專利名稱：離合器分離搖臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
離合器分離搖臂技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種離合器分離搖臂。
背景技術(shù)：
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的使用已經(jīng)得到不斷普及，使用者對(duì)汽車性 能的要求也越來越高，其中離合機(jī)構(gòu)作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，得到不斷 改進(jìn)和發(fā)展，離合器分離搖臂也隨著換擋機(jī)構(gòu)的改進(jìn)而不斷改進(jìn)，而現(xiàn)有的離合器分離搖 臂由于自身結(jié)構(gòu)原因往往與離合器配合不夠緊密，在離合過程中容易松動(dòng)，影響換檔舒適 性，引起換檔機(jī)構(gòu)的磨損，減少使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種離合器分離搖臂，能夠與離合器緊 密配合，提高了換檔的舒適性，減少了換擋時(shí)的磨損，從而延長(zhǎng)了使用壽命。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是離合器分離搖臂，包括搖臂本 體，所述搖臂本體包括連接部，所述連接部的一端設(shè)有用于安裝搖臂軸的軸安裝孔和用于 定位所述搖臂軸的定位孔，所述連接部的另一端設(shè)有球頭槽，所述軸安裝孔與球頭槽的軸 線垂直。[0005]采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為由于設(shè)計(jì)了上述的離合器分離 搖臂，能夠與離合器緊密配合，提高了換檔的舒適性，減少了換擋時(shí)的磨損，從而延長(zhǎng)了使 用壽命。


[0006]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0007]其中1、搖臂本體；2、連接部；3、軸安裝孔；4、定位孔；5、球頭槽。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0009]如圖1所示，離合器分離搖臂，包括搖臂本體1，搖臂本體I包括連接部2，連接部 2的一端設(shè)有用于安裝搖臂軸(圖中未標(biāo)出)的軸安裝孔3和用于定位搖臂軸的定位孔4， 連接部2的另一端設(shè)有球頭槽5，軸安裝孔3與球頭槽5的軸線垂直。[0010]該離合器分離搖臂，能夠與離合器緊密配合，提高了換檔的舒適性，減少了換擋時(shí) 的磨損，從而延長(zhǎng)了使用壽命。[0011]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出 發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.離合器分離搖臂，包括搖臂本體，其特征在于，所述搖臂本體包括連接部，所述連接部的一端設(shè)有用于安裝搖臂軸的軸安裝孔和用于定位所述搖臂軸的定位孔，所述連接部的另一端設(shè)有球頭槽，所述軸安裝孔與球頭槽的軸線垂直。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器分離搖臂，包括搖臂本體，所述搖臂本體包括連接部，所述連接部的一端設(shè)有用于安裝搖臂軸的軸安裝孔和用于定位所述搖臂軸的定位孔，所述連接部的另一端設(shè)有球頭槽，所述軸安裝孔與球頭槽的軸線垂直。該離合器分離搖臂，能夠與離合器緊密配合，提高了換檔的舒適性，減少了換擋時(shí)的磨損，從而延長(zhǎng)了使用壽命。
文檔編號(hào)F16D23/14GK202883802SQ201220591359
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者柴松, 柴作人 申請(qǐng)人:象山申達(dá)轎車配件廠