專利名稱：線性滑軌及其螺栓孔蓋與滑軌本體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種螺栓孔蓋、滑軌本體以及線性滑軌。
背景技術(shù)：
為了將直線運(yùn)動(dòng)模塊穩(wěn)定的設(shè)置于作業(yè)平臺(tái)上，一般是在線性滑軌上開(kāi)設(shè)多個(gè)螺栓孔，以供操作人員以螺栓或螺絲鎖固。圖1為已知直線運(yùn)動(dòng)模塊的外觀示意圖，直線運(yùn)動(dòng)模塊I包括一滑軌本體11、一滑座12。滑座12透過(guò)滾珠而滑設(shè)于滑軌本體11，以實(shí)現(xiàn)線性運(yùn)動(dòng)?；壉倔w11于上表面111開(kāi)設(shè)多個(gè)螺栓孔112，以供螺栓或螺絲S置入，且各螺栓孔112均貫穿滑軌本體11，可由上表面111直接進(jìn)行鎖固。常使用的螺栓孔112為階梯狀的沉頭孔，當(dāng)螺栓或螺絲S置入后，可以沉入滑軌本體11的上表面111，避免影響滑座12于滑軌本體11上直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的順暢度。然而，如圖1所示，鎖固完畢的螺栓或螺絲S與滑軌本體11的上表面111仍留有一個(gè)凹槽C，因此，粉塵或異物便可能堆積于凹槽C中，進(jìn)而變成滑座12運(yùn)動(dòng)影響運(yùn)作順暢度的不利因素。為避免上述情形發(fā)生，目前是以螺栓孔蓋13蓋設(shè)于螺栓孔112，但卻因螺栓孔蓋13及螺栓孔112尺寸大小太過(guò)接近，且側(cè)壁面又皆為垂直的壁面，使得組裝螺栓孔蓋13時(shí)不易對(duì)位，且不利置入，更是不易拆除，造成直線運(yùn)動(dòng)模塊I組裝、拆卸時(shí)的施工困難，且還有產(chǎn)生螺栓孔蓋13或滑軌本體11易損壞的情形。另外，還因螺栓孔蓋13的外徑與螺栓孔112的口徑必須精確的相互配合，造成制造直線運(yùn)動(dòng)模塊I時(shí)，常因螺栓孔112加工精度不準(zhǔn)確而無(wú)法配合，產(chǎn)生許多不良品，影響制造成本。因此，如何提供一種螺栓孔蓋及其對(duì)應(yīng)的滑軌本體，使螺栓孔蓋與滑軌本體易于組裝又易于拆除，還可緩沖螺栓孔加工常發(fā)生精度不準(zhǔn)的問(wèn)題，以降低制造成本并縮短拆組所需時(shí)程，且如何能降低螺栓孔蓋與滑軌本體因拆裝而受損的可能性，從而維持直線運(yùn)動(dòng)模塊的運(yùn)作穩(wěn)定性，已成為一項(xiàng)重要的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為提供一種線性滑軌及其螺栓孔蓋與滑軌本體，螺栓孔蓋與滑軌本體易于組裝且易于拆除。并且，螺栓孔蓋的設(shè)計(jì)可緩沖螺栓孔加工常發(fā)生精度不準(zhǔn)的問(wèn)題，以降低制造成本并縮短拆組所需時(shí)程，且降低螺栓孔蓋與滑軌本體因拆裝而受損的可能性，從而維持直線運(yùn)動(dòng)模塊的運(yùn)作穩(wěn)定性。本實(shí)用新型可采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的一種線性滑軌的螺栓孔蓋，包括一孔蓋主體、一卡止部以及一彈性干涉部?？ㄖ共凯h(huán)繞孔蓋主體設(shè)置。彈性干涉部環(huán)繞孔蓋主體設(shè)置并鄰設(shè)于卡止部。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，卡止部鄰接于孔蓋主體的上表面。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，卡止部的側(cè)面為弧形、弓形、拱形或角形。[0013]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，孔蓋主體還具有一排氣孔，貫穿孔蓋主體。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，彈性干涉部的材料密度小于孔蓋主體的材料密度。本實(shí)用新型還提供一種滑軌本體，包括至少一個(gè)螺栓孔。螺栓孔設(shè)置于滑軌本體，螺栓孔至少具有一第一斜面與一第二斜面，第一斜面鄰接于滑軌本體的上表面，且第二斜面鄰接于第一斜面。