專利名稱：加強型固定卡箍的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種固定卡箍，特別是涉及一種過濾器與汽車剎車油路系統(tǒng)連接用的加強型固定卡箍。
背景技術：
汽車剎車油路系統(tǒng)在行車安全中起著重要作用，在保證安全的基礎上在剎車油路系統(tǒng)中設計安裝一種過濾器，安裝有過濾器的剎車油路系統(tǒng)能夠滿足節(jié)能、環(huán)保的作用，因此倍受行業(yè)內的青睞，但該過濾器在安裝過程中需要卡箍進行固定，該卡箍要滿足汽車在行駛中的安全以及牢固的特性，但目前市售的卡箍不能滿足上述要求。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種安裝牢固，使用安全適合固定過濾器與汽車剎車油路系統(tǒng)的固定卡箍。本實用新型所采用的技術方案是一種加強型固定卡箍，包括，支撐板、底座、下半圓鋼圈、上半圓鋼圈、螺釘、墊圈、平墊圈、螺母和護套；所述下半圓鋼圈和上半圓鋼圈的兩端向卡箍圓周外彎曲形成安裝耳板，所述螺釘穿過墊圈、平墊圈和耳板與螺母配合鎖緊；所述下半圓鋼圈與底座焊接為一體，所述底座下方焊接有支撐板；所述護套嵌入下半圓鋼圈和上半圓鋼圈的內側。所述下半圓鋼圈和上半圓鋼圈均為開放式，對合后為一圓形鋼圈；所述護套包括上護套和兩個下護套；所述護套兩側形成有卡槽，上護套通過卡槽嵌入上半圓鋼圈的外側邊緣，下護套通過卡槽嵌入與·底座連接的下半圓鋼圈的外側邊緣。所述底座的上部形成有與下半圓鋼圈的下部圓弧相適配的弧面。所述墊圈為彈簧墊圈，所述護套的材料為丁納橡膠。所述支撐板為長方形板。本實用新型的有益效果是由于安裝有支撐板使卡箍的強度增加；另外，護套與鋼圈之間柔性連接，在震動較大的環(huán)境中使用，或熱脹冷縮時，由于橡膠有彈性，可以起到補償作用。同時，還在螺釘和平墊圈之間安裝有彈簧墊圈，使汽車在長期行駛過程中，卡箍不容易松動，摩擦力大，有效減輕機械震動，抗震效果好，適合多種環(huán)境使用，且經久耐用。

圖1是固定卡箍的立體示意圖；圖2是固定卡箍的立體分解示意圖。圖中10.支撐板20.底座30.下半圓鋼圈
40.上半圓鋼圈50.螺釘60.彈簧墊圈70.平墊圈80.螺母90.上護套91.下護套。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明如圖1和圖2所示，本實用新型固定卡箍，包括，支撐板10、底座20、下半圓鋼圈30、上半圓鋼圈40、螺釘50、墊圈60、平墊圈70、螺母80和護套；所述底座、下半部鋼圈、上半部鋼圈材質均為SPCC,表面做達克羅防腐處理；所述下半圓鋼圈30和上半圓鋼圈40均為開放式，下半圓鋼圈30和上半圓鋼圈40的兩端向卡箍圓周外彎曲形成安裝耳板,對合后為一圓形鋼圈；所述螺釘50穿過 