專利名稱：散熱器水箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種散熱器水箱蓋。
背景技術(shù)：
水箱蓋是散熱器上的一個密封蓋子，它帶有壓力閥和真空閥，目前水箱蓋的壓力閥開啟壓力大都在80±10KPa，這樣冷卻液的沸點大約在110°C，對于車輛發(fā)動機長時間全速全負(fù)荷時易出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，從而出現(xiàn)發(fā)動機氣蝕、沖缸、拉缸等故障；壓力閥密封墊采用普通橡膠，在長時間高溫環(huán)境下，密封墊易老化，從而出現(xiàn)冷卻液沸點下降的情況。另外，已有的真空閥采用普通的壓力彈簧，容易出現(xiàn)泄漏或開啟壓力太大等問題，這些都會影響冷卻系統(tǒng)的正常工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述情況，提供一種散熱器水箱蓋，其能提高冷卻系統(tǒng)的散熱性能，并保證溢水壺的冷卻液在散熱器產(chǎn)生真空度時能順暢的回流到散熱器。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):—種散熱器水箱蓋,包括水箱蓋蓋殼、裝在水箱蓋蓋殼上表面的壓力閥蓋、與水箱蓋蓋殼底部配合且與壓力閥蓋連接成一體的壓力閥底座，壓力閥底座上依次穿套壓力閥上密封墊、壓力閥上彈簧座、壓力閥彈簧、壓力閥下彈簧座，壓力閥下彈簧座裝配在真空閥底座的內(nèi)部且與真空閥底座固連成一體，真空閥套將壓力閥下密封墊固定在真空閥底座的下方，真空閥底座上支承真空閥彈簧，真空閥彈簧穿套在真空閥銷軸上，壓力閥下密封墊下方為真空閥下閥蓋，真空閥下閥蓋與真空閥銷軸固連成一體，所述水箱蓋蓋殼上設(shè)有和水箱螺旋槽配合的止口，壓力閥底座上開有通氣槽。作為優(yōu)選方式，所述壓力閥底座與壓力閥蓋焊接成一體。作為優(yōu)選方式，所述真空閥下閥蓋與真空閥銷軸鉚接。作為優(yōu)選方式，所述水箱蓋蓋殼上設(shè)有至少兩個和水箱螺旋槽配合的止口。作為優(yōu)選方式，所述真空閥套為銅套。作為優(yōu)選方式，所述壓力閥蓋裝在水箱蓋蓋殼上表面的沉孔內(nèi)。作為優(yōu)選方式，所述壓力閥底座與水箱蓋蓋殼底部的凸臺相配合。作為優(yōu)選方式，所述壓力閥下彈簧座與真空閥底座鉚接成一體。作為優(yōu)選方式，所述所述真空閥彈簧為寶塔彈簧。作為優(yōu)選方式，所述壓力閥密封墊是耐高溫橡膠密封墊。本實用新型的有益效果:壓力閥開啟壓力設(shè)置為110±5KPa，將冷卻液的沸點溫度提高到118-130°C，大大降低了車輛發(fā)動機長時間全速全負(fù)荷時易出現(xiàn)“開鍋”的可能性，從而防止出現(xiàn)發(fā)動機氣蝕、沖缸、拉缸等故障；壓力閥密封墊采用耐高溫橡膠，防止長時間高溫環(huán)境下密封墊的老化，從而確保密封效果良好，真空閥彈簧采用變剛度寶塔彈簧，在保證密封性能的前提下，盡可能的降低了真空閥開啟壓力，提高了冷卻系統(tǒng)散熱性能，從而使溢水壺中的冷卻液能盡快的補充到散熱器中，使車輛冷卻系統(tǒng)運行更加有效。

圖1是本實用新型的整體剖視圖。圖2是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)爆炸圖。其中，I為壓力閥蓋，2為水箱蓋蓋殼，3為壓力閥底座，4為壓力閥上密封墊，5為壓力閥上彈簧座，6為壓力閥彈簧，7為壓力閥下彈簧座，8為真空閥彈簧，9為真空閥銷軸，10為真空閥底座，11為真空閥套，12為壓力閥下密封墊，13為真空閥下閥蓋。