專利名稱：三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于等速萬向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三球道等速萬向節(jié)筒形殼毛坯。
背景技術(shù)：
等速萬向節(jié)是當(dāng)主、從動軸有角位移時，能夠傳遞運動和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中的球籠式萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)是鐘形殼與星形套均設(shè)有溝道，且鐘形殼溝道曲率中心與星形套溝道曲率中心，均分別位于球籠式保持架內(nèi)、外球面中心兩側(cè)，且偏心距均相等，鐘形殼是球籠式萬向節(jié)的一個關(guān)鍵零件，其球道的直徑尺寸精度要求高，其球道圓弧尺寸的精度高低直接關(guān)系到球道內(nèi)鋼球與球道的貼合狀態(tài)，進而影響到其使用壽命，其技術(shù)特點主要體現(xiàn)在它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，它的內(nèi)部由內(nèi)球面和球形面上縱向均勻分布的球溝道組成，球溝道中心與內(nèi)球面成雙偏心結(jié)構(gòu)。它的加工質(zhì)量精度對于等速萬向節(jié)的使用性能具有至關(guān)重要的影響，尤其是溝道的加工質(zhì)量精度。中國知識產(chǎn)權(quán)局公開了 CN200820034943.6—種汽車等速萬向節(jié)傳動軸內(nèi)滑套精鍛槽殼，包括腔部和柄部，所述的腔部在柄部封閉，所述的腔部的內(nèi)腔由三段圓弧面均勻分布在內(nèi)孔中，在內(nèi)孔中形成三個球道，所述的柄部由兩個或兩個以上的金屬臺階構(gòu)成，所述的腔部外壁橫向分為圓柱形結(jié)構(gòu)和圓柱凹面形結(jié)構(gòu)，所述的圓柱凹面形結(jié)構(gòu)與柄部相連接，所述的圓柱凹面形結(jié)構(gòu)的凹面與內(nèi)腔三段圓弧面的交接面相對應(yīng)。中國知識產(chǎn)權(quán)局還公開了 CN201120235858.8 —種球籠式萬向節(jié)鐘形殼精鍛件，包括殼體和殼體下端設(shè)置的柄部，所述的殼體的上端設(shè)置為中孔，所述的中孔由均勻分布的六個球溝道和球溝道之間的連接部構(gòu)成，所述的球溝道之間的連接部上設(shè)置有工藝儲料槽。采用機加工方法生產(chǎn)具有精度高的優(yōu)點，但其生產(chǎn)周期長、制造成本高。目前國內(nèi)外制造廠家均采用內(nèi)腔精鍛成形毛坯技術(shù)，這樣既能滿足精度要求，又降低了制造成本及周期，同時也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種易于裝配、配合精度、使用壽命長，同時采用精鍛技術(shù)，既能滿足精度要求，又降低了制造成本，也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展趨勢的三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件。本實用新型通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn):三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，包括殼體和殼體下端設(shè)置的柄部，所述的殼體設(shè)有中孔空腔，所述的中孔空腔由中心圓腔以及中心圓腔外均勻分布的三個球溝道腔構(gòu)成，所述的殼體內(nèi)壁呈凸弧形面。所述的中心圓腔呈兩腔端內(nèi)徑大、中間內(nèi)徑小的結(jié)構(gòu)。所述的三個球溝道腔呈兩腔端內(nèi)徑大、中間內(nèi)徑小的結(jié)構(gòu)。所述的殼體的外壁為圓弧凸面和圓弧凹面交替結(jié)構(gòu)，所述的圓弧凸面與球溝道腔相對應(yīng)。所述的殼體的外壁交替分布著三段圓弧凸面和三段圓弧凹面。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:[0014]本實用新型的筒形殼設(shè)計是將在空間直線平行分布的三個球溝道改為殼體內(nèi)壁呈凸弧形面規(guī)律分布，這樣的筒形殼裝配間隙呈兩端大，中間小的規(guī)律，其優(yōu)點首先是容易裝配，更重要的優(yōu)點是在同等磨損條件下，本實用新型的筒形殼比平行溝道的筒形殼能更長久地保持配合精度，使用壽命長。同時采用精鍛技術(shù)成型等速萬向節(jié)毛坯，減少機加工工序，節(jié)約了資源且加工工藝簡單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、成品率高、強度大、密度高、抗沖擊，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本，同時也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的仰視圖。圖中序號:1、殼體，2、柄部,3、中心圓腔,4、球溝道腔,5、圓弧凸面,6、圓弧凹面。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。參見圖1、圖2所示，一種三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，包括殼體I和殼體下端設(shè)置的柄部2，所述的殼體I設(shè)有中孔空腔，所述的中孔空腔由中心圓腔3以及中心圓腔外均勻分布的三個球溝道腔4構(gòu)成，所述的殼體I內(nèi)壁呈凸弧形面，所述的中心圓腔3和三個球溝道腔4呈兩腔端內(nèi)徑大、中間內(nèi)徑小的結(jié)構(gòu)；所述的殼體I的外壁交替分布著三段圓弧凸面5和三段圓弧凹面6，所述的圓弧凸面5與球溝道腔4相對應(yīng)。實施例只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，包括殼體(I)和殼體下端設(shè)置的柄部(2)，所述的殼體(I)設(shè)有中孔空腔，所述的中孔空腔由中心圓腔(3)以及中心圓腔外均勻分布的三個球溝道腔(4)構(gòu)成，其特征在于:所述的殼體(I)內(nèi)壁呈凸弧形面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，其特征在于:所述的中心圓腔⑶呈兩腔端內(nèi)徑大、中間內(nèi)徑小的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，其特征在于:所述的三個球溝道腔(4)呈兩腔端內(nèi)徑大、中間內(nèi)徑小的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，其特征在于:所述的殼體(I)的外壁為圓弧凸面(5)和圓弧凹面(6)交替結(jié)構(gòu),所述的圓弧凸面(5)與球溝道腔(4)相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，其特征在于:所述的殼體(I)的外壁為圓弧凸面(5)和圓弧凹面(6)交替結(jié)構(gòu),所述的圓弧凸面(5)與球溝道腔(4)相對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，其特征在于:所述的殼體(I)的外壁交替分布著三段圓弧凸面(5)和三段圓弧凹面(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，其特征在于:所述的殼體(I)的外壁交替分布著三段圓弧凸面(5)和三段圓弧凹面(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種三球道等速萬向節(jié)筒形殼精鍛件，包括殼體和殼體下端設(shè)置的柄部，所述的殼體設(shè)有中孔空腔，所述的中孔空腔由中心圓腔以及中心圓腔外均勻分布的三個球溝道腔構(gòu)成，所述的殼體內(nèi)壁呈凸弧形面。該筒形殼裝配間隙呈兩端大，中間小的規(guī)律，其優(yōu)點首先是容易裝配，更重要的優(yōu)點是在同等磨損條件下，本實用新型的筒形殼比平行溝道的筒形殼能更長久地保持配合精度，使用壽命長。同時采用精鍛技術(shù)成型等速萬向節(jié)毛坯，減少機加工工序，節(jié)約了資源且加工工藝簡單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、成品率高、強度大、密度高、抗沖擊，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本，同時也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。
文檔編號F16D3/223GK202946578SQ20122052304
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月14日
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