專利名稱：彈性膠泥導(dǎo)桿雙向限位減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備導(dǎo)桿在帶動(dòng)工件往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中兩個(gè)極限位置的減震系統(tǒng)，涉及一種導(dǎo)桿用的雙向限位減震器。
背景技術(shù)：
運(yùn)輸設(shè)備中通過(guò)導(dǎo)桿帶動(dòng)工件往復(fù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中有兩個(gè)極限位置，與擋塊反復(fù)撞擊。不僅振幅大而且會(huì)降低導(dǎo)桿的使用壽命，還會(huì)影響加工產(chǎn)品的質(zhì)量。目前隨著運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，要求運(yùn)輸設(shè)備的平穩(wěn)性好，振動(dòng)小。隨著彈性阻尼技術(shù)的不斷發(fā)展，彈性膠泥減震器漸漸被廣泛地應(yīng)用于冶金、化工、建筑、交通運(yùn)輸及核工業(yè)等領(lǐng)域中，尤其是彈性膠泥導(dǎo)桿雙向限位減震器，能調(diào)節(jié)運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送工件時(shí)在極限位置的振幅使之達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，以此保護(hù)導(dǎo)桿長(zhǎng)時(shí)間正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)背景技術(shù)所述，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種運(yùn)輸設(shè)備中導(dǎo)桿用的彈性膠泥雙向限位減震器，該減震器活塞桿和缸體之間裝有彈簧，不僅行程短、復(fù)位快、復(fù)位力小、可雙向沖擊、抗沖擊力大、壽命長(zhǎng)，而且復(fù)位過(guò)程中不影響導(dǎo)桿運(yùn)動(dòng)，減震性能良好。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:帶有彈簧的彈性膠泥導(dǎo)桿雙向限位減震器，主要由缸體、活塞桿、彈簧、缸蓋、密封等裝置組成(如圖1所示)，缸體內(nèi)裝有活塞桿，缸蓋在活塞桿與缸體之間，活塞桿與缸蓋之間、活塞桿與缸體之間均裝有防塵密封圈，活塞桿上有彈簧孔內(nèi)裝彈簧，12個(gè)彈簧孔在活塞桿上呈環(huán)形均布，彈簧的另一端頂在缸體內(nèi)壁上，缸體與活塞桿、缸蓋之間的空隙充滿彈性膠泥，缸體上有較大的充膠孔，活塞桿彈簧孔的底部有阻尼孔，彈性膠泥通過(guò)活塞桿上的阻尼孔在兩個(gè)腔內(nèi)來(lái)回流動(dòng)，平衡內(nèi)部壓力，使缸體內(nèi)部保持受力平衡， 彈簧在活塞桿上呈環(huán)形均布，在彈簧和膠泥的作用下彈性膠泥導(dǎo)桿雙向限位減震器實(shí)現(xiàn)快速?gòu)?fù)位。本實(shí)用新型克服了前有技術(shù)的不足，由于彈性膠泥導(dǎo)桿用雙向限位減震器在很小的行程內(nèi)會(huì)產(chǎn)生比一般減震器大的反力，環(huán)形設(shè)計(jì)，受力均勻，可雙向沖擊，壽命高達(dá)20萬(wàn)次，工作特性穩(wěn)定，達(dá)到了低行程高反力，減震效果明顯的目的。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)總體剖視示意圖。圖2為本實(shí)用新型減震器缸體零件剖視示意圖。圖3為本實(shí)用新型減震器活塞桿零件剖視示意圖的正視圖。圖4為本實(shí)用新型減震器活塞桿零件剖視示意圖的側(cè)視圖。圖5為本實(shí)用新型減震器缸蓋零件剖視示意圖。圖中:1-缸體，2-活塞桿，3-彈簧，4-缸蓋，5-密封，1、I1-撞擊面具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1導(dǎo)桿用雙向減震器，主要由缸體(I)、活塞桿(2)、彈簧(3)、缸蓋(4)、密封(5)等裝置組成。參見(jiàn)圖2、3、4、5結(jié)構(gòu)的組成原件皆為圓柱形，活塞桿上的彈簧孔呈環(huán)形均布。由圖1所示工作過(guò)程中，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)擋塊反復(fù)撞擊減震器的缸體(I)和缸蓋(4)，12個(gè)彈簧及彈性膠泥被壓縮，被壓縮的彈性膠泥通過(guò)活塞桿(2)上的阻尼孔流入到另一偵牝復(fù)位時(shí)彈簧(3)和彈性膠泥的彈性勢(shì)能釋放，釋放后的彈性膠泥通過(guò)阻尼孔再次進(jìn)入到原來(lái)的腔內(nèi)，使減震器達(dá)到平衡狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)復(fù)位，減震器復(fù)位過(guò)程中不影響導(dǎo)桿運(yùn)動(dòng)。 該裝置通過(guò)彈性膠泥和彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)快速?gòu)?fù)位，達(dá)到良好的限位減震效果。
權(quán)利要求1.一種彈性膠泥導(dǎo)桿雙向限位減震器，主要由缸體(I)、活塞桿(2)、彈簧(3)、缸蓋(4)、密封(5)等裝置組成，缸體(I)內(nèi)裝有活塞桿(2)，活塞桿(2)與缸蓋(4)之間、活塞桿(2)與缸體(I)之間均裝有防塵密封圈(5)，活塞桿(2)上有彈簧孔內(nèi)裝彈簧(3)，缸體與活塞桿(I)、缸蓋(4)之間的空腔內(nèi)充滿彈性膠泥，彈性膠泥通過(guò)活塞桿上的阻尼孔在兩個(gè)腔內(nèi)來(lái)回流動(dòng)，其特征在于12個(gè)彈簧孔在活塞桿(2)上呈環(huán)形均布，活塞桿(2)上有阻尼孔使彈性膠泥可以在兩個(gè)·腔內(nèi)來(lái)回流動(dòng)，平衡壓力、快速?gòu)?fù)位。
專利摘要彈性膠泥導(dǎo)桿雙向限位減震器。主要由缸體、活塞桿、彈簧、缸蓋、密封等裝置組成(如圖所示)，缸體內(nèi)裝有活塞桿，缸蓋在活塞桿與缸體之間，活塞桿與缸蓋之間、活塞桿與缸體之間均裝有防塵密封圈，活塞桿上有彈簧孔內(nèi)裝彈簧，缸體與活塞桿、缸蓋之間的空隙充滿彈性膠泥，缸體上有較大的充膠孔，活塞桿彈簧孔的底部有阻尼孔，彈性膠泥可以流動(dòng)通過(guò)阻尼孔平衡內(nèi)部壓力，缸體內(nèi)部保持受力平衡。
文檔編號(hào)F16F9/34GK203130886SQ201220584848
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者吳懿兵, 張寶國(guó), 郭海濤 申請(qǐng)人:北京市捷瑞特彈性阻尼體技術(shù)研究中心