專利名稱：一種汽車空調(diào)管路快速接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車空調(diào)管路快速接頭。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)已成為汽車的重要組成部分，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車空調(diào)內(nèi)、外管路連接大部分采用法蘭連接或螺紋連接，而螺紋連接加工過程復(fù)雜，加工要求高，連接效率低，裝配強度大，生產(chǎn)效率也偏低。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述的缺陷，提供一種汽車空調(diào)管路快速接頭，加工容易，能提升裝配效率，裝配更為方便。為此，本實用新型采取如下技術(shù)方案，一種汽車空調(diào)管路快速接頭，包括管路主體和可插入管路主體的滑動管體，其特征在于所述管路主體與滑動管體相連接的一端部形成多個“O”形槽，所述的“O”形槽上均設(shè)置密封圈。所述滑動管體與管路主體相配合的一端部形成擴口，擴口的邊緣形成翻邊。所述管路主體上還設(shè)有鎖緊環(huán)，鎖緊環(huán)內(nèi)設(shè)置環(huán)狀彈簧。所述管路主體位于鎖緊環(huán)的兩側(cè)形成限位凸塊。本實用新型在裝配時只需將滑動管體有擴口的一端插入管路主體設(shè)置密封圈的一端完成配合過程，無需使用任何工具輔助，裝配效率大為提升，且各部件加工工藝簡單，有效降低生產(chǎn)成本。

圖I為實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例,進一步闡述本實用新型。如圖I所示的一種汽車空調(diào)管路快速接頭，包括管路主體I和可插入管路主體的滑動管體(圖中未示)，管路主體I與滑動管體相連接的一端部形成多個“O”形槽，“O”形槽上均設(shè)置密封圈4?；瑒庸荏w與管路主體I相配合的一端部形成擴口，擴口的邊緣形成翻邊。管路主體I上還設(shè)有鎖緊環(huán)2，鎖緊環(huán)2內(nèi)設(shè)置環(huán)狀彈簧3，管路主體I位于鎖緊環(huán)2的兩側(cè)形成限位凸塊。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)管路快速接頭，包括管路主體和可插入管路主體的滑動管體，其特征在于所述管路主體與滑動管體相連接的一端部形成多個“O”形槽，所述的“O”形槽上均設(shè)置密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車空調(diào)管路快速接頭，其特征在于所述滑動管體與管路主體相配合的一端部形成擴口，擴口的邊緣形成翻邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)管路快速接頭，其特征在于所述管路主體上還設(shè)有鎖緊環(huán)，鎖緊環(huán)內(nèi)設(shè)置環(huán)狀彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種汽車空調(diào)管路快速接頭，其特征在于所述管路主體位于鎖緊環(huán)的兩側(cè)形成限位凸塊。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車空調(diào)管路快速接頭?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車空調(diào)內(nèi)、外管路連接大部分采用法蘭連接或螺紋連接，而螺紋連接加工過程復(fù)雜，加工要求高，連接效率低，裝配強度大，生產(chǎn)效率也偏低。本實用新型包括管路主體和可插入管路主體的滑動管體，其特征在于所述管路主體與滑動管體相連接的一端部形成多個“O”形槽，所述的“O”形槽上均設(shè)置密封圈。本實用新型在裝配時只需將滑動管體有擴口的一端插入管路主體設(shè)置密封圈的一端完成配合過程，無需使用任何工具輔助，裝配效率大為提升，且各部件加工工藝簡單，有效降低生產(chǎn)成本。
文檔編號F16L21/08GK202791024SQ20122049522
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者葉建明 申請人:浙江創(chuàng)立汽車空調(diào)有限公司