專利名稱：瀝青混凝土攪拌設備鏈輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種浙青混凝土攪拌設備鏈輪，屬于浙青混凝土攪拌設備技術領域。
背景技術：
隨著我國高速公路里程的增加，養(yǎng)護作業(yè)任務不斷增加，血多高速公路在建成后，交通量迅速增加，車輛大型化且超載嚴重、行駛渠道化等原因使得高速公路收到嚴峻的考驗。浙青混凝土主要施工于交通要道、橋面、隧道、機場及寒冷地段的表層。須保證高氣溫下不受影響，防水、防滑、耐久、防龜裂等。浙青混凝土通過浙青混凝土攪拌設備加工，鏈輪是浙青混凝土攪拌設備中的重要部件，經(jīng)常需要進行更換檢修?，F(xiàn)有的鏈輪拆裝費力，工作人員檢修十分麻煩。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種浙青混凝土攪拌設備鏈輪，容易拆卸，方便檢修，結構合理。按照本實用新型提供的技術方案，浙青混凝土攪拌設備鏈輪包括左半鏈輪和右半鏈輪，左半鏈輪和右半鏈輪左右對稱，其特征是左半鏈輪和右半鏈輪通過多個螺栓連接，每個螺栓上連接一個螺母，螺母緊固左半鏈輪和右半鏈輪。所述螺栓和螺母之間設有墊圈。左半鏈輪上設有多個左減重孔，多個左減重孔沿圓周均勻分布。右半鏈輪上設有多個右減重孔，多個右減重孔沿圓周均勻分布。所述左半鏈輪中心設有左半軸孔，右半鏈輪中心設有右半軸孔。所述螺栓為八個。所述左減重孔為三個。所述右減重孔為三個。所述左半軸孔和右半軸孔的孔徑相同。所述左半鏈輪和右半鏈輪側面均設有相連通的鏈輪槽。本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點本實用新型結構簡單、緊湊，合理；容易拆卸，方便檢修；成本較低。

圖1為本實用新型主視圖。圖2為本實用新型剖視圖。附圖標記說明1_左半鏈輪、2-右半鏈輪、3-螺栓、4-螺母、5-墊圈、6-左半軸孔、7-左減重孔、8_右減重孔、9_右半軸孔、10-鏈輪槽。
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述如圖f 2所示，本實用新型主要包括左半鏈輪I和右半鏈輪2，左半鏈輪I和右半鏈輪2通過多個螺栓3連接，每個螺栓3上連接一個螺母4，通過螺母4緊固左半鏈輪I和右半鏈輪2。所述螺栓3和螺母4之間設有墊圈5。如圖1所示的實施例中共有八個螺栓3。左半鏈輪I和右半鏈輪2左右對稱。左半鏈輪I上設有多個左減重孔7，多個左減重孔7沿圓周均勻分布。右半鏈輪2上設有多個右減重孔8，多個右減重孔8沿圓周均勻分布。如圖1所示的實施例中左減重孔7為三個,右減重孔8為三個。所述左半鏈輪I中心設有左半軸孔6，右半鏈輪2中心設有右半軸孔9。左半軸孔6和右半軸孔9的孔徑相同。所述左半鏈輪I和右半鏈輪2側面均設有相連通的鏈輪槽10。本實用新型在需要進行檢修時，只需要擰下螺栓，左半鏈輪I和右半鏈輪2即可分開，不需要拆下鏈輪上的軸。容易拆卸，方便檢修，成本較低。
權利要求1.一種浙青混凝土攪拌設備鏈輪，包括左半鏈輪(I)和右半鏈輪(2)，左半鏈輪(I)和右半鏈輪(2 )左右對稱，其特征是左半鏈輪(I)和右半鏈輪(2 )通過多個螺栓(3 )連接，每個螺栓(3)上連接一個螺母(4)，螺母(4)緊固左半鏈輪(I)和右半鏈輪(2);所述螺栓(3)和螺母(4)之間設有墊圈5 ;左半鏈輪(I)上設有多個左減重孔(7)，多個左減重孔(7)沿圓周均勻分布；右半鏈輪(2)上設有多個右減重孔(8)，多個右減重孔(8)沿圓周均勻分布；所述左半鏈輪(I)中心設有左半軸孔(6)，右半鏈輪(2)中心設有右半軸孔(9)。
2.如權利要求1所述的浙青混凝土攪拌設備鏈輪，其特征是所述螺栓(3)為八個。
3.如權利要求1所述的浙青混凝土攪拌設備鏈輪，其特征是所述左減重孔(7)為三個。
4.如權利要求1所述的浙青混凝土攪拌設備鏈輪，其特征是所述右減重孔(8)為三個。
5.如權利要求1所述的浙青混凝土攪拌設備鏈輪，其特征是所述左半軸孔(6)和右半軸孔(9)的孔徑相同。
6.如權利要求1所述的浙青混凝土攪拌設備鏈輪，其特征是所述左半鏈輪(I)和右半鏈輪(2)側面均設有相連通的鏈輪槽(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種瀝青混凝土攪拌設備鏈輪，屬于瀝青混凝土攪拌設備技術領域。其包括左半鏈輪和右半鏈輪，左半鏈輪和右半鏈輪通過多個螺栓連接，每個螺栓上連接一個螺母，螺母緊固左半鏈輪和右半鏈輪。所述螺栓和螺母之間設有墊圈。左半鏈輪上設有多個左減重孔，多個左減重孔沿圓周均勻分布。右半鏈輪上設有多個右減重孔，多個右減重孔沿圓周均勻分布。所述左半鏈輪中心設有左半軸孔，右半鏈輪中心設有右半軸孔。本實用新型結構簡單、緊湊，合理；容易拆卸，方便檢修；成本較低。
文檔編號F16H55/30GK202901223SQ20122056565
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權日2012年10月30日
發(fā)明者周云泉 申請人:江蘇路通筑路機械有限公司