專利名稱：一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器的減震裝置，安裝在制動(dòng)器的動(dòng)、靜盤之間，用于降低制動(dòng)器的噪音，屬于增設(shè)在制動(dòng)器上的附件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，應(yīng)用于電梯曳引機(jī)上的制動(dòng)器如碟式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器、或塊式制動(dòng)器等，為了減少震動(dòng)、降低噪音、延長(zhǎng)制動(dòng)器的使用壽命，通常在制動(dòng)器的動(dòng)、靜盤之間增設(shè)有減震裝置。例如，專利號(hào)為CN201428761Y，名稱為“制動(dòng)器的減震裝置”，該專利中所述的制動(dòng)器包括動(dòng)盤、靜盤和置于動(dòng)盤、靜盤之間的至少一個(gè)減震裝置，其特點(diǎn)是:所述的減震裝置包括緊定螺釘、螺母、墊片和碟形彈簧組件，所述的墊片和碟形彈簧組件置于動(dòng)盤內(nèi)、或靜盤內(nèi)、或動(dòng)盤與靜盤之間，所述的緊定螺釘螺設(shè)在動(dòng)盤和/或靜盤上且一端與墊片相抵觸，所述的螺母旋配在緊定螺釘上而把緊定螺釘鎖住。優(yōu)點(diǎn):延長(zhǎng)了制動(dòng)器的使用壽命，消除了安全隱患；動(dòng)盤受力均勻，可大大降低制動(dòng)器在制動(dòng)和開(kāi)閘時(shí)的噪音；維護(hù)和調(diào)節(jié)過(guò)程比較便利；采用標(biāo)準(zhǔn)件，選購(gòu)容易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。但是該制動(dòng)器的減震裝置還存在以下缺陷:制動(dòng)器安裝好后，處于不通電時(shí)，動(dòng)盤在制動(dòng)彈簧的作用下壓住制動(dòng)盤，動(dòng)、靜盤之間的存在工作間隙，減震裝置中的碟形彈簧組件處于無(wú)壓縮狀態(tài)并且緊定螺釘、墊片、碟形彈簧組件中碟簧三者之間也存在間隙；制動(dòng)器通電瞬間，動(dòng)、靜盤開(kāi)始吸合，起初碟形彈簧處于無(wú)壓縮狀態(tài)，當(dāng)動(dòng)、靜盤之間的工作間隙繼續(xù)減小時(shí)，碟形彈簧開(kāi)始受壓縮，隨著動(dòng)、靜盤之間越來(lái)越接近時(shí)，兩者之間的電磁力就會(huì)成平方比的增大，動(dòng)、靜盤吸合的速度就越快，碟形彈簧的受壓也就越快，雖然碟形彈簧快速受壓而迅速產(chǎn)生阻力，這個(gè)阻力可以減小靜盤吸合動(dòng)盤時(shí)的 沖擊力，降低噪音，但是按碟形彈簧的壓縮量的最佳使用范圍是在其最大壓縮量的109Γ75%，如果碟形彈簧在使用過(guò)程中經(jīng)常從自然無(wú)壓縮狀態(tài)到快速受壓變形狀態(tài)，那么碟形彈簧就容易產(chǎn)生疲勞變形，大大縮短使用壽命，所以本實(shí)用新型專利所述的制動(dòng)器在動(dòng)、靜盤吸合過(guò)程中，碟形彈簧從無(wú)壓縮到快速受壓變形的過(guò)程中，碟形彈簧既不在最佳使用范圍內(nèi)使用，碟形彈簧之間又因?yàn)榇嬖陂g隙會(huì)發(fā)生瞬間撞擊而彼此擦傷，兩種情況都會(huì)縮短碟形彈簧的使用壽命。所以需要設(shè)計(jì)一種新的減震裝置，使碟形彈簧在制動(dòng)器失電抱閘的初始狀態(tài)時(shí)就受到一個(gè)預(yù)加載的力，使其一開(kāi)始的壓縮量就大于最大壓縮量的10%，那么在制動(dòng)器通電瞬間，隨著動(dòng)、靜盤之間的工作間隙越來(lái)越小，兩者之間的電磁力成比例變大時(shí)，碟形彈簧在預(yù)壓縮量的基礎(chǔ)上繼續(xù)受壓變形，產(chǎn)生與電磁力相當(dāng)?shù)淖枇?，從而有效消除?dòng)、靜盤之間的吸合噪音，保證碟形彈簧在最佳使用范圍內(nèi)使用，延長(zhǎng)其使用壽命。鑒于上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，找到了解決上述問(wèn)題的方法，并且被實(shí)踐證明是行之有效的，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置，它可以給碟形彈簧一個(gè)預(yù)壓力，使碟形彈簧在最佳使用范圍內(nèi)工作，延長(zhǎng)碟形彈簧的使用壽命，從而提高制動(dòng)系統(tǒng)的安全性及維護(hù)便利性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置，包括動(dòng)盤、靜盤和置于動(dòng)盤、靜盤之間的減震裝置，所述減震裝置包括緊定螺釘、螺母和減震組件，所述減震組件安裝于動(dòng)盤和靜盤之間，所述減震組件包括碟形彈簧組件、第一墊片、第二墊片、鉚釘和導(dǎo)套，所述鉚釘上套設(shè)有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套的外圈上套設(shè)有碟形彈簧組件和第一墊片，所述第二墊片的內(nèi)圈部分抵接在導(dǎo)套上，所述碟形彈簧組件和第一墊片置于鉚釘?shù)拿倍撕偷诙|片之間，所述鉚釘?shù)臒o(wú)帽端壓出另一頭，將所述第二墊片和所述導(dǎo)套壓緊固定；所述緊定螺釘螺設(shè)在所述靜盤上且一端頂住鉚釘，將所述第一墊片的外圈部分壓靠在所述動(dòng)盤上，所述螺母旋配在緊定螺釘上把緊定螺釘鎖住。