專利名稱：用于油田修井機的分動器后操縱機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于油田修井機的分動器后操縱機構，通過控制分動器后操縱機構實現(xiàn)對分動器和變矩器動力傳遞的控制。
背景技術：
目前，油田修井機的分動器操縱機構，因變矩器和分動器類型各異，且受修井機車架空間限制，故操縱拉桿的設計與布置形式多種多樣，但現(xiàn)有的操縱機構結(jié)構復雜，成本過高，且操作不便，因此有必要改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術問題提供一種用于油田修井機的分動器后操縱機構，主要針對變矩器和分動器連接拉桿在同一側(cè)的油田修井機的動力總成，實現(xiàn)對分動器和變矩器動力傳遞的控制。本實用新型采用的技術方案用于油田修井機的分動器后操縱機構，包括支座1、支座II和轉(zhuǎn)軸裝置,所述轉(zhuǎn)軸裝置由轉(zhuǎn)軸1、轉(zhuǎn)軸II和轉(zhuǎn)軸III構成，所述支座I和支座II固定在車架橫梁上，所述轉(zhuǎn)軸II兩端分別插入轉(zhuǎn)軸I和轉(zhuǎn)軸III內(nèi)并使三者固定連接為一體，所述轉(zhuǎn)軸裝置一端穿過固定在車架底部的扳手限位支架且轉(zhuǎn)軸裝置端部與扳手固定連接，所述轉(zhuǎn)軸裝置另一端穿過支座I和支座II上的孔定位支撐，且轉(zhuǎn)軸裝置上套裝有搖臂總成，所述搖臂總成中部與轉(zhuǎn)軸裝置固定連接，搖臂總成兩端分別與拉桿總成一端鉸接為一體，所述拉桿總成另一端分別與變矩器和分動器鉸接為一體。進一步地，所述扳手一端固定有連接軸，所述連接軸插入轉(zhuǎn)軸I端部的連接孔內(nèi)且兩者固定連接為一體，所述扳手的柄部制有螺紋孔I，所述扳手限位支架上制有兩個螺紋孔II且在扳手轉(zhuǎn)動時其上的螺紋孔I可分別與兩個螺紋孔II中的一個對正并用螺栓將兩者固定起來。進一步地，所述搖臂總成由搖臂和套管構成，所述套管套裝在轉(zhuǎn)軸III并使兩者固定連接為一體，所述搖臂套裝在套管上且與套管固定連接為一體。進一步地，所述搖臂總成兩端分別通過銷軸、平墊圈和開口銷與拉桿總成一端鉸接為一體。進一步地，所述扳手轉(zhuǎn)動的角度范圍為O 8°。本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點1、通過控制扳手，搖臂總成帶動拉桿總成運動實現(xiàn)對分動器和變矩器動力傳遞的控制；2、受修井機車架空間限制，分動器后操縱機構的轉(zhuǎn)軸裝置設計成可拆卸組裝式；3、通過六角頭螺栓限位，實現(xiàn)對分動器后操縱機構兩種狀態(tài)的控制。

[0013]圖1為本實用新型結(jié)構主視圖；圖2為本實用新型結(jié)構左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖12描述本實用新型的一種實施例。用于油田修井機的分動器后操縱機構，包括支座I 6、支座II 8和轉(zhuǎn)軸裝置，所述轉(zhuǎn)軸裝置由轉(zhuǎn)軸I 3、轉(zhuǎn)軸II 5和轉(zhuǎn)軸III 7構成，所述支座I 6和支座II 8固定在車架橫梁19上，所述轉(zhuǎn)軸II 5兩端分別插入轉(zhuǎn)軸I 3和轉(zhuǎn)軸III 7內(nèi)并通過螺栓I 4使三者固定連接為一體，所述轉(zhuǎn)軸裝置一端穿過固定在車架底部的扳手限位支架2且轉(zhuǎn)軸裝置端部與扳手I固定連接，具體說，所述扳手I 一端固定有連接軸21，所述連接軸21插入轉(zhuǎn)軸I 3端部的連接孔內(nèi)且兩者固定連接為一體，所述扳手I的柄部制有螺紋孔I 23，所述扳手限位支架2上制有兩個螺紋孔II 22且在扳手I轉(zhuǎn)動時其上的螺紋孔I 23可分別與兩個螺紋孔II 22中的一個對正并用螺栓16將兩者固定起來，所述扳手I轉(zhuǎn)動的角度范圍為O 8°，圖2中，編號24為扳手I的狀態(tài)一，編號25為扳手I轉(zhuǎn)動8°時的狀態(tài)二。所述轉(zhuǎn)軸裝置另一端穿過支座I 6和支座II 8上的孔定位支撐，且轉(zhuǎn)軸裝置上套裝有搖臂總成，所述搖臂總成中部與轉(zhuǎn)軸裝置固定連接，具體說，所述搖臂總成由搖臂10和套管20構成，所述套管20套裝在轉(zhuǎn)軸III 7且兩者通過螺栓II 9固定連接為一體，所述搖臂10套裝在套管20上且與套管20焊接為一體。