墊圈60、平墊圈70和耳板與螺母80配合鎖緊，所述下半圓鋼圈30的螺釘過孔中心與焊接螺母80的中心對正焊接成一體，其中，墊圈60為彈簧墊圈，保證卡箍不容易松動，摩擦力大，有效減輕機械震動，抗震效果好，適合多種環(huán)境使用，且經久耐用；所述底座20下部兩端向外彎曲形成腳座，腳座上分別各有2個長孔，底座20的上部形成有與下半圓鋼圈30的下部圓弧相適配的弧面，所述下半圓鋼圈30與底座20焊接為一體，所述底座20下方焊接有支撐板10，支撐板10為長方形板；護套的材料為丁納橡膠，護套嵌入下半圓鋼圈30和上半圓鋼圈40的內側，護套兩側形成有卡槽，護套包括上護套90和兩個下護套91，上護套90通過卡槽嵌入上半圓鋼圈40的外側邊緣，下護套91通過卡槽嵌入與底座20連接的下半圓鋼圈30的外側邊緣；護套與固定物之間為柔性連接，護套使卡箍與被固定之物結合更加緊密，在震動較大的環(huán)境中使用或/和熱脹冷縮時，由于橡膠有彈性，起到補償作用。本實用新型由于安裝有支撐板，有效提高的卡箍的受力強度；橡膠護套保證了運動緩沖以及鎖緊后增大摩擦力，同時，還在螺釘和平墊圈之間安裝有彈簧墊圈，使汽車在長期行駛過程中，避免松動脫落，安全性強、牢固度高；該固定卡箍工藝簡單，制作方便，廣泛適用過濾器等部件固定。
權利要求1.一種加強型固定卡箍，其特征在于，包括，支撐板(10)、底座(20)、下半圓鋼圈(30)、上半圓鋼圈(40)、螺釘(50)、墊圈(60)、平墊圈(70)、螺母(80)和護套；所述下半圓鋼圈(30)和上半圓鋼圈(40)的兩端向卡箍圓周外彎曲形成安裝耳板，所述螺釘(50)穿過墊圈(60)、平墊圈(70)和耳板與螺母(80)配合鎖緊；所述下半圓鋼圈(30)與底座(20)焊接為一體，所述底座(20)下方焊接有支撐板(10);所述護套嵌入下半圓鋼圈(30)和上半圓鋼圈(40)的內側。
2.根據權利要求1所述的加強型固定卡箍，其特征在于，所述下半圓鋼圈(30)和上半圓鋼圈(40)均為開放式，對合后為一圓形鋼圈；所述護套包括上護套(90)和兩個下護套(91);所述護套兩側形成有卡槽，上護套(90)通過卡槽嵌入上半圓鋼圈(40)的外側邊緣，下護套(91)通過卡槽嵌入與底座(20)連接的下半圓鋼圈(30)的外側邊緣。
3.根據權利要求1所述的加強型固定卡箍，其特征在于，所述底座(20)的上部形成有與下半圓鋼圈(30)的下部圓弧相適配的弧面。
4.根據權利要求1所述的加強型固定卡箍，其特征在于，所述墊圈(60)為彈簧墊圈，所述護套(90)的材料為丁納橡膠。
5.根據權利要求1所述的加強型固定卡箍，其特征在于，所述支撐板(10)為長方形板。
專利摘要本實用新型公開一種加強型固定卡箍，包括，支撐板、底座、下半圓鋼圈、上半圓鋼圈、螺釘、墊圈、平墊圈、螺母和護套；下半圓鋼圈和上半圓鋼圈的兩端向卡箍圓周外彎曲形成安裝耳板，螺釘穿過墊圈、平墊圈和耳板與螺母配合鎖緊；下半圓鋼圈與底座焊接為一體，底座下方焊接有支撐板；護套嵌入下半圓鋼圈和上半圓鋼圈的內側。有益效果是由于安裝有支撐板使卡箍的強度增加；另外，護套與鋼圈之間柔性連接，在震動較大的環(huán)境中使用，或熱脹冷縮時，由于橡膠有彈性，可以起到補償作用。同時，還在螺釘和平墊圈之間安裝有彈簧墊圈，使汽車在長期行駛過程中，卡箍不容易松動，摩擦力大，有效減輕機械震動，抗震效果好，適合多種環(huán)境使用，且經久耐用。
文檔編號F16L3/20GK202901544SQ20122052687
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權日2012年10月16日
發(fā)明者王志清 申請人:天津市鶴鼎工貿有限公司