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，第一斜面的斜度大于第二斜面的斜度。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，第二斜面與一平面之間具有一夾角，平面與滑軌本體的長(zhǎng)軸方向垂直，且?jiàn)A角的角度為I度 3度。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種線性滑軌，包括上述的滑軌本體以及上述的螺栓孔蓋，其中螺栓孔蓋設(shè)置于螺栓孔內(nèi)。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，卡止部與第一斜面接觸，且彈性干涉部與第二斜面接觸。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，卡止部與第一斜面形成一油料儲(chǔ)存槽或一排屑槽。[0021 ] 在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，彈性干涉部于接觸第二斜面的位置呈內(nèi)凹。承上所述，依據(jù)本實(shí)用新型的一種線性滑軌及其螺栓孔蓋與滑軌本體，因螺栓孔蓋設(shè)計(jì)有卡止部，而滑軌本體設(shè)計(jì)有第一斜面，且能相互配合，相較于現(xiàn)有的螺栓孔蓋及螺栓孔皆為垂直的壁面，更容易讓螺栓孔蓋置入與取出，且可提供抵止的功能，防止螺栓孔蓋因組裝時(shí)施力過(guò)度，或是長(zhǎng)期使用，或是孔蓋主體因磨損而變小等因素導(dǎo)致太過(guò)深入螺栓孔，產(chǎn)生難以取出的問(wèn)題。又，螺栓孔蓋的彈性干涉部的設(shè)計(jì)，可具有彈性伸縮的能力，以適應(yīng)內(nèi)徑略有差距的不同螺栓孔，改善螺栓孔加工形成時(shí)所產(chǎn)生的精度不準(zhǔn)的問(wèn)題。此外，滑軌本體還適合加工形成第二斜面，其具有可客制化的錐度，使螺栓孔蓋裝入螺栓孔時(shí)更易對(duì)位，還同時(shí)改善已知難以組裝及拆卸的問(wèn)題。

圖1為已知直線運(yùn)動(dòng)模塊的外觀示意圖；圖2為依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的一種直線運(yùn)動(dòng)模塊的示意圖；圖3A為圖2所示的螺栓孔蓋的放大示意圖；圖3B為圖3A所示的螺栓孔蓋的剖面線A-A的剖面示意圖；圖4A為圖2所示的螺栓孔蓋設(shè)置于螺栓孔前的剖面示意圖；圖4B為圖2所示的螺栓孔蓋設(shè)置于螺栓孔的部分放大示意圖；以及圖4C為圖2所示的螺栓孔蓋設(shè)置于螺栓孔的部分放大示意圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明:1:直線運(yùn)動(dòng)模塊11:滑軌本體111:上表面112:螺栓孔12:滑座13:螺栓孔蓋[0039]C:凹槽[0040]S:螺絲[0041]2:線性滑軌[0042]21:滑軌本體[0043]211:螺栓孔[0044]212:上表面[0045]213:第一斜面[0046]214:第二斜面[0047]22:螺栓孔蓋[0048]221:孔蓋主體[0049]222:卡止部[0050]223:彈性干涉部[0051]224:外周緣[0052]225:相鄰處[0053]226:斜角[0054]227:排氣孔[0055]23:平面[0056]24:溝槽[0057]3:滑座[0058]L:直線運(yùn)動(dòng)模塊[0059]S:螺絲[0060]Θ:夾角具體實(shí)施方式
[0061]以下將參照相關(guān)附圖，說(shuō)明依本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種線性滑軌及其螺栓孔蓋與滑軌本體，其中相同的元件將以相同的元件符號(hào)加以說(shuō)明。[0062]圖2為依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的一種直線運(yùn)動(dòng)模塊的示意圖，請(qǐng)參考圖2所示。直線運(yùn)動(dòng)模塊L的主要組件，其包括一線性滑軌2及一滑座3?；?透過(guò)內(nèi)置滾珠(圖未示)而滑設(shè)于線性滑軌2，以實(shí)現(xiàn)所需的直線運(yùn)動(dòng)。