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖所不，一種散熱器水箱蓋，包括水箱蓋蓋殼2、裝在水箱蓋蓋殼2上表面的沉孔內(nèi)的壓力閥蓋1、與水箱蓋蓋殼2底部配合且與壓力閥蓋I焊接成一體的壓力閥底座3，壓力閥底座3上依次穿套壓力閥上密封墊4、壓力閥上彈簧座5、壓力閥彈簧6、壓力閥下彈簧座7，壓力閥下彈簧座7裝配在真空閥底座10的內(nèi)部且與真空閥底座10鉚接成一體，真空閥套11將壓力閥下密封墊12固定在真空閥底座10的下方，真空閥底座10上支承真空閥彈簧8，真空閥彈簧8穿套在真空閥銷軸9上，壓力閥下密封墊12下方為真空閥下閥蓋13，真空閥下閥蓋13與真空閥銷軸9鉚接，所述水箱蓋蓋殼2上設(shè)有至少兩個和水箱螺旋槽配合的止口，壓力閥底座3上開有通氣槽。所述真空閥套11為銅套。所述壓力閥底座3與水箱蓋蓋殼2底部的凸臺相配合。所述真空閥彈簧8為寶塔彈簧。所述壓力閥密封墊4、12是耐高溫橡膠密封墊。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種散熱器水箱蓋，其特征在于:包括水箱蓋蓋殼(2)、裝在水箱蓋蓋殼(2)上表面的壓力閥蓋(I)、與水箱蓋蓋殼(2)底部配合且與壓力閥蓋(I)連接成一體的壓力閥底座(3)，壓力閥底座(3)上依次穿套壓力閥上密封墊(4)、壓力閥上彈簧座(5)、壓力閥彈簧(6)、壓力閥下彈簧座(7)，壓力閥下彈簧座(7)裝配在真空閥底座(10)的內(nèi)部且與真空閥底座(10)固連成一體，真空閥套(11)將壓力閥下密封墊(12)固定在真空閥底座(10)的下方，真空閥底座(10)上支承真空閥彈簧(8)，真空閥彈簧(8)穿套在真空閥銷軸(9)上，壓力閥下密封墊(12)下方為真空閥下閥蓋(13)，真空閥下閥蓋(13)與真空閥銷軸(9)固連成一體，所述水箱蓋蓋殼(2)上設(shè)有和水箱螺旋槽配合的止口，壓力閥底座(3)上開有通氣槽。
2.如權(quán)利要求1所述的散熱器水箱蓋，其特征在于:所述壓力閥底座(3)與壓力閥蓋(1)焊接成一體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的散熱器水箱蓋，其特征在于:所述真空閥下閥蓋(13)與真空閥銷軸(9)鉚接。
4.如權(quán)利要求3所述的散熱器水箱蓋，其特征在于:所述水箱蓋蓋殼(2)上設(shè)有至少兩個和水箱螺旋槽配合的止口。
5.如權(quán)利要求1或2或4所述的散熱器水箱蓋，其特征在于:所述真空閥套(11)為銅套。
6.如權(quán)利要求5所述的散熱器水箱蓋，其特征在于:所述壓力閥蓋(I)裝在水箱蓋蓋殼(2)上表面的沉孔內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的散熱器水箱蓋，其特征在于:所述壓力閥底座(3)與水箱蓋蓋殼(2)底部的凸臺相配合。
8.如權(quán)利要求1或2或4或6或7所述的散熱器水箱蓋，其特征在于:所述壓力閥下彈簧座(7)與真空閥底座(10)鉚接成一體。
9.如權(quán)利要求8所述的散熱器水箱蓋，其特征在于:所述真空閥彈簧(8)為寶塔彈簧。
10.如權(quán)利要求9所述的散熱器水箱蓋，其特征在于:所述壓力閥密封墊(4，12)是耐高溫橡膠密封墊。
專利摘要本實用新型公開了一種散熱器水箱蓋，包括水箱蓋蓋殼、壓力閥蓋、壓力閥底座，壓力閥底座上依次穿套壓力閥上密封墊、壓力閥上彈簧座、壓力閥彈簧、壓力閥下彈簧座，壓力閥下彈簧座裝配在真空閥底座的內(nèi)部，真空閥套將壓力閥下密封墊固定在真空閥底座的下方，真空閥底座上支承真空閥彈簧，真空閥彈簧穿套在真空閥銷軸上，壓力閥下密封墊下方為真空閥下閥蓋，本實用新型大大降低了車輛發(fā)動機長時間全速全負(fù)荷時易出現(xiàn)“開鍋”的可能性，從而防止出現(xiàn)發(fā)動機氣蝕、沖缸、拉缸等故障；在保證密封性能的前提下，盡可能的降低了真空閥開啟壓力，提高了冷卻系統(tǒng)散熱性能，從而使溢水壺中的冷卻液能盡快的補充到散熱器中，使車輛冷卻系統(tǒng)運行更加有效。
文檔編號F16K17/04GK203050874SQ201220494780
公開日2013年7月10日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者王德水, 涂代平, 楊東生 申請人:綿陽華瑞汽車有限公司