專利名稱：一種帶逆止器的減速機(jī)剛性輸入法蘭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，具體涉及一種帶逆止器的減速機(jī)剛性輸入法蘭結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一直以來國產(chǎn)四大系列減速機(jī)配電機(jī)時(shí)都不能帶逆止器，或者逆止器加裝在減速機(jī)扭矩大的低速級，導(dǎo)致減速機(jī)體積龐大，結(jié)構(gòu)臃腫。而實(shí)際情況下，很多工作場合需要減速機(jī)具備單向運(yùn)轉(zhuǎn)、停車時(shí)防止反向逆轉(zhuǎn)的功能，這樣才能保證減速機(jī)工作的精度。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種適用于減速機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)、停車時(shí)防止反向逆轉(zhuǎn)的工作場合，整套結(jié)構(gòu)小巧緊湊，不占空間的減速機(jī)剛性輸入法蘭結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的一種帶逆止器的減速機(jī)剛性輸入法蘭結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)法蘭、電機(jī)法蘭和輸入軸，減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭固定連接，輸入軸穿過減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭的內(nèi)孔，減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭的內(nèi)孔分別設(shè)有軸承對輸入軸形成回轉(zhuǎn)支承，其特征在于減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭之間設(shè)有逆止器，逆止器的外圈在減速機(jī)法蘭或電機(jī)法蘭的內(nèi)孔固定設(shè)置，逆止器的內(nèi)圈在輸入軸的外圓固定設(shè)置。上述結(jié)構(gòu)中，逆止器加裝在剛性輸入法蘭的內(nèi)部，因?yàn)槟嬷蛊骷友b在減速機(jī)的高速級，所以扭矩小，因?yàn)榕ぞ匦?，所以逆止器的型號也小，整套結(jié)構(gòu)小巧緊湊，不占空間。作為優(yōu)選，逆止器的外圈通過螺釘固定在減速機(jī)法蘭的內(nèi)孔。輸入軸的輸入端設(shè)電機(jī)軸套孔，輸入軸的輸出端設(shè)減速機(jī)輸入齒輪。

本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹和說明如圖所示，本實(shí)用新型的帶逆止器的減速機(jī)剛性輸入法蘭結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)法蘭3、電機(jī)法蘭7和輸入軸9，減速機(jī)法蘭3和電機(jī)法蘭7通過螺釘固定連接，輸入軸9穿過減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭的內(nèi)孔，減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭的內(nèi)孔分別設(shè)有軸承2、軸承8對輸入軸9形成回轉(zhuǎn)支承,輸入軸9的輸入端設(shè)電機(jī)軸套孔10,輸入軸9的輸出端設(shè)減速機(jī)輸入齒輪1，減速機(jī)法蘭3和電機(jī)法蘭7之間設(shè)有逆止器，逆止器的外圈5套設(shè)在減速機(jī)法蘭3的內(nèi)孔并由螺釘6進(jìn)行固定，逆止器的內(nèi)圈4套設(shè)在輸入軸9的外圓通過平鍵固定。[0012]本實(shí)用新型工作時(shí)，減速機(jī)法蘭與減速機(jī)連接，電機(jī)法蘭與電機(jī)連接，電機(jī)軸套入輸入軸的電機(jī)軸套孔內(nèi)，電機(jī)工作時(shí)通過輸入軸帶動減速機(jī)輸入齒輪按箭頭方向轉(zhuǎn)動，當(dāng)減速機(jī)停車、電機(jī)停止工作時(shí)，減速機(jī)輸入齒輪會有一個(gè)反向逆轉(zhuǎn)的趨勢，但逆止器的存在防止了該反向逆轉(zhuǎn)，有效保證了減速機(jī)的工作精度。
權(quán)利要求1.一種帶逆止器的減速機(jī)剛性輸入法蘭結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)法蘭、電機(jī)法蘭和輸入軸， 減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭固定連接，輸入軸穿過減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭的內(nèi)孔，減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭的內(nèi)孔分別設(shè)有軸承對輸入軸形成回轉(zhuǎn)支承，其特征在于減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭之間設(shè)有逆止器，逆止器的外圈在減速機(jī)法蘭或電機(jī)法蘭的內(nèi)孔固定設(shè)置，逆止器的內(nèi)圈在輸入軸的外圓固定設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶逆止器的減速機(jī)剛性輸入法蘭結(jié)構(gòu)，其特征在于逆止器的外圈通過螺釘固定在減速機(jī)法蘭的內(nèi)孔。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶逆止器的減速機(jī)剛性輸入法蘭結(jié)構(gòu)，其特征在于輸入軸的輸入端設(shè)電機(jī)軸套孔，輸入軸的輸出端設(shè)減速機(jī)輸入齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶逆止器的減速機(jī)剛性輸入法蘭結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)法蘭、電機(jī)法蘭和輸入軸，減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭固定連接，輸入軸穿過減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭的內(nèi)孔，減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭的內(nèi)孔分別設(shè)有軸承對輸入軸形成回轉(zhuǎn)支承，其特征在于減速機(jī)法蘭和電機(jī)法蘭之間設(shè)有逆止器，逆止器的外圈在減速機(jī)法蘭或電機(jī)法蘭的內(nèi)孔固定設(shè)置，逆止器的內(nèi)圈在輸入軸的外圓固定設(shè)置。本實(shí)用新型適用于減速機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)、停車時(shí)防止反向逆轉(zhuǎn)的工作場合，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)整套結(jié)構(gòu)小巧緊湊，不占空間，該創(chuàng)新結(jié)構(gòu)填補(bǔ)國內(nèi)空白。
文檔編號F16H57/025GK202833983SQ201220530660
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者龔學(xué)華, 慈健, 繆茂浪, 黃喜豪, 唐小軍 申請人:浙江天鴻傳動機(jī)械有限公司