專利名稱：軸承套螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺栓，特別涉及一種軸承螺栓。
背景技術(shù)：
軸承中軸承套通常采用軸承套螺栓與外部部件實(shí)施固定。傳統(tǒng)的軸承套螺栓包括有螺頭及與螺頭連接的螺桿，螺桿上設(shè)有螺紋，螺桿與螺頭之間設(shè)有螺桿過渡部分。此類螺栓在用于固定的過程中，容易出現(xiàn)周向打滑的情況，導(dǎo)致軸承套得不到穩(wěn)定的固定。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種防周向打滑、連接效果好的軸承螺栓。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種軸承套螺栓，包括有包括有螺頭及與螺頭連接的螺桿，螺桿上設(shè)有螺紋，螺桿與螺頭之間設(shè)有螺桿過渡部分，其特征在于所述的螺桿過渡部分為連接螺桿與螺頭的柱狀體，螺桿過渡部分的周面上均布有若干防滑條。采用上述技術(shù)方案，通過在螺桿過渡部分的周面上設(shè)置若干防滑條，當(dāng)螺栓安裝至安裝孔內(nèi)時(shí)，安裝孔的內(nèi)壁與防滑條之間得到周向的卡持，從而防止螺栓在安裝完成后發(fā)生周向打滑，為軸承套的固定提供了保障。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為防滑條為處于螺桿過渡部分的周面上并沿螺桿過渡部分軸向開設(shè)的凹槽。采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置加工方便，而且定位可靠。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為防滑條至少設(shè)有十條。采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)合理。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種軸承套螺栓，包括有包括有螺頭I及與螺頭I連接的螺桿2，螺桿2上設(shè)有螺紋，螺桿2與螺頭I之間設(shè)有螺桿過渡部分3，螺桿過渡部分3為連接螺桿2與螺頭I的柱狀體，螺桿過渡部分3的周面上均布有若干防滑條4。上述方案中，通過在螺桿過渡部分3的周面上設(shè)置若干防滑條4，當(dāng)螺栓安裝至安裝孔內(nèi)時(shí)，安裝孔的內(nèi)壁與防滑條4之間得到周向的卡持，從而防止螺栓在安裝完成后發(fā)生周向打滑，為軸承套的固定提供了保障。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，防滑條4為處于螺桿過渡部分3的周面上并沿螺桿過渡部分3軸向開設(shè)的凹槽。這樣設(shè)置加工方便，而且定位可靠；當(dāng)然，需要說明的是，防滑條4也可為為凸出于螺桿過渡部分3的周面或焊接于螺桿過渡部分3周面上的定位凸起，也是可行的，只是這樣設(shè)置安裝較為不便，而且工藝復(fù)雜，所以本實(shí)用新型優(yōu)選前者。并且本實(shí)用新型實(shí)施例中的防滑條4至少設(shè)有十條，這樣定位效果較為明顯，當(dāng)然，也可根據(jù)不同直徑的螺栓設(shè)置不同數(shù)量的防滑條。
權(quán)利要求1.一種軸承套螺栓，包括有包括有螺頭及與螺頭連接的螺桿，螺桿上設(shè)有螺紋，螺桿與螺頭之間設(shè)有螺桿過渡部分，其特征在于所述的螺桿過渡部分為連接螺桿與螺頭的柱狀體，螺桿過渡部分的周面上均布有若干防滑條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套螺栓，其特征在于所述的防滑條為處于螺桿過渡部分的周面上并沿螺桿過渡部分軸向開設(shè)的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸承套螺栓，其特征在于所述的防滑條至少設(shè)有十條。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種螺栓，特別涉及一種軸承螺栓。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種軸承套螺栓，包括有包括有螺頭及與螺頭連接的螺桿，螺桿上設(shè)有螺紋，螺桿與螺頭之間設(shè)有螺桿過渡部分，螺桿過渡部分為連接螺桿與螺頭的柱狀體，螺桿過渡部分的周面上均布有若干防滑條。采用上述技術(shù)方案，提供了一種防周向打滑、連接效果好的軸承螺栓。
文檔編號(hào)F16C35/04GK202833675SQ201220550558
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者戴美華 申請(qǐng)人:浙江曙光汽車標(biāo)準(zhǔn)件有限公司