專(zhuān)利名稱(chēng)：一種拖拉機(jī)制動(dòng)器密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種制動(dòng)器總成，特別是一種拖拉機(jī)制動(dòng)裝置密封件。
背景技術(shù)：
我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為當(dāng)今工業(yè)發(fā)展的主流，我國(guó)工業(yè)逐步向集約型、節(jié)能減排、低碳的方向發(fā)展。目前使用的技術(shù)用于一大部分高效能拖拉機(jī)的制動(dòng)裝置，此制動(dòng)裝置主要包括液壓控制器和制動(dòng)器，制動(dòng)器是由殼體、活塞、密封件、從動(dòng)盤(pán)等，以及一些能實(shí)現(xiàn)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)組成的。現(xiàn)有的拖拉機(jī)制動(dòng)裝置是一種由液壓控制器實(shí)現(xiàn)從動(dòng)盤(pán)被鎖緊和被解鎖的，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)被制動(dòng)和被解制動(dòng)。在殼體的一端設(shè)有臺(tái)階孔，活塞就在臺(tái)階孔內(nèi)，而臺(tái)階孔的大內(nèi)周面和小內(nèi)周面上各有一個(gè)密封槽，密封圈就在密封槽內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)中殼體與活塞之間采用O型密封圈防泄漏。但在使用過(guò)程中主要存在密封件的密封性能差、使用壽命短的問(wèn)題。由于密封件的密封性能差，O型密封圈與殼體密封槽的內(nèi)壁及活塞外表面之間的接觸面積較小，往往出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，因此大大降低了制動(dòng)的可能性，給機(jī)車(chē)行駛安全帶來(lái)隱患。為了解決這一問(wèn)題，研究單位和企業(yè)科技研發(fā)人員在不斷的研究、探索過(guò)程中，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有的拖拉機(jī)制動(dòng)器密封件進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，雖然在技術(shù)上取得了一些進(jìn)步，但在實(shí)際運(yùn)用中仍存在著尚未克服的技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種拖拉機(jī)制動(dòng)器的新結(jié)構(gòu)密封件，通過(guò)截面為矩形的密封件增大與殼體密封槽的內(nèi)壁及活塞外表面之間的接觸面積，防止泄漏現(xiàn)象的發(fā)生，提高了制動(dòng)器的密封性能，使用壽命加長(zhǎng)，保證機(jī)車(chē)行駛中的安全。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:含有制動(dòng)器殼體、第一密封件、第二密封件、第三密封件、第四密封件、活塞、油道、固定銷(xiāo)，在制動(dòng)器殼體的一端設(shè)有臺(tái)階孔，第一密封件和第二密封件位于殼體臺(tái)階孔的大內(nèi)周面和小內(nèi)周面中的密封槽內(nèi)，固定銷(xiāo)一端位于殼體的內(nèi)端面上設(shè)有的盲孔內(nèi)，第三密封件和第四密封件位于彈簧的上下的密封槽內(nèi)，活塞位于殼體的臺(tái)階孔內(nèi)，在殼體的臺(tái)階孔內(nèi)端面和大內(nèi)周面交界處設(shè)有油道，該密封件截面為矩形。本實(shí)用新型采用的技術(shù)原理是:針對(duì)以往制動(dòng)器中密封圈存在泄漏和性能差、使用壽命短的問(wèn)題，現(xiàn)將位于殼體臺(tái)階孔的大內(nèi)周面和小內(nèi)周面上的密封槽內(nèi)的密封圈改為截面為矩形的密封件，從而使密封件與殼體密封槽內(nèi)壁及活塞外表面之間的接觸面積增大，有效防止了泄油、漏油的現(xiàn)象。在高壓油軸向壓向密封件時(shí)，密封件會(huì)徑向膨脹，使密封件對(duì)殼體密封槽的內(nèi)壁和活塞外表面的壓力增大，阻止了泄漏的發(fā)生。卸壓后密封件彈性變形回復(fù)。本實(shí)用新型的有益效果是:密封件截面為矩形，位于殼體臺(tái)階孔的大內(nèi)周面和小內(nèi)周面上的密封槽內(nèi)，增大了密封件與殼體密封槽內(nèi)壁及活塞外表面之間的接觸面積，有效防止泄漏現(xiàn)象，提高了密封件的密封性能，延長(zhǎng)了密封件的使用壽命，從而提高了制動(dòng)器整體的制動(dòng)可靠性，保證機(jī)車(chē)行駛中的安全。

