專利名稱：一種新型銅套結(jié)構(gòu)的后駐車制動(dòng)鉗總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器領(lǐng)域，主要是ー種新型銅套結(jié)構(gòu)的后駐車制動(dòng)鉗總成。
背景技術(shù)：
后駐車制動(dòng)鉗總成在壓裝銅套時(shí)孔ロ易產(chǎn)生毛刺，產(chǎn)生的毛刺劃傷后序的0形圈，車輛行駛一段時(shí)間后造成漏油，銅套也易脫落，造成功能失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種新型銅套結(jié)構(gòu)的后駐車制動(dòng)鉗總成。本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它包括限位軸銷、銅套、0型圏、鉗體，所述的銅套壓裝在鉗體中，0形圈裝在鉗體中，并位于銅套的前方，限位軸銷穿過銅套、0形圈與鉗體連接。作為優(yōu)選，所述的銅套為臺(tái)階式形狀的銅套。本實(shí)用新型的有益效果為把銅套改為臺(tái)階式形狀的銅套，使它裝配時(shí)不會(huì)產(chǎn)毛刺，工作時(shí)不會(huì)脫落的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的銅套安裝結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的銅套結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)號(hào)分別為1、限位軸銷；2、銅套；3、0型圈；4、鉗體。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹如附圖1、2所示，本實(shí)用新型包括限位軸銷1、銅套2、0型圈3、鉗體4，所述的銅套2壓裝在鉗體4中，0形圈3裝在鉗體4中，并位于銅套2的前方，限位軸銷I穿過銅套2、0形圈3與鉗體4連接。所述的銅套2為臺(tái)階式形狀的銅套2。銅套2壓裝在鉗體4內(nèi)，防止限位軸銷I與鉗體4磨損。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的ー種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型銅套結(jié)構(gòu)的后駐車制動(dòng)鉗總成，其特征在于包括限位軸銷(I)、銅套(2)、 O型圈(3 )和鉗體(4 )，所述的銅套(2 )壓裝在鉗體(4 )中，O形圈(3 )裝在鉗體(4 )中，并位于銅套(2)的前方，限位軸銷(I)穿過銅套(2)、O形圈(3)與鉗體(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型銅套結(jié)構(gòu)的后駐車制動(dòng)鉗總成，其特征在于所述的銅套(2)為臺(tái)階式形狀的銅套(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型銅套結(jié)構(gòu)的后駐車制動(dòng)鉗總成，包括限位軸銷、銅套、O型圈、鉗體，所述的銅套壓裝在鉗體中，O形圈裝在鉗體中，并位于銅套的前方，限位軸銷穿過銅套、O形圈與鉗體連接；所述的銅套為臺(tái)階式形狀的銅套。本實(shí)用新型的有益效果為把銅套改為臺(tái)階式形狀的銅套，使它裝配時(shí)不會(huì)產(chǎn)毛刺，工作時(shí)不會(huì)脫落的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D65/02GK202883835SQ20122050635
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者羅菊梅, 吳海軍, 王國明 申請(qǐng)人:浙江萬向系統(tǒng)有限公司, 萬向集團(tuán)公司