[0063]線性滑軌2包括一滑軌本體21以及至少一個(gè)螺栓孔蓋22?；壉倔w21包括至少一個(gè)螺栓孔211。其中，螺栓孔211與螺栓孔蓋22的數(shù)目較佳為相互對(duì)應(yīng)，而在本實(shí)施例中，線性滑軌2可具有多個(gè)螺栓孔211與螺栓孔蓋22，圖中僅顯示兩個(gè)為代表，當(dāng)然，在其它尺寸較小的直線運(yùn)動(dòng)模塊的實(shí)施例中，線性滑軌可僅具有一個(gè)螺栓孔與螺栓孔蓋，本實(shí)用新型不以此為限。[0064]螺栓孔211設(shè)置于滑軌本體21，較佳開(kāi)設(shè)于滑軌本體21的上表面212且貫穿滑軌本體21。螺栓或螺絲S設(shè)置于螺栓孔211內(nèi)，以供鎖固直線運(yùn)動(dòng)模塊L與作業(yè)平臺(tái)使用。螺栓孔蓋22則于螺栓或螺絲S鎖固完成后，設(shè)置于螺栓孔211內(nèi)，以封閉螺栓孔211。[0065]需特別說(shuō)明的是，為使說(shuō)明更加清楚明確，圖2所示的其中的一個(gè)螺栓或螺絲S、螺栓孔蓋22尚未置于螺栓孔211內(nèi)，而另一個(gè)則為全部置入后。較佳的，滑軌本體21的兩端分別設(shè)置數(shù)目對(duì)等的螺栓孔211，當(dāng)然，于其它實(shí)施例中，可依據(jù)滑軌本體21的長(zhǎng)度，以不等間隔或數(shù)目不對(duì)等的方式設(shè)置多個(gè)螺栓孔211，本實(shí)用新型不以此為限。[0066]圖3A為圖2所示的螺栓孔蓋的放大示意圖，圖3B為圖3A所示的螺栓孔蓋的剖面線A-A的剖面示意圖，請(qǐng)同時(shí)參考圖3A及圖3B所示。螺栓孔蓋22包括一孔蓋主體221、一卡止部222以及一彈性干涉部223。[0067]卡止部222為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且環(huán)繞于孔蓋主體221的外周緣224設(shè)置。由于卡止部222由孔蓋主體221的外周緣224向外凸出，故可以依據(jù)本身的設(shè)置位置，控制孔蓋主體221進(jìn)入螺栓孔211的深度。然而，為能較大化進(jìn)入螺栓孔211的深度，卡止部222較佳鄰接于孔蓋主體221的上表面，且與孔蓋主體221 —體成型，以提供較佳的強(qiáng)度。[0068]彈性干涉部223環(huán)繞孔蓋主體221的外周緣224設(shè)置，并鄰設(shè)于卡止部222，換言之，彈性干涉部223延伸至卡止部222與孔蓋主體221的相鄰處225。彈性干涉部223較佳與孔蓋主體221 —體成型，其使用的材料密度小于孔蓋主體221的材料密度。詳言之，彈性干涉部223所使用的材料少于孔蓋主體221，或甚至彈性干涉部223為空心的結(jié)構(gòu)。通過(guò)此種逃料減少肉厚的方式，使得彈性干涉部223容易被壓縮而內(nèi)凹，因此，若螺栓孔211在加工成形中發(fā)生尺寸精度不準(zhǔn)的情形時(shí)，可利用彈性干涉部223正常情況外凸，但還可受擠壓而內(nèi)凹的特性，吸收加工誤差或變形量，維持一定的抵止能力，減少不良品的產(chǎn)生機(jī)率，降低制造成本。另外，其它實(shí)施例中，彈性干涉部可不與孔蓋主體一體成型，而使用其它具有彈性的材質(zhì)，例如但不限于塑料、橡膠、硅膠或軟性陶瓷。[0069]圖4A為圖2所示的螺栓孔蓋設(shè)置于螺栓孔前的剖面示意圖，圖4B為圖2所示的螺栓孔蓋設(shè)置于螺栓孔的剖面示意圖及部分放大示意圖，請(qǐng)同時(shí)參考圖4A及圖4B所示。螺栓孔211至少具有一第一斜面213與一第二斜面214，第一斜面213鄰接于滑軌本體21的上表面212，且第二斜面214鄰接于第一斜面213。在本實(shí)施例中，第一斜面213的斜度大于第二斜面214的斜度，本實(shí)用新型不以此為限。[0070]如圖4A所示，第二斜面214為向螺栓孔211孔洞處內(nèi)縮，且第二斜面214與一平面23之間具有一夾角Θ，所述平面23與滑軌本體21的長(zhǎng)軸方向垂直的平面。較佳的，夾角Θ的角度為I度 3度。[0071]以圖4B和圖4C所示進(jìn)一步說(shuō)明。因螺栓孔211具有第一斜面213，故螺栓孔211的孔洞開(kāi)口較大，使得螺栓孔蓋22易于進(jìn)入，有利于組裝對(duì)位。