搖臂總成兩端分別與拉桿總成14 一端鉸接為一體，具體說，所述搖臂總成兩端分別通過銷軸11、平墊圈13和開口銷12與拉桿總成14 一端鉸接為一體。所述拉桿總成14另一端分別與變矩器17和分動器18鉸接為一體。使用時，搬動扳手1，使轉(zhuǎn)軸裝置轉(zhuǎn)動，繼而帶動與轉(zhuǎn)軸III 7固定連接的套管20轉(zhuǎn)動，并使搖臂10繞轉(zhuǎn)軸III 7轉(zhuǎn)動，搖臂10的運動使得兩端的拉桿總成14對分動器18和變矩器上17的拉桿一端形成推力一端形成拉力，從而實現(xiàn)對分動器和變矩器動力傳遞的控制。上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內(nèi)。
權利要求1.用于油田修井機的分動器后操縱機構，其特征在于包括支座I(6)、支座II (8)和轉(zhuǎn)軸裝置，所述轉(zhuǎn)軸裝置由轉(zhuǎn)軸I (3)、轉(zhuǎn)軸II (5)和轉(zhuǎn)軸111(7)構成，所述支座I (6)和支座II (8 )固定在車架橫梁(19 )上，所述轉(zhuǎn)軸II (5 )兩端分別插入轉(zhuǎn)軸I (3 )和轉(zhuǎn)軸III (7 )內(nèi)并使三者固定連接為一體，所述轉(zhuǎn)軸裝置一端穿過固定在車架底部的扳手限位支架(2)且轉(zhuǎn)軸裝置端部與扳手(I)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸裝置另一端穿過支座I (6)和支座II (8)上的孔定位支撐，且轉(zhuǎn)軸裝置上套裝有搖臂總成，所述搖臂總成中部與轉(zhuǎn)軸裝置固定連接，搖臂總成兩端分別與拉桿總成(14) 一端鉸接為一體，所述拉桿總成(14)另一端分別與變矩器 (17)和分動器(18)鉸接為一體。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于油田修井機的分動器后操縱機構，其特征在于所述扳手(I) 一端固定有連接軸(21)，所述連接軸(21)插入轉(zhuǎn)軸I (3)端部的連接孔內(nèi)且兩者固定連接為一體，所述扳手(I)的柄部制有螺紋孔I (23 )，所述扳手限位支架(2 )上制有兩個螺紋孔II (22)且在扳手(I)轉(zhuǎn)動時其上的螺紋孔I (23)可分別與兩個螺紋孔II (22)中的一個對正并用螺栓(16)將兩者固定起來。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于油田修井機的分動器后操縱機構，其特征在于所述搖臂總成由搖臂(10)和套管(20)構成，所述套管(20)套裝在轉(zhuǎn)軸111(7)并使兩者固定連接為一體，所述搖臂(10)套裝在套管(20)上且與套管(20)固定連接為一體。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于油田修井機的分動器后操縱機構，其特征在于所述搖臂總成兩端分別通過銷軸(11 )、平墊圈(13)和開口銷(12)與拉桿總成(14) 一端鉸接為一體。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于油田修井機的分動器后操縱機構，其特征在于所述扳手(I)轉(zhuǎn)動的角度范圍為O 8°。
專利摘要提供一種用于油田修井機的分動器后操縱機構，包括支座Ⅰ、支座Ⅱ和轉(zhuǎn)軸裝置，轉(zhuǎn)軸裝置由轉(zhuǎn)軸Ⅰ、轉(zhuǎn)軸Ⅱ和轉(zhuǎn)軸Ⅲ構成，轉(zhuǎn)軸Ⅱ兩端分別插入轉(zhuǎn)軸Ⅰ和轉(zhuǎn)軸Ⅲ內(nèi)并使三者固定連接為一體，轉(zhuǎn)軸裝置一端穿過固定在車架底部的扳手限位支架且轉(zhuǎn)軸裝置端部與扳手固定連接，轉(zhuǎn)軸裝置另一端穿過固定在車架橫梁上的支座Ⅰ和支座Ⅱ上的孔定位支撐，且轉(zhuǎn)軸裝置上套裝有搖臂總成，搖臂總成中部與轉(zhuǎn)軸裝置固定連接，搖臂總成兩端分別與拉桿總成一端鉸接為一體，拉桿總成另一端分別與變矩器和分動器鉸接為一體。本實用新型的搖臂10運動使得兩端的拉桿總成14對分動器18和變矩器上17的拉桿一端形成推力一端形成拉力，從而實現(xiàn)對分動器和變矩器動力傳遞的控制。
文檔編號F16H63/30GK202883992SQ20122056841
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權日2012年10月31日
發(fā)明者白云, 元博 申請人:陜西通力專用汽車有限責任公司