專利名稱：一種行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)離合式動(dòng)力傳輸裝置。
背景技術(shù)：
目前，一般的離合器都需要人工干預(yù)，做不到動(dòng)力輸入、輸出端在相對(duì)速度下的自動(dòng)離合。現(xiàn)在市面上所使用的自動(dòng)離合器都為電子控制方式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝繁瑣，故障多，成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，提供一種行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、用途廣泛、節(jié)約成本和能源的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。一種行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，包括主動(dòng)軸、外轉(zhuǎn)體、行星輪架、若干行星輪、內(nèi)轉(zhuǎn)體；所述主動(dòng)軸與外轉(zhuǎn)體固定連接或一體形成，外轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁上設(shè)有若干漸開線形凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有與行星輪的齒面配合的弧形齒面，外轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁上還設(shè)有行星輪架定位柱；所述外轉(zhuǎn)體和內(nèi)轉(zhuǎn)體之間設(shè)有行星輪架，行星輪架上開有行星輪穿越孔，所述行星輪穿過行星輪穿越孔，行星輪的軸心固定在行星輪架上；所述內(nèi)轉(zhuǎn)體位于行星輪架內(nèi)部，包括從動(dòng)軸以及固定在從動(dòng)軸上與行星輪配合的太陽輪。所述內(nèi)轉(zhuǎn)體和和外轉(zhuǎn)體之間、內(nèi)轉(zhuǎn)體和行星輪架之間均設(shè)有固定軸承。所述外轉(zhuǎn)體上還可以設(shè)有與固定軸承配合的軸承座。所述外轉(zhuǎn)體由固定連接的動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端兩部分組成，主動(dòng)軸設(shè)在動(dòng)力輸入端上，所述動(dòng)力輸出端上設(shè)有從動(dòng)軸孔，以便從動(dòng)軸穿過。所述動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端上均設(shè)有固定螺栓孔，動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端的固定連接依靠固定螺栓孔和固定螺栓實(shí)現(xiàn)。所述凸臺(tái)、行星輪的數(shù)量相同，優(yōu)選為三個(gè)。所述行星輪架上設(shè)有行星輪固定支架，行星輪固定支架上設(shè)有行星輪固定栓孔，行星輪上開有行星輪栓孔，行星輪固定栓孔、行星輪栓孔與行星輪固定栓配合就可以固定行星輪的軸心。本實(shí)用新型的工作方式以用于汽車為例，如果將該裝置安置于人工離合器與變速箱之間，車輛起步后該裝置便會(huì)發(fā)揮作用。一是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)速高于汽車行駛所需要的轉(zhuǎn)速時(shí)，該裝置處于“合”的狀態(tài)，動(dòng)力會(huì)通過本裝置傳遞給變速箱，從而驅(qū)動(dòng)車輛加速；二是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)收油門降低轉(zhuǎn)速時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)速低于汽車行駛所需要的轉(zhuǎn)速，該裝置處于“離”的狀態(tài)，在不需要人工干預(yù)的情況下汽車處于脫離發(fā)動(dòng)機(jī)而利用慣性滑行(當(dāng)然減速則需剎車)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)對(duì)慣性力的損耗，使車輛在無動(dòng)力的狀況下靠慣性行駛得更遠(yuǎn)，從而達(dá)到省油的目的，也使右腳得以短暫休息。三是車輛起步后即可通過油門控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來使裝置自動(dòng)離合，達(dá)到不踩離合器踏板而實(shí)現(xiàn)換擋，解放左腳，實(shí)現(xiàn)輕松駕駛。四是車輛在較高速度行駛時(shí)，無論在任何檔位都可以直接剎車至起步速度時(shí)再退檔，避免緊急狀況下忙于退檔而手忙腳亂，為安全處置贏得時(shí)間。本實(shí)用新型的有益效果是1、簡(jiǎn)單。以較少的部件實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)離合功能。2、緊湊。部件緊密、協(xié)調(diào)，所有部件均處于外轉(zhuǎn)體內(nèi)。3、易行。組裝后成為一個(gè)整體，工作時(shí)整個(gè)裝置均處于動(dòng)態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)之中，其離合功能的實(shí)現(xiàn)不需要人工干預(yù)。4、成本低。所用部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，純機(jī)械模式，制造成本低。5、節(jié)約能源。充分利用慣性作用，提高運(yùn)行效率，減少能源消耗。6、用途廣泛。本裝置可避免動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)具損耗運(yùn)行中產(chǎn)生的慣性力，有效發(fā)揮慣性作用，充分利用在不能離合的狀態(tài)下動(dòng)力源所制約損耗的慣性力?？捎糜谄?、火車、電動(dòng)自行車等。

