專利名稱：一種電機軸定位支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種定位支撐結(jié)構(gòu)，特別適用于電機軸定位支撐的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在電機傳動中，電機主軸定位支撐可靠，可以實現(xiàn)電機傳動過程的平穩(wěn)性，降低噪聲，但是在傳動過程中，電機軸受到徑向力作用，會產(chǎn)生彎曲變形，從而使傳動不平穩(wěn)，噪聲變大，電機軸定位支撐結(jié)構(gòu)用于保證電機軸減小彎曲變形，實現(xiàn)傳動平穩(wěn)，降低噪聲。目前，電機傳動結(jié)構(gòu)通常采用電機軸一端法蘭定位支撐，另一端無定位支撐的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)在長期使用中，在長期徑向力的作用下，會使電機主軸產(chǎn)生永久彎曲變形，使傳動不平穩(wěn)，噪聲變大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、合理的電機軸定位支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能有效解決現(xiàn)有電機定位支撐不合理的問題。按照本實用新型提供的技術(shù)方案ー種電機軸定位支撐結(jié)構(gòu)包括電機、箱體、軸承、平鍵、卡簧、電機軸、第一齒輪、第二齒輪和軸；所述第一齒輪通過平鍵安裝在電機軸上，第一齒輪端部裝有卡簧定位，防止竄動，軸承安裝在箱體的孔內(nèi)，電機通過螺栓緊固在箱體上，電機軸軸端安裝在軸承內(nèi)，采用軸肩定位，第二齒輪安裝在軸上，第一齒輪與第二齒輪外哨合傳動。作為本實用新型的進ー步改進，所述電機軸結(jié)構(gòu)采用階梯結(jié)構(gòu)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于本實用新型采用電機軸兩端定位支撐，卡簧定位防止竄動，這樣就有效解決了電機軸在受到徑向力的作用，發(fā)生彎曲變形的問題，從而解決了傳動的不平穩(wěn)，減少了噪聲。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明。如圖1所示，所述ー種定位支撐結(jié)構(gòu)，包括電機1、螺栓2、箱體3、卡簧4、軸承5、平鍵6、電機軸7、第一齒輪8、第二齒輪9和軸10。第一齒輪8通過平鍵6安裝在電機軸7上，齒輪端采用卡簧4防止躥動，軸承5安裝在箱體3的孔內(nèi)，電機I通過螺栓2緊固在箱體3上，電機軸7軸端安裝在軸承5內(nèi)，采用軸肩定位，第二齒輪9安裝在軸10上，第一齒輪8與第二齒輪10外嚙合傳動。本實用新型采用電機軸兩端定位支撐結(jié)構(gòu)，改變了原有一端定位，另一端懸空的定位結(jié)構(gòu)，這樣就保證了電機軸剛度，在受到徑向力的作用下，減小彎曲變行，從而解決了傳動過程的不平穩(wěn)性，降低了噪聲。
權(quán)利要求1.一種電機軸定位支撐結(jié)構(gòu)，其特征是包括電機(I)、箱體(3)、軸承(5)、平鍵(6)、 卡簧(4)、電機軸(7)、第一齒輪(8)、第二齒輪(9)和軸(10);所述第一齒輪(8)通過平鍵 (6 )安裝在電機軸(7 )上，第一齒輪(8 )端部裝有卡簧(4 )定位，軸承(5 )安裝在箱體(3 )的孔內(nèi)，電機(I)通過螺栓(2 )緊固在箱體(3 )上，電機軸(7 )軸端安裝在軸承(5 )內(nèi)，采用軸肩定位，第二齒輪(9)安裝在軸(10)上，第一齒輪(8)與第二齒輪(10)外嚙合傳動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電機軸定位支撐結(jié)構(gòu)，其特征是所述電機軸(7)結(jié)構(gòu)采用階梯結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種電機軸定位支撐結(jié)構(gòu)包括電機、箱體、軸承、平鍵、卡簧、電機軸、第一齒輪、第二齒輪和軸；所述第一齒輪通過平鍵安裝在電機軸上，第一齒輪端部裝有卡簧定位，防止竄動，軸承安裝在箱體的孔內(nèi)，電機通過螺栓緊固在箱體上，電機軸軸端安裝在軸承內(nèi)，采用軸肩定位，第二齒輪安裝在軸上，第一齒輪與第二齒輪外嚙合傳動。本實用新型采用電機軸兩端定位支撐，卡簧定位防止竄動，可有效解決了電機軸在受到徑向力的作用，發(fā)生彎曲變形的問題，從而解決了傳動的不平穩(wěn)，減少了噪聲。
文檔編號F16H57/021GK202851895SQ20122053930
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者朱振強 申請人:無錫京華重工裝備制造有限公司