下面是結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述:圖中是拖拉機(jī)制動(dòng)器密封件結(jié)構(gòu)示意圖在圖中，1.制動(dòng)器殼體，2-1.第一密封件，2-2.第二密封件，2-3.第三密封件，2-4.第四密封件，3.活塞，4.油道，5.固定銷(xiāo)
具體實(shí)施方式
在圖中，各零部件依制動(dòng)機(jī)殼體I而裝，通過(guò)螺栓鎖緊被固定在后橋殼體側(cè)面，在制動(dòng)器殼體I的一端設(shè)有臺(tái)階孔，第一密封件2-1和第二密封件2-2位于殼體I臺(tái)階孔的大內(nèi)周面和小內(nèi)周面中的密封槽內(nèi)，固定銷(xiāo)5 —端位于殼體I的內(nèi)端面上設(shè)有的盲孔內(nèi)，第三密封件2-3和第四密封件2-4位于彈簧的上下的密封槽內(nèi)，活塞3位于殼體I的臺(tái)階孔內(nèi)，在殼體I的臺(tái)階孔內(nèi)端面和大內(nèi)周面交界處設(shè)有油道4，該密封件截面為矩形。針對(duì)以往制動(dòng)器中密封圈存在泄漏和性能差、使用壽命短的問(wèn)題，現(xiàn)將位于殼體臺(tái)階孔的大內(nèi)周面和小內(nèi)周面上的密封槽內(nèi)的密封圈改為截面為矩形的密封件，從而使密封件與殼體密封槽內(nèi)壁及活塞外表面之間的接觸面積增大，有效防止了泄油、漏油的現(xiàn)象。在高壓油軸向壓向密封件時(shí)，密封件會(huì)徑向膨脹，使密封件對(duì)殼體密封槽的內(nèi)壁和活塞外表面的壓力增大，阻止了泄漏的發(fā)生。卸壓后密封件彈性變形回復(fù)。當(dāng)高壓油通過(guò)油道4不斷的進(jìn)入油腔，使活塞3向右移動(dòng)，當(dāng)活塞3平面將從動(dòng)盤(pán)牢牢壓在后橋殼體側(cè)面的固定盤(pán)上時(shí)，從動(dòng)盤(pán)被鎖住，傳動(dòng)軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)高壓油通過(guò)油道3不斷流出油腔，使活塞3向左移動(dòng)，從動(dòng)盤(pán)被解鎖，傳動(dòng)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)解制動(dòng)。現(xiàn)有的制動(dòng)器多數(shù)采用O型密封圈，安裝便捷。但O型密封圈的密封性能較差，在外力等因素作用下使用壽命較短，需要經(jīng)常性更換。將O型密封圈改為截面為矩形的密封件，增大了密封件與殼體密封槽內(nèi)壁及活塞外表面之間的接觸面積，從而提高了密封件的密封性能和制動(dòng)器整體的制動(dòng)可靠性，延長(zhǎng)密封件的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)制動(dòng)器密封件，含有制動(dòng)器殼體、第一密封件、第二密封件、第三密封件、第四密封件、活塞、油道、固定銷(xiāo)，其特征是:在制動(dòng)器殼體的一端設(shè)有臺(tái)階孔，第一密封件和第二密封件位于殼體臺(tái)階孔的大內(nèi)周面和小內(nèi)周面中的密封槽內(nèi)，固定銷(xiāo)一端位于殼體的內(nèi)端面上設(shè)有的盲孔內(nèi)，第三密封件和第四密封件位于彈簧的上下的密封槽內(nèi)，活塞位于殼體的臺(tái)階孔內(nèi)，在殼體的臺(tái)階孔內(nèi)端面和大內(nèi)周面交界處設(shè)有油道，該密封件截面為矩形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)制動(dòng)器密封件，含有制動(dòng)器殼體、第一密封件、第二密封件、第三密封件、第四密封件、活塞、油道、固定銷(xiāo)，在制動(dòng)器殼體的一端設(shè)有臺(tái)階孔，第一密封件和第二密封件位于殼體臺(tái)階孔的大內(nèi)周面和小內(nèi)周面中的密封槽內(nèi)，固定銷(xiāo)一端位于殼體的內(nèi)端面上設(shè)有的盲孔內(nèi)，第三密封件和第四密封件位于彈簧的上下的密封槽內(nèi)，活塞位于殼體的臺(tái)階孔內(nèi)，在殼體的臺(tái)階孔內(nèi)端面和大內(nèi)周面交界處設(shè)有油道，該密封件截面為矩形，增大了密封件與殼體密封槽內(nèi)壁及活塞外表面之間的接觸面積，有效防止泄漏現(xiàn)象，提高了密封件的密封性能，延長(zhǎng)了密封件的使用壽命，從而提高了制動(dòng)器整體的制動(dòng)可靠性，保證機(jī)車(chē)行駛中的安全。
文檔編號(hào)F16D65/14GK202937704SQ201220549799
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者姚啟文, 王建平 申請(qǐng)人:鹽城平安機(jī)械有限公司