專利名稱：一種變速箱二檔油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種變速箱二檔油管技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱，尤其涉及一種變速箱二檔油管。
背景技術(shù)：
[0002]目前，國(guó)內(nèi)6噸裝載機(jī)變速箱使用雙渦輪變矩器配具有前二后一檔位的綜合式變 速箱，在超越離合器與變矩器的共同作用下可實(shí)現(xiàn)前四后二的變速功能，該變速箱的結(jié)構(gòu) 為前進(jìn)、后退離合器加二檔離合器組成。該變速箱二檔離合器進(jìn)油有兩種方案一種是油管 外接，直接將二檔進(jìn)油油管直接從變速箱的外部連接到大端蓋的二檔離合器進(jìn)油油道實(shí)現(xiàn) 二檔離合器供油；第二種方案是使用內(nèi)置硬管，在變速箱箱體上加工油道硬管安裝孔，硬管 穿過(guò)后退檔油缸體與大端蓋二檔離合器進(jìn)油油道相通后實(shí)現(xiàn)二檔離合器供油。這兩種方案 都存在不足首先第一種方案由于油管外置，油管容易與周邊的結(jié)構(gòu)碰撞出現(xiàn)漏油，導(dǎo)致二 檔離合器故障且油液污染環(huán)境，不符合產(chǎn)品環(huán)保要求；第二種方案油道內(nèi)置可以避免滲漏 污染環(huán)境的現(xiàn)象發(fā)生，但由于變速箱箱體加工油道位置空間有限，導(dǎo)致變速箱箱體上的硬 管安裝孔外端面無(wú)法加工倒角結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致硬管上的密封O型圈容易與變速箱箱體的安裝孔 口尖角干涉出現(xiàn)切封現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致二檔油壓下降出現(xiàn)離合器燒結(jié)等故障，從而導(dǎo)致變速 箱故障率升高，降低了變速箱總成的可靠性。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種變速箱二檔油管，該結(jié)構(gòu)使用油管 內(nèi)置，提高產(chǎn)品的環(huán)保需求，同時(shí)，將硬管的安裝孔從箱體上挪到后退檔油缸體上，后退檔 油缸體設(shè)置過(guò)渡油道并通過(guò)安裝孔與硬管相連接，在硬管安裝孔口設(shè)置倒角結(jié)構(gòu)，能避免 硬管安裝時(shí)硬管上的O型圈出現(xiàn)切封現(xiàn)象，減少二檔壓力油道滲漏的可能性，提高變速箱 的可靠性。[0004]本實(shí)用新型為解決上述提出的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是[0005]一種變速箱二檔油管，包括箱體1，O型圈2，后退檔油缸體3，硬管4和大端蓋5， 箱體I上設(shè)置壓力油道與操縱閥安裝面連通，該壓力油道另一端與后退檔油缸體3的安裝 定位面通，在后退檔油缸體3對(duì)應(yīng)位置設(shè)置過(guò)渡油道并在與箱體I安裝面結(jié)合的面上設(shè)置 O型圈2的安裝槽，后退檔油缸體3的右端面增加凸臺(tái)設(shè)置硬管4，硬管4的末端與大端蓋 5連接。[0006]所述的后退檔油缸體3右端設(shè)置安裝孔，并在安裝孔孔口設(shè)置兩個(gè)倒角。[0007]所述的倒角的度數(shù)為30°。[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可很好的避免離合器油管在安裝過(guò)程中 出現(xiàn)切封現(xiàn)象，大大的提高了變速箱的可靠性。


[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]其中，1-箱體，2-0型圈，3-后退檔油缸體，4-硬管，5-大端蓋。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。[0012]參照?qǐng)D1，本具體實(shí)施方式
所述的一種變速箱二檔油管，包括箱體I，O型圈2，后退 檔油缸體3，硬管4和大端蓋5，箱體I上設(shè)置壓力油道與操縱閥安裝面連通，該壓力油道另 一端與后退檔油缸體3的安裝定位面通，在后退檔油缸體3對(duì)應(yīng)位置設(shè)置過(guò)渡油道并在與 箱體I安裝面結(jié)合的面上設(shè)置O型圈2的安裝槽，后退檔油缸體3的右端面增加凸臺(tái)設(shè)置 硬管4，硬管4的末端與大端蓋5連接。[0013]所述的后退檔油缸體3右端設(shè)置安裝孔，并在安裝孔孔口設(shè)置兩個(gè)倒角。[0014]所述的倒角的度數(shù)為30°。[0015]本具體實(shí)施方式
的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可很好的避免離合器油管在安裝過(guò) 程中出現(xiàn)切封現(xiàn)象，大大的提高了變速箱的可靠性。[0016]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡是采用本實(shí)用新型的相 似結(jié)構(gòu)及變化，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種變速箱二檔油管，其特征在于包括箱體(1)，O型圈(2)，后退檔油缸體(3)，硬管(4)和大端蓋(5)，箱體(I)上設(shè)置壓力油道與操縱閥安裝面連通，該壓力油道另一端與后退檔油缸體(3)的安裝定位面通，在后退檔油缸體(3)對(duì)應(yīng)位置設(shè)置過(guò)渡油道并在與箱體(I)安裝面結(jié)合的面上設(shè)置O型圈(2)的安裝槽，后退檔油缸體(3)的右端面增加凸臺(tái)設(shè)置硬管(4)，硬管(4)的末端與大端蓋(5)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種變速箱二檔油管，其特征在于所述的后退檔油缸體(3)右端設(shè)置安裝孔，并在安裝孔孔口設(shè)置兩個(gè)倒角。
3.如權(quán)利要求2所述的一種變速箱二檔油管，其特征在于所述的倒角的度數(shù)為30°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種變速箱二檔油管，包括箱體，O型圈，后退檔油缸體，硬管和大端蓋，箱體上設(shè)置壓力油道與操縱閥安裝面連通，該壓力油道另一端與后退檔油缸體的安裝定位面通，在后退檔油缸體對(duì)應(yīng)位置設(shè)置過(guò)渡油道并在與箱體安裝面結(jié)合的面上設(shè)置O型圈的安裝槽，后退檔油缸體的右端面增加凸臺(tái)設(shè)置硬管，硬管的末端與大端蓋連接。本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可很好的避免離合器油管在安裝過(guò)程中出現(xiàn)切封現(xiàn)象，大大的提高了變速箱的可靠性。
文檔編號(hào)F16H57/029GK202883974SQ20122050195
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者李軍, 李若國(guó), 張慶武 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司