專利名稱：一種汽車差速器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及一種汽車差速器總成。
背景技術(shù)：
目前在汽車的差速器總成中，輸入軸與主動輪之間的徑向配合是通過軸套進(jìn)行配合，當(dāng)缺少潤滑油的情況下，主動輪的磨損比較嚴(yán)重；輸入軸與主動輪之間的軸向配合是通過銅墊進(jìn)行配合，當(dāng)主動輪向右移動時，由于主動輪與銅墊形成了摩擦，主動輪磨損。
實(shí)用新型的內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出了一種新型的汽車差速器總成。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種汽車差速器總成，包括輸入軸和一個主動輪，所述的輸入軸與主動輪之間的徑向配合采用滾針軸承,軸向配合采用推力軸承。本實(shí)用新型的有益效果是用滾針軸承代替了原先的軸套，主動輪的壽命延長了5倍以上，摩擦系數(shù)小，用推力軸承代替了原先的銅墊，在缺少潤滑的情況下，減少了主動輪的磨損。

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖中，I主動輪，2滾針軸承，3.推力軸承，4.輸入軸
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，一種汽車差速器總成，包括輸入軸4和一個主動輪1，所述的輸入軸4與主動輪I之間的徑向配合采用滾針軸承2，軸向配合采用推力軸承3。
權(quán)利要求1.一種汽車差速器總成，包括輸入軸和一個主動輪，其特征在于所述的輸入軸與主動輪之間的徑向配合采用滾針軸承，軸向配合采用推力軸承。
專利摘要本實(shí)用新型具體公開了一種汽車差速器總成，包括輸入軸和一個主動輪，所述的輸入軸與主動輪之間的徑向配合采用滾針軸承，軸向配合采用推力軸承。本實(shí)用新型的有益效果是用滾針軸承代替了原先的軸套，主動輪的壽命延長了5倍以上，摩擦系數(shù)小，用推力軸承代替了原先的銅墊，在缺少潤滑的情況下，減少了主動輪的磨損。
文檔編號F16H48/42GK202833928SQ20122053236
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者陳元炮 申請人:陳元炮