的托盤升降汽缸，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、工作效率高等優(yōu)點。
文檔編號F16C43/04GK202851693SQ20122046221
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者王東鋼, 徐生 申請人:浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院