圖1為外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端的外部結(jié)構(gòu)圖。圖2為外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。圖3為行星輪架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為行星輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為行星輪固定栓結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型所用固定軸承結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為內(nèi)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸出端的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。圖9為外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸出端的外部結(jié)構(gòu)圖。圖10為動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端的固定螺栓的結(jié)構(gòu)圖。圖11為本實(shí)用新型的離合器的“合”時(shí)，外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。圖12為本實(shí)用新型的離合器的“離”時(shí)，外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。其中，1、主動(dòng)軸；2、外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端；3、弧形齒面；4、行星輪架定位柱；5、外轉(zhuǎn)體與內(nèi)轉(zhuǎn)體間的固定軸承；6、軸承座；7、外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端的固定螺栓孔；8、行星輪架；9、行星輪固定支架；10、行星輪固定栓孔；11、行星輪穿越方孔；12、行星輪；
13、行星輪栓孔；14、行星輪固定栓；15、內(nèi)轉(zhuǎn)體與行星輪架間的固定軸承；16、從動(dòng)軸；17、太陽輪；18、外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸出端；19、從動(dòng)軸孔；20、外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端的固定螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1-圖10中，本實(shí)施例的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器分內(nèi)、中、外三層，均能夠相對(duì)獨(dú)立的自由運(yùn)動(dòng)，它們分別由兩組軸承進(jìn)行支撐固定。內(nèi)層為內(nèi)轉(zhuǎn)體，由從動(dòng)軸16和太陽輪17組成；中層也能夠自由活動(dòng)，主要由行星輪架8和行星輪12組成，外層為外轉(zhuǎn)體，由主動(dòng)軸1、外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端2和外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸出端18組成。外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端的固定螺栓孔7與外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端的固定螺栓20將外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端2與外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸出端18固定連接。本裝置共使用兩組軸承，每組兩個(gè)。兩組軸承內(nèi)徑與從動(dòng)軸16直徑相等，一組為內(nèi)轉(zhuǎn)體與外轉(zhuǎn)體間的固定軸承5，另一組為內(nèi)轉(zhuǎn)體與行星輪架間的固定軸承15。外轉(zhuǎn)體為本裝置的外殼，其它部件均置于其內(nèi)，外轉(zhuǎn)體由外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端2和外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸出端18兩部分組成，外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端2為主體、外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸出端18為封蓋。外轉(zhuǎn)體承擔(dān)著由主動(dòng)軸I向從動(dòng)軸16傳遞動(dòng)力的作用。主動(dòng)軸I位于外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端2的底面圓心處，與外轉(zhuǎn)體固定連接為一體?；⌒锡X面3位于外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端2內(nèi)壁的凸臺(tái)上，呈漸開線形，其面為內(nèi)嚙合直齒。行星輪架定位柱4位于外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端2內(nèi)側(cè)壁靠近底部，呈圓柱狀。軸承座6分別位于外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端2和外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸出端18的底部中心位置，用于安放外轉(zhuǎn)體與內(nèi)轉(zhuǎn)體間的固定軸承5。從動(dòng)軸孔19位于外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸出端18的底部，從動(dòng)軸16由從動(dòng)軸孔19中穿出
并自由轉(zhuǎn)動(dòng)。行星輪架8是介于外轉(zhuǎn)體與太陽輪17之間的自由活動(dòng)體，通過內(nèi)轉(zhuǎn)體與行星輪架間的固定軸承15與從動(dòng)軸16固定。行星輪穿越方孔11位于行星輪架8上，行星輪穿越方孔11為三個(gè)，均勻分布，為通透方孔，便于行星輪12穿過行星輪架8與太陽輪17嚙合。行星輪固定支架9位于行星輪架8的外壁上，也為三組，分別均勻分布于行星輪穿越方孔11的兩側(cè)，行星輪固定支架9上還設(shè)有行星輪固定栓孔10，行星輪固定栓孔10與行星輪12上的行星輪栓孔13、行星輪固定栓14配合，用于固定行星輪12。行星輪12固定于行星輪固定支架9上，向內(nèi)穿過行星輪架8與太陽輪17嚙合，向外則在主動(dòng)軸I轉(zhuǎn)速大于從動(dòng)軸16時(shí)與弧形齒面3嚙合。從動(dòng)軸16為動(dòng)力輸出端，處于本裝置的中心位置。太陽輪17固定在從動(dòng)軸16上，與行星輪12嚙合。本實(shí)施例的工作方式為當(dāng)主動(dòng)軸I轉(zhuǎn)速等于或大于從動(dòng)軸16的轉(zhuǎn)速時(shí),處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)的行星輪12停止轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著主動(dòng)軸I轉(zhuǎn)速的提高，行星輪12靠向弧形齒面3并與之嚙合，此時(shí)外轉(zhuǎn)體通過嚙合的行星輪12帶動(dòng)太陽輪17轉(zhuǎn)動(dòng),完成主動(dòng)軸I到從動(dòng)軸16的動(dòng)力傳輸,達(dá)到離合動(dòng)作中“合”的目的，其原理如圖11中外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖所述。