專利名稱：一種帶凹槽齒輪的電機(jī)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪減速電機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種帶凹槽齒輪的電機(jī)軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有市場(chǎng)上的齒輪減速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)第一級(jí)傳動(dòng)比的小齒輪一般采用套齒結(jié)構(gòu)，如圖I所示，即在電機(jī)軸輸出端的軸伸部套上小齒輪，并用平鍵聯(lián)接將小齒輪固定在電機(jī)軸上，用軸用擋圈對(duì)小齒輪在電機(jī)軸上作軸向定位。這種套齒結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，但由于在小齒輪內(nèi)孔中必須要加工出與平鍵配合的鍵槽，而且小齒輪鍵槽頂部與齒根部之間的距離必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，因此小齒輪外徑不可能設(shè)計(jì)得很小，如何實(shí)現(xiàn)這種套齒結(jié)構(gòu)第一級(jí)大傳動(dòng)比和大的齒輪旋轉(zhuǎn)力矩，是齒輪減速電機(jī)領(lǐng)域需要解決的技術(shù)難題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種帶凹槽齒輪的電機(jī)軸，使齒輪減速電機(jī)實(shí)現(xiàn)第一級(jí)傳動(dòng)比的小齒輪仍采用套齒結(jié)構(gòu)，但可使第一級(jí)傳動(dòng)比和齒輪旋轉(zhuǎn)力矩更大。為此，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種帶凹槽齒輪的電機(jī)軸，包括電機(jī)軸，所述的電機(jī)軸的軸伸部設(shè)有一與軸心線相對(duì)稱的軸伸扁方，且電機(jī)軸的軸伸部外圓上套有一凹槽齒輪，所述的凹槽齒輪的一側(cè)面上設(shè)有一與軸心線相對(duì)稱的聯(lián)接凹槽，所述的電機(jī)軸軸伸部的軸伸扁方套在聯(lián)接凹槽內(nèi)。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)措施上述的帶凹槽齒輪的電機(jī)軸，電機(jī)軸軸伸部緊貼凹槽齒輪另一側(cè)面的外圓上設(shè)有一軸伸沉割槽，該軸伸沉割槽內(nèi)設(shè)有一軸用擋圈。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電機(jī)軸和凹槽齒輪不用平鍵聯(lián)接，而是通過(guò)設(shè)在電機(jī)軸的軸伸扁方套在凹槽齒輪的聯(lián)接凹槽內(nèi)來(lái)傳遞齒輪旋轉(zhuǎn)力矩，故凹槽齒輪的強(qiáng)度大大優(yōu)于現(xiàn)有平鍵聯(lián)接的小齒輪強(qiáng)度，使凹槽齒輪的內(nèi)孔和外圓可設(shè)計(jì)得較小，從而使齒輪減速電機(jī)第一級(jí)傳動(dòng)比和齒輪旋轉(zhuǎn)力矩可獲得更大。本實(shí)用新型適用于齒輪減速電機(jī)的第一級(jí)大傳動(dòng)比的套齒結(jié)構(gòu)。下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖I為現(xiàn)有采用套齒結(jié)構(gòu)的電機(jī)軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型電機(jī)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的俯視圖。圖5為本實(shí)用新型凹槽齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5的右側(cè)視圖。[0015]圖中，I-電機(jī)軸，2-凹槽齒輪，3-軸用擋圈，4-軸伸沉割槽，5-軸伸扁方，6-聯(lián)接凹槽。
具體實(shí)施方式
如圖2至圖6所示，一種帶凹槽齒輪的電機(jī)軸，包括電機(jī)軸1，所述電機(jī)軸I的軸伸部設(shè)有一與軸心線相對(duì)稱的軸伸扁方5，且電機(jī)軸I的軸伸部外圓上套有一凹槽齒輪2，凹槽齒輪2的一側(cè)面上設(shè)有一與軸心線相對(duì)稱的聯(lián)接凹槽6，所述電機(jī)軸I軸伸部的軸伸扁 方5套在聯(lián)接凹槽6內(nèi)，可傳遞齒輪旋轉(zhuǎn)力矩。所述電機(jī)軸I軸伸部緊貼凹槽齒輪2另一側(cè)面的外圓上設(shè)有軸伸沉割槽4，該軸伸沉割槽內(nèi)設(shè)有軸用擋圈3，該軸用擋圈對(duì)凹槽齒輪2在電機(jī)軸上作軸向定位。
權(quán)利要求1.一種帶凹槽齒輪的電機(jī)軸，包括電機(jī)軸(I)，其特征在于，所述的電機(jī)軸(I)的軸伸部開(kāi)有一與軸心線相對(duì)稱的軸伸扁方(5)，且電機(jī)軸(I)的軸伸部外圓上套有一凹槽齒輪(2)，所述的凹槽齒輪(2)的一側(cè)面上開(kāi)有一與軸心線相對(duì)稱的聯(lián)接凹槽￠)，所述的電機(jī)軸⑴軸伸部的軸伸扁方(5)套在聯(lián)接凹槽(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶凹槽齒輪的電機(jī)軸，其特征在于，所述的電機(jī)軸(I)的軸伸部緊貼凹槽齒輪(2)另一側(cè)面的外圓上設(shè)有一沉割槽(4)，該沉割槽內(nèi)設(shè)有一軸用擋圈⑶。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶凹槽齒輪的電機(jī)軸，它包括電機(jī)軸、凹槽齒輪和軸用擋圈，所述電機(jī)軸的軸伸部開(kāi)有一軸伸扁方，且軸伸部外圓上套有凹槽齒輪，凹槽齒輪的一側(cè)面上開(kāi)有一聯(lián)接凹槽，電機(jī)軸軸伸部的軸伸扁方套在聯(lián)接凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電機(jī)軸和凹槽齒輪不用平鍵聯(lián)接就可傳遞齒輪旋轉(zhuǎn)力矩，凹槽齒輪的強(qiáng)度大大優(yōu)于現(xiàn)有平鍵聯(lián)接的小齒輪強(qiáng)度，使凹槽齒輪的內(nèi)孔和外圓可設(shè)計(jì)得較小，從而使齒輪減速電機(jī)第一級(jí)傳動(dòng)比和齒輪旋轉(zhuǎn)力矩可獲得更大。本實(shí)用新型適用于齒輪減速電機(jī)的第一級(jí)大傳動(dòng)比的套齒結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F16D1/06GK202768615SQ201220525100
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者陳小標(biāo), 陳杰, 王志清 申請(qǐng)人:上虞市金鷹機(jī)械制造有限公司