專利名稱：正時鏈條張緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種張緊裝置，更具體地說，它涉及一種帶有潤滑功能的正時鏈條張緊器。
背景技術(shù)：
正時鏈條主要是將曲軸輸出的力傳送給凸輪軸，從而控制氣門的開閉，保證發(fā)動機(jī)的持續(xù)正常運轉(zhuǎn)。在安裝正時鏈條時需要安裝張緊裝置，對鏈條進(jìn)行張緊，保證鏈條的正常運行，目前最常用的張緊裝置就是張緊器，現(xiàn)在的張緊器大多只能實現(xiàn)對鏈條的張緊功能。為了保證鏈條的正常運轉(zhuǎn)還需要對鏈條進(jìn)行潤滑，現(xiàn)在采用的潤滑方式是在缸體上安裝噴嘴進(jìn)行潤滑，這種設(shè)計增加了噴嘴的成本和缸體的加工工序，成本高?，F(xiàn)在的大多張緊器還不能實現(xiàn)對鏈條的潤滑作用，功能單一。中國專利公告號CN201425084Y，公開了一種自動鏈條張緊器，這種張緊器能夠保證發(fā)動機(jī)配氣結(jié)構(gòu)的配氣相位而且能有效地減少發(fā)動機(jī)鏈條震動，但是不能實現(xiàn)對鏈條的潤滑作用，功能單一。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有的張緊器功能單一，不能實現(xiàn)對鏈條的潤滑作用的不足，提供了一種正時鏈條張緊器，這種張緊器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對鏈條的張緊作用還能實現(xiàn)對鏈條的潤滑作用，功能多樣。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種正時鏈條張緊器，包括張緊器本體，張緊器本體內(nèi)設(shè)有柱塞腔，柱塞腔內(nèi)設(shè)有柱塞，張緊器本體兩側(cè)均設(shè)有一連接凸起，兩連接凸起上分別設(shè)有第一連接孔和第二連接孔，張緊器本體下表面上設(shè)有油槽，油槽和第一連接孔連通，油槽底面設(shè)有和柱塞腔連通的進(jìn)油孔，一個連接凸起外壁上設(shè)有和第一連接孔連通的噴油孔。張緊器安裝在缸體上，來自油道的機(jī)油通過張緊器上油槽的引導(dǎo)作用流入張緊器的進(jìn)油孔，然后流入柱塞腔內(nèi)形成油壓，推動柱塞運動，柱塞推動鏈條動軌總成實現(xiàn)對鏈條的張緊作用。噴油孔與第一連接孔連通，而油槽也和第一連接孔連通，因此機(jī)油就可以通過油槽流到噴油孔，并從噴油孔噴出經(jīng)過正時鏈條動軌總成的通孔噴射到正時鏈條上，對鏈條進(jìn)行潤滑。這種張緊器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對鏈條的張緊作用還能實現(xiàn)對鏈條的潤滑作用，功能多樣。作為優(yōu)選，連接凸起和張緊器本體之間連接有三角形加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋增加了連接凸起和張緊器本體之間的連接強(qiáng)度。作為優(yōu)選，噴油孔軸線和第一連接孔軸線垂直。這種結(jié)構(gòu)有利于機(jī)油從噴油孔噴出。作為優(yōu)選，油槽和第一連接孔連通端呈L形，另一端呈外凸的V形，進(jìn)油孔設(shè)置在油槽V形端的尖端位置。油槽一端呈L形，方便油槽和第一連接孔的連通，油槽另一端呈V形，方便機(jī)油的聚集從而使機(jī)油流入進(jìn)油孔更加快速、順暢。[0009]作為優(yōu)選，連接凸起呈U形。連接凸起呈U形，一方面滿足連接凸起的強(qiáng)度，另一方面U形連接凸起圓弧過渡，在安裝的時候不易碰傷操作者。作為優(yōu)選，連接凸起、加強(qiáng)筋均和張緊器本體一體成型。一體成型強(qiáng)度好，制造成本低。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:張緊器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對鏈條的張緊作用還能實現(xiàn)對鏈條的潤滑作用，功能多樣。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的底面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、張緊器本體，2、柱塞腔，3、柱塞，4、連接凸起，5、第一連接孔，6、第二連接孔，7、油槽，8、進(jìn)油孔，9、噴油孔，10、加強(qiáng)筋。