專利名稱：無擋圈式三球銷總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種等速萬向節(jié)，尤其是指一種無擋圈式三球銷總成。
背景技術：
等速萬向節(jié)是把兩個軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構，是普遍應用在機動車傳動系統(tǒng)中的重要部件?，F(xiàn)有的三球銷總成主要包括三銷架、軸承內圈、球環(huán)、限位擋圈及滾針，軸承內圈套在三銷架的銷軸上，球環(huán)套設在軸承內圈上，軸承內圈與球環(huán)之間安裝有滾針，軸承內圈及滾針通過卡于球環(huán)內壁的限位擋圈限位。此類三球銷總成存在摩擦阻力大及傳動擺角小，球環(huán)復位易與三球銷擋圈卡住及不易裝配等缺點。中國專利公開號CN 82252115A，
公開日2011年11月13日，公開了一種三球銷萬向節(jié)，包括中部設置有花鍵的三銷架，三銷架上均勻設置有三個銷軸，所述的銷軸上均套設有滾輪，其特征在于所述的銷軸呈鼓狀，所述的滾輪包括外滾輪、內滾輪、若干個滾針和限位擋圈，所述的內滾輪套設在所述的銷軸上，所述的外滾輪套設在內滾輪上，所述的滾針設置在所述的外滾輪與所述的內滾輪之間，所述的外滾輪下部的內側壁上設置有卡槽，所述的卡槽內卡接有限位擋圈，所述的限位擋圈與內滾輪的下端緊密接觸。但此方案中，需要用特制工具和工裝將限位擋圈鑲嵌在滾輪上，裝配效率與操作員的技能有較高的依賴性，其次內滾輪與外滾輪為圓弧與面接觸，即點面接觸，仍有較大的摩擦和靈活度限制。

實用新型內容為了克服背景技術中的不足與缺陷，本實用新型提供一種無擋圈式三球銷總成，解決現(xiàn)有三球銷總成在使用時存在摩擦阻力大及傳動擺角小，球環(huán)復位易與三球銷擋圈卡住及不易裝配的問題。本實用新型的技術方案是一種無擋圈式三球銷總成，包括三銷架，安裝于三銷架且相互間隔120°的三根銷軸，所述銷軸上分別設置有軸承內圈，所述軸承內圈套裝有球環(huán)，該軸承內圈與球環(huán)之間設置有滾道，所述的滾道內并排平行設置有滾針，其特征在于所述的球環(huán)內側設置兩個彼此相對的、在一個方向上限制所述滾針軸向運動的第一環(huán)形凸肩，所述球環(huán)的一個具有用來限制滾針沿另一個方向的軸向運動的第二環(huán)形凸肩，所述第一環(huán)形凸肩內徑大于所述的軸承內圈的外徑。所述銷軸呈鼓狀，所述軸承內圈內側設有與銷軸相吻合的圓弧面。所述滾針能在第一環(huán)形凸肩與第二環(huán)形凸肩之間沿軸向移動。所述球環(huán)為軸向偏心球環(huán)結構。本實用新型的有益效果由于采取上述方案，本實用新型的無擋圈式三球銷總成，具有無擋圈設置，有效的解決了球環(huán)復位易與三球銷擋圈卡住及不易裝配的缺點，節(jié)省了生產(chǎn)成本，工裝合理方便。銷軸與軸承內圈接觸面由點面配合改為點點配合，有效的減少摩擦，提高使用壽命，同時保證了滾輪在調節(jié)調度完成后能與銷軸保持更大的工作擺角，結構簡單、安全可靠及運轉靈活。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1中三銷架的結構示意圖。圖3為圖1中球環(huán)的剖視圖。圖4為圖1中軸承內圈的剖視圖。圖中，三銷架1，第二環(huán)形凸肩2，球環(huán)3，第一環(huán)形凸肩4，軸承內圈5，銷軸6，滾針7,滾道8。
具體實施方式
下面針對附圖對本實用新型的實施例作進一步說明由圖所示，該無擋圈式三球銷總成，包括三銷架1，安裝于三銷架I且相互間隔120 °的三根銷軸6，所述銷軸6上分別設置有軸承內圈5，所述軸承內圈5套裝有球環(huán)3，該軸承內圈5與球環(huán)3之間設置有滾道8，所述的滾道8內并排平行設置有滾針7，所述的球環(huán)內側設置彼此相對的第一環(huán)形凸肩4和第二環(huán)形凸肩2，替代現(xiàn)有技術的限位擋圈，限制滾針7的軸向移動，并方便工裝。設置其中第一環(huán)形凸肩4內徑大于所述的軸承內圈5的外徑，軸承內圈5和滾針7以嵌套的方式裝入球環(huán)3。所述銷軸6呈鼓狀，軸承內圈5內側設有與銷軸6相吻合的圓弧面，銷軸6與軸承內圈5形成球面配合，有效擴大了球環(huán)3的轉動擺角和減少了銷軸6與軸承內圈5摩擦功耗。設置所述滾針7的軸向長度小于所述第一環(huán)形凸肩4和第二環(huán)形凸肩2相對面的軸向距離，并能沿軸向移動，球環(huán)的幾何中心距三銷軸總成幾何中心的軸向滑移量為22. 25-27. 2mm。所述球環(huán)3為軸向偏心球環(huán)結構，與三角銷殼球道內壁形成過渡配合。實施例不應視為對實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進，都應在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種無擋圈式三球銷總成，包括三銷架(1)，安裝于三銷架(I)且相互間隔120°的三根銷軸(6)，所述銷軸(6)上分別設置有軸承內圈(5)，所述軸承內圈(5)套裝有球環(huán)(3)，該軸承內圈(5)與球環(huán)(3)之間設置有滾道(8)，所述的滾道(8)內并排平行設置有滾針(7)，其特征在于所述的球環(huán)(3)內側設置兩個彼此相對的、在一個方向上限制所述滾針(7)軸向運動的第一環(huán)形凸肩(4)，所述球環(huán)(3)的一個具有用來限制滾針(7)沿另一個方向的軸向運動的第二環(huán)形凸肩(2)，所述第一環(huán)形凸肩(4)內徑大于所述的軸承內圈(5)的外徑。
2.根據(jù)權利要求1所述的無擋圈式三球銷總成，其特征在于所述銷軸(6)呈鼓狀，所述軸承內圈(5)內側設有與銷軸(6)相吻合的圓弧面。
3.根據(jù)權利要求1所述的無擋圈式三球銷總成，其特征在于所述滾針(7)能在第一環(huán)形凸肩(4)與第二環(huán)形凸肩(2)之間沿軸向移動。
4.根據(jù)權利要求1所述的無擋圈式三球銷總成，其特征在于所述球環(huán)(3)為軸向偏心球環(huán)結構。
專利摘要本實用新型涉及一種無擋圈式三球銷總成。主要解決摩擦阻力大及傳動擺角小，球環(huán)復位易與三球銷擋圈卡住及不易裝配等問題。球環(huán)內側設置兩個彼此相對的、在一個方向上限制所述滾針軸向運動的第一環(huán)形凸肩，所述球環(huán)的一個具有用來限制滾針沿另一個方向的軸向運動的第二環(huán)形凸肩，所述第一環(huán)形凸肩內徑大于所述的軸承內圈的外徑，所述銷軸呈鼓狀，所述軸承內圈內側設有與銷軸相吻合的圓弧面。本實用新型具有結構簡單、安全可靠及運轉靈活的特點。
文檔編號F16D3/205GK202833705SQ20122049965
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權日2012年9月27日
發(fā)明者朱兵 申請人:溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司