又，因?yàn)槁菟咨w22設(shè)計(jì)有卡止部222，故與第一斜面213接觸時(shí)，更能實(shí)現(xiàn)控制螺栓孔蓋22進(jìn)入深度的功效，防止組裝螺栓孔蓋22時(shí)，因施力過(guò)度，或是長(zhǎng)期使用，或是孔蓋主體221因磨損而變小，進(jìn)而過(guò)度深入螺栓孔211而不易取出的問(wèn)題。[0072]在本實(shí)施例中，螺栓孔蓋22的卡止部222的側(cè)面配合第一斜面213的設(shè)計(jì)而成角形，當(dāng)然，于其它實(shí)施例中，卡止部的側(cè)面可例如但不限定為弧形、弓形、拱形或其它可以達(dá)成相同功能的形狀。[0073]如圖4B和圖4C所示，當(dāng)螺栓孔蓋22置入后，彈性干涉部223與第二斜面214接觸。通過(guò)螺栓孔蓋22的彈性干涉部223為可受擠壓而成內(nèi)凹的性質(zhì)，可提供吸收螺栓孔211內(nèi)徑大小差異的緩沖空間，以及螺栓孔211的第二斜面214與平面23之間具有I度 3度的夾角Θ，或稱螺栓孔211具有錐度I度 3度，使得螺栓孔蓋22更容易組裝入螺栓孔211，或更容易自螺栓孔211中拆卸出來(lái)。除此之外，相較于已知垂直的螺栓孔壁面，第二斜面214的斜面設(shè)計(jì)可以成型刀具容易的加工完成，具有高度的實(shí)用性。[0074]另外，于本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，螺栓孔蓋22的彈性干涉部223的下方，同樣做一斜角226，搭配第二斜面214具有I度 3度的夾角Θ，還可使螺栓孔蓋22與螺栓孔211配合時(shí)，更易于對(duì)位。[0075]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，如圖4B和圖4C所示。因彈性干涉部223為可受擠壓的性質(zhì)，故于接觸第二斜面214的位置呈內(nèi)凹的形狀。較佳的，彈性干涉部223與第二斜面214的于X軸的接觸干涉量約0.05 0.2公厘，而彈性干涉部223與第二斜面214的于Y軸的接觸干涉量約0.3 I公厘。[0076]另外，卡止部222與第一斜面213之間形成一溝槽24 (圖4B和圖4C所示)，而溝槽24可作為油料儲(chǔ)存槽，保存潤(rùn)滑油料，以提升直線運(yùn)動(dòng)模塊L (圖2所示)運(yùn)作的順暢度。當(dāng)然，溝槽24還可作為排屑槽，以收集直線運(yùn)動(dòng)模塊L運(yùn)作時(shí)，線性滑軌2與滑座3間的灰塵、碎屑及異物。[0077]如圖4A及圖4B所示，孔蓋主體221還具有一排氣孔227，貫穿孔蓋主體221，使螺栓孔蓋22組裝于螺栓孔211時(shí)，可通過(guò)排氣孔227排出氣體，有利于組裝及拆卸。[0078]本實(shí)用新型另外提供一種線性滑軌的螺栓孔蓋，其具有與前述螺栓孔蓋相同的組件組成與特征，可參考前述，于此不再贅述。要特別說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的螺栓孔蓋，因其彈性干涉部的設(shè)計(jì)，可通過(guò)提供與螺栓孔壁面配合接觸時(shí)的緩沖空間，改善已知難以組裝及拆卸的問(wèn)題，故當(dāng)然可與一般現(xiàn)有滑軌本體配合應(yīng)用。[0079]本實(shí)用新型又另外提供一種滑軌本體，其具有與前述滑軌本體相同的組件組成與特征，可參考前述，于此不再贅述。又，依據(jù)本實(shí)用新型的滑軌本體，因其第一斜面及第二斜面的設(shè)計(jì)，可使螺栓孔蓋與螺栓孔配合接觸時(shí)，更易于對(duì)位，同樣可改善已知難以組裝及拆卸的問(wèn)題，故當(dāng)然可與一般已知螺栓孔蓋配合應(yīng)用。[0080]綜上所述，依據(jù)本實(shí)用新型的一種線性滑軌及其螺栓孔蓋與滑軌本體，因螺栓孔蓋設(shè)計(jì)有卡止部，而滑軌本體設(shè)計(jì)有第一斜面，且能相互配合，相較于現(xiàn)有的螺栓孔蓋及螺栓孔皆為垂直的壁面，更容易讓螺栓孔蓋置入與取出，且可提供抵止的功能，防止螺栓孔蓋因組裝時(shí)施力過(guò)度，或是長(zhǎng)期使用，或是孔蓋主體因磨損而變小等因素導(dǎo)致太過(guò)深入螺栓孔，產(chǎn)生難以取出的問(wèn)題。[0081]又，螺栓孔蓋的彈性干涉部的設(shè)計(jì)，可具有彈性伸縮的能力，以適應(yīng)內(nèi)徑略有差距的不同螺栓孔，改善螺栓孔加工形成時(shí)所產(chǎn)生的精度不準(zhǔn)的問(wèn)題。