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:實施例:一種正時鏈條張緊器(參見附圖1、附圖2)，包括張緊器本體1，張緊器本體I呈長方體形，張緊器本體I內(nèi)設(shè)有柱塞腔2，柱塞腔2沿長度方向并且一端開口，柱塞腔2內(nèi)設(shè)有柱塞3，柱塞3伸出柱塞腔2的開口。張緊器本體I兩側(cè)均設(shè)有一連接凸起4，連接凸起4呈U形,一個連接凸起4靠近柱塞3端,另一個連接凸起4遠(yuǎn)離柱塞3端。兩連接凸起4上分別設(shè)有第一連接孔5和第二連接孔6。第一連接孔5設(shè)置在靠近柱塞3端的連接凸起4上，第二連接孔6設(shè)置在另一個連接凸起4上。連接凸起4和張緊器本體I之間連接有三角形加強(qiáng)筋10，連接凸起4、加強(qiáng)筋10均和張緊器本體I 一體成型。張緊器本體I下表面上設(shè)有油槽7，油槽7和第一連接孔5連通，油槽7底面設(shè)有和柱塞腔2連通的進(jìn)油孔8，油槽7和第一連接孔5連通端呈L形，另一端呈外凸的V形，進(jìn)油孔8設(shè)置在油槽7V形端的尖端位置。一個連接凸起4外壁上設(shè)有和第一連接孔5連通的噴油孔9，噴油孔9軸線和第一連接孔5軸線垂直。張緊器安裝在缸體上，來自油道的機(jī)油通過張緊器上油槽的引導(dǎo)作用流入張緊器的進(jìn)油孔，然后流入柱塞腔內(nèi)形成油壓，推動柱塞運動，柱塞推動鏈條動軌總成實現(xiàn)對鏈條的張緊作用。噴油孔與第一連接孔連通，而油槽也和第一連接孔連通，因此機(jī)油就可以通過油槽流到噴油孔，并從噴油孔噴出經(jīng)過正時鏈條動軌總成的通孔噴射到正時鏈條上，對鏈條進(jìn)行潤滑。這種張緊器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對鏈條的張緊作用還能實現(xiàn)對鏈條的潤滑作用，功能多樣。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種正時鏈條張緊器，包括張緊器本體(1)，張緊器本體內(nèi)設(shè)有柱塞腔(2)，柱塞腔內(nèi)設(shè)有柱塞(3)，其特征是，張緊器本體兩側(cè)均設(shè)有一連接凸起(4)，兩連接凸起上分別設(shè)有第一連接孔(5)和第二連接孔(6)，張緊器本體下表面上設(shè)有油槽(7)，油槽和第一連接孔連通，油槽底面設(shè)有和柱塞腔連通的進(jìn)油孔(8)，一個連接凸起外壁上設(shè)有和第一連接孔連通的噴油孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時鏈條張緊器，其特征是，連接凸起和張緊器本體之間連接有三角形加強(qiáng)筋(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時鏈條張緊器，其特征是，噴油孔軸線和第一連接孔軸線垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的正時鏈條張緊器，其特征是，油槽和第一連接孔連通端呈L形，另一端呈外凸的V形，進(jìn)油孔設(shè)置在油槽V形端的尖端位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的正時鏈條張緊器，其特征是，連接凸起呈U形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的正時鏈條張緊器，其特征是，連接凸起、加強(qiáng)筋均和張緊器本體一體成型。
專利摘要本實用新型公開了一種正時鏈條張緊器，旨在解決現(xiàn)有的張緊器功能單一，不能實現(xiàn)對鏈條的潤滑作用的不足。該實用新型包括張緊器本體，張緊器本體內(nèi)設(shè)有柱塞腔，柱塞腔內(nèi)設(shè)有柱塞，張緊器本體兩側(cè)均設(shè)有一連接凸起，兩連接凸起上分別設(shè)有第一連接孔和第二連接孔，張緊器本體下表面上設(shè)有油槽，油槽和第一連接孔連通，油槽底面設(shè)有和柱塞腔連通的進(jìn)油孔，一個連接凸起外壁上設(shè)有和第一連接孔連通的噴油孔。這種張緊器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對鏈條的張緊作用還能實現(xiàn)對鏈條的潤滑作用，功能多樣。
文檔編號F16H57/05GK202937747SQ201220536508
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者洪安新, 馬文亮, 李慧軍, 由毅, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司