當(dāng)主動(dòng)軸I轉(zhuǎn)速小于從動(dòng)軸16轉(zhuǎn)速時(shí)，由于太陽輪17與行星輪12是嚙合的，行星輪12及行星輪架8會(huì)隨著太陽輪17做同方向運(yùn)動(dòng)，隨著外轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)速的降低，使行星輪12脫離弧形齒面3，斷開主動(dòng)軸I的動(dòng)力傳輸，行星輪12及行星輪架8前移一定距離后行星輪架8被行星輪架定位柱4擋住，行星輪12處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)外轉(zhuǎn)體與內(nèi)轉(zhuǎn)體各自形成一個(gè)彼此獨(dú)立的系統(tǒng)，并以相對(duì)速度自行運(yùn)轉(zhuǎn)，互不影響，達(dá)到離合動(dòng)作中“離”的目的，其原理如圖12中外轉(zhuǎn)體動(dòng)力輸入端的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，包括主動(dòng)軸、外轉(zhuǎn)體、行星輪架、若干行星輪、內(nèi)轉(zhuǎn)體；所述主動(dòng)軸與外轉(zhuǎn)體固定連接或一體形成，外轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁上設(shè)有若干漸開線形凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有與行星輪的齒面配合的弧形齒面，外轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁上還設(shè)有行星輪架定位柱；所述外轉(zhuǎn)體和內(nèi)轉(zhuǎn)體之間設(shè)有行星輪架，行星輪架上開有行星輪穿越孔，所述行星輪穿過行星輪穿越孔，行星輪的軸心固定在行星輪架上；所述內(nèi)轉(zhuǎn)體位于行星輪架內(nèi)部，包括從動(dòng)軸以及固定在從動(dòng)軸上與行星輪配合的太陽輪。
2.如權(quán)利要求1所述的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，所述內(nèi)轉(zhuǎn)體和和外轉(zhuǎn)體之間、內(nèi)轉(zhuǎn)體和行星輪架之間均設(shè)有固定軸承。
3.如權(quán)利要求2所述的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，所述外轉(zhuǎn)體上還設(shè)有與固定軸承配合的軸承座。
4.如權(quán)利要求1所述的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，所述外轉(zhuǎn)體、內(nèi)轉(zhuǎn)體、行星輪架均為獨(dú)立的自由活動(dòng)體。
5.如權(quán)利要求1所述的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，所述外轉(zhuǎn)體由固定連接的動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端兩部分組成，主動(dòng)軸設(shè)在動(dòng)力輸入端上，所述動(dòng)力輸出端上還設(shè)有從動(dòng)軸孔。
6.如權(quán)利要求5所述的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端上均設(shè)有固定螺栓孔，動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端的固定連接依靠固定螺栓孔和固定螺栓實(shí)現(xiàn)。
7.如權(quán)利要求1所述的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，所述外轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁上設(shè)有若干漸開線形凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有與行星輪的齒面配合的弧形齒面，凸臺(tái)和行星輪的數(shù)量相同。
8.如權(quán)利要求7所述的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，所述行星輪的數(shù)量為三個(gè)。
9.如權(quán)利要求1所述的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，所述行星輪架上設(shè)有行星輪固定支架，行星輪固定支架上設(shè)有行星輪固定栓孔，行星輪上開有行星輪栓孔，行星輪固定栓孔、行星輪栓孔與行星輪固定栓配合固定行星輪的軸心。
10.如權(quán)利要求1所述的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，其特征是，所述行星輪架上設(shè)有行星輪穿越孔，數(shù)量與行星輪的數(shù)量相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可用于汽車、火車、電動(dòng)自行車的行星輪式自動(dòng)離合傳動(dòng)器，它包括一個(gè)動(dòng)力輸入端和一個(gè)動(dòng)力輸出端，動(dòng)力輸入端固定在外轉(zhuǎn)體上，動(dòng)力輸出端固定在內(nèi)轉(zhuǎn)體上，由行星輪完成該裝置的自動(dòng)離合和動(dòng)力傳輸。本實(shí)用新型以較少的部件實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)離合功能；部件緊密、協(xié)調(diào)，所有部件均處于外轉(zhuǎn)體內(nèi)。本實(shí)用新型的部件組裝后成為一個(gè)整體，工作時(shí)整個(gè)裝置均處于動(dòng)態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)之中，其離合功能的實(shí)現(xiàn)不需要人工干預(yù)；所用部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，純機(jī)械模式，制造成本低；充分利用慣性作用，提高運(yùn)行效率，減少能源消耗。本實(shí)用新型可避免動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)具損耗運(yùn)行中產(chǎn)生的慣性力，有效發(fā)揮慣性作用，充分利用在不能人工離合的狀態(tài)下動(dòng)力源所制約損耗的慣性力。
文檔編號(hào)F16D43/04GK202833743SQ20122053233
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者李玉森 申請(qǐng)人:李玉森