專(zhuān)利名稱(chēng)：一種潤(rùn)滑系統(tǒng)及具有該潤(rùn)滑系統(tǒng)的齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)及具有該潤(rùn)滑系統(tǒng)的齒輪箱。
背景技術(shù)：
目前齒輪箱工作時(shí)，齒輪旋轉(zhuǎn)攪動(dòng)潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油通過(guò)軸承與齒輪箱箱體之間的間隙進(jìn)入軸承，對(duì)軸承和軸進(jìn)行潤(rùn)滑。由于軸承與齒輪箱箱體之間的間隙有限，潤(rùn)滑油不能充分進(jìn)入軸承，不能達(dá)到預(yù)期的潤(rùn)滑效果，且潤(rùn)滑效率低。因此，針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種潤(rùn)滑系統(tǒng)及設(shè)有該潤(rùn)滑系統(tǒng)的齒輪箱。
發(fā)明內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的目的是解決齒輪箱潤(rùn)滑油不能充分進(jìn)入軸承，不能達(dá)到預(yù)期的潤(rùn)滑效果，且潤(rùn)滑效率低的問(wèn)題。(二)技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種潤(rùn)滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括大油槽和小油槽，大油槽位于箱體內(nèi)部，箱體上設(shè)有油槽孔，油槽孔的一端通向小油槽，另一端通向軸承。其中，所述小油槽與箱體為一體式結(jié)構(gòu)。其中，所述小油槽的數(shù)量與油槽孔的數(shù)量相同。本實(shí)用新型還提供了一種齒輪箱，其包括所述潤(rùn)滑系統(tǒng)。(三)有益效果本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):由于在箱體上設(shè)有油槽孔，油槽孔的一端通向小油槽，另一端通向軸承，這樣可使?jié)櫥透臃奖沩樌牧魅胼S承內(nèi)，達(dá)到良好的潤(rùn)滑效果，潤(rùn)滑效率高。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例齒輪箱箱體潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1:大油槽；2:齒輪；3:小油槽；4:油槽孔；5:軸承；6:箱體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其包括大油槽I和小油槽3，大油槽I位于箱體6的內(nèi)部，箱體6上設(shè)有油槽孔4，油槽孔4的一端通向小油槽3，另一端通向軸承5。[0017]小油槽3與箱體6可以制作為一體式結(jié)構(gòu)，也可以制作為分體結(jié)構(gòu)，如果為分體結(jié)構(gòu)，可采用螺釘?shù)葘⑿∮筒?固定于箱體6上，小油槽3的數(shù)量與油槽孔4的數(shù)量相同。齒輪箱工作時(shí)，如圖1箭頭所示方向，齒輪2旋轉(zhuǎn)攪動(dòng)潤(rùn)滑油，就會(huì)將潤(rùn)滑油甩入大油槽I中，當(dāng)潤(rùn)滑油積累到一定量時(shí)會(huì)流入左右兩側(cè)的小油槽3，與小油槽3相連接的箱體6上打有油槽孔4，潤(rùn)滑油通過(guò)油槽孔4更加方便順利的流入軸承5內(nèi)，達(dá)到良好的潤(rùn)滑效果，潤(rùn)滑效率高。以上所述僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:包括大油槽(I)和小油槽(3)，大油槽(I)位于箱體(6)內(nèi)部，箱體(6)上設(shè)有油槽孔(4)，油槽孔(4)的一端通向小油槽(3)，另一端通向軸承(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述小油槽(3)與箱體(6)為一體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述小油槽(3)的數(shù)量與油槽孔(4)的數(shù)量相同。
4.一種齒輪箱，其特征在于:包括如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)及具有該潤(rùn)滑系統(tǒng)的齒輪箱。該潤(rùn)滑系統(tǒng)包括大油槽和小油槽，大油槽位于箱體內(nèi)部，箱體上設(shè)有油槽孔，油槽孔的一端通向小油槽，另一端通向軸承。由于在箱體上設(shè)有油槽孔，油槽孔的一端通向小油槽，另一端通向軸承，這樣可使?jié)櫥透臃奖沩樌牧魅胼S承內(nèi)，達(dá)到良好的潤(rùn)滑效果，潤(rùn)滑效率高。
文檔編號(hào)F16H57/04GK203035917SQ201220509810
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者陳育勝 申請(qǐng)人:傳仕重工(蘇州)有限公司