[0082]此外，滑軌本體還適合加工形成第二斜面，其具有可客制化的錐度，使螺栓孔蓋裝入螺栓孔時(shí)更易對(duì)位，還同時(shí)改善已知難以組裝及拆卸的問(wèn)題。[0083]以上所述僅是舉例性，而非限制性。任何未脫離本實(shí)用新型的精神與范疇，而對(duì)其進(jìn)行的等效修改或變更，均應(yīng)包括在權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種線性滑軌的螺栓孔蓋，其特征在于，包括: 一孔蓋主體； 一卡止部，環(huán)繞所述孔蓋主體設(shè)置；以及 一彈性干涉部，環(huán)繞所述孔蓋主體設(shè)置并鄰設(shè)于所述卡止部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺栓孔蓋，其特征在于，所述卡止部鄰接于所述孔蓋主體的上表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺栓孔蓋，其特征在于，所述卡止部的側(cè)面為弧形、弓形、拱形或角形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺栓孔蓋，其特征在于，所述孔蓋主體還具有一排氣孔，貫穿所述孔蓋主體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺栓孔蓋，其特征在于，所述彈性干涉部的材料密度小于所述孔蓋主體的材料密度。
6.一種線性滑軌的滑軌本體，其特征在于，包括: 至少一個(gè)螺栓孔，設(shè)置于所述滑軌本體，所述螺栓孔至少具有一第一斜面與一第二斜面，所述第一斜面鄰接于所述滑軌本體的上表面，且所述第二斜面鄰接于所述第一斜面， 其中，至少一個(gè)如權(quán)利要求1至5其中任一項(xiàng)所述的螺栓孔蓋設(shè)置于所述螺栓孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑軌本體，其特征在于，所述第一斜面的斜度大于所述第二斜面的斜度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑軌本體，其特征在于，所述第二斜面與一平面之間具有一夾角，所述平面與所述滑軌本體的長(zhǎng)軸方向垂直，且所述夾角的角度為I度 3度。
9.一種線性滑軌，其特征在于，包括: 一如權(quán)利要求6至8其中任一項(xiàng)所述的滑軌本體；以及 至少一個(gè)如權(quán)利要求1至5其中任一項(xiàng)所述的螺栓孔蓋，其中所述螺栓孔蓋設(shè)置于所述螺栓孔內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的線性滑軌，其特征在于，所述卡止部與所述第一斜面接觸，且所述彈性干涉部與所述第二斜面接觸。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的線性滑軌，其特征在于，所述卡止部與所述第一斜面形成一油料儲(chǔ)存槽或一排屑槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的線性滑軌，其特征在于，所述彈性干涉部于接觸所述第二斜面的位置呈內(nèi)凹。
專利摘要一種線性滑軌的螺栓孔蓋，包括一孔蓋主體、一卡止部以及一彈性干涉部?？ㄖ共凯h(huán)繞孔蓋主體設(shè)置。彈性干涉部環(huán)繞孔蓋主體設(shè)置并鄰設(shè)于卡止部。本實(shí)用新型另外揭露一種滑軌本體以及包括螺栓孔蓋及滑軌本體的線性滑軌。在本實(shí)用新型中，螺栓孔蓋與滑軌本體易于組裝且易于拆除，并且，螺栓孔蓋的設(shè)計(jì)可緩沖螺栓孔加工常發(fā)生精度不準(zhǔn)的問(wèn)題，以降低制造成本并縮短拆組所需時(shí)程，且降低螺栓孔蓋與滑軌本體因拆裝而受損的可能性，維持直線運(yùn)動(dòng)模塊的運(yùn)作穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16C29/04GK202971574SQ201220505359
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者李進(jìn)勝, 楊進(jìn)財(cái) 申請(qǐng)人:全球傳動(dòng)科技股份有限公司