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述碟形彈簧組件的自由高度和第一墊片的高度相加之和大于導(dǎo)套的高度。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述導(dǎo)套與所述鉚釘為一體結(jié)構(gòu)形式。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的動(dòng)盤和靜盤相對(duì)的面上分別開(kāi)設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述減震組件安裝在第一安裝孔和第二安裝孔構(gòu)成的腔內(nèi)。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的碟形彈簧組件是由多個(gè)碟形彈簧組合而成。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述減震裝置間隔設(shè)置在制動(dòng)器上。本實(shí)用新型的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置具有降低了制動(dòng)器在制動(dòng)和開(kāi)閘時(shí)的噪音，延長(zhǎng)碟形彈簧的使用壽命，保證制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。

圖1是本實(shí)用新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A部放大圖；圖3為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中的B部放大圖；圖中各組件及其附圖標(biāo)記分別為:1、動(dòng)盤，11、第一安裝孔，2、靜盤，21、第二安裝孔，3、緊定螺釘，4、螺母，5、減震組件，51、碟形彈簧組件，52、第一墊片，53、第二墊片，54、鉚釘，55、導(dǎo)套。
具體實(shí)施方式
以上僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以一較佳實(shí)施例以及附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1并結(jié)合圖2，在本實(shí)施例中，所述的制動(dòng)器包括動(dòng)盤1、靜盤2和至少一個(gè)減震裝置，所述的減震裝置可以是一個(gè)，也可以是多個(gè)，多個(gè)減震裝置可以呈均勻分布狀或非均勻分布狀地間隔設(shè)置在制動(dòng)器上，其中:每一減震裝置包括緊定螺釘3、螺母4和減震組件5，減震組件5包括碟形彈簧組件51、第一墊片52、第二墊片53、鉚釘54和導(dǎo)套55，在所述的動(dòng)盤I和靜盤2相對(duì)的面上分別開(kāi)設(shè)有第一安裝孔11和第二安裝孔21，減震組件5安裝在第一安裝孔11和第二安裝孔21構(gòu)成的空腔內(nèi)。所述的減震組件5的結(jié)構(gòu)是這樣的:所述的鉚釘54上套設(shè)有導(dǎo)套55，所述的導(dǎo)套55上依次套設(shè)碟形彈簧組件51和第一墊片52，所述的第二墊片53的內(nèi)圈部分靠在導(dǎo)套55上，第二墊片53的外圈部分靠壓住第一墊片52的內(nèi)圈部分，最后在鉚釘54的無(wú)帽端壓出另一頭，將碟形彈簧組件51、第一墊片52、第二墊片53、導(dǎo)套55壓緊固定。這里，事先設(shè)計(jì)計(jì)算了碟形彈簧組件51的自由高度、第一墊片52和導(dǎo)套55的長(zhǎng)度，使碟形彈簧組件51的自由高度和第一墊片52的長(zhǎng)度相加之和大于導(dǎo)套55的長(zhǎng)度，所以，將碟形彈簧組件51和第一墊片52鎖緊在鉚釘54的帽端和第二墊片53之間時(shí)，使碟形彈簧組件51產(chǎn)生了一定的預(yù)壓縮量。所述的減震裝置中，緊定螺釘3螺設(shè)在靜盤2上，緊定螺釘3的一端探入所述的第二安裝孔21內(nèi)且與第二安裝孔21內(nèi)的鉚釘54的帽端相抵觸，繼而將第一墊片52的外圈部分壓靠在動(dòng)盤I上，致使減震組件5的無(wú)帽端和第二墊片53延伸入第一安裝孔11中。請(qǐng)參閱圖3并結(jié)合圖4，本實(shí)施例與實(shí)施例1相比差別在于:第二墊片53的外圈部分靠壓住碟形彈簧組件51，而第一墊片52的內(nèi)圈部分壓靠在鉚釘54的帽端，緊定螺釘3螺設(shè)在靜盤2上，緊定螺釘3的一端探入所述的第二安裝孔21內(nèi)且與第二安裝孔21內(nèi)的鉚釘54的無(wú)帽端相抵觸，繼而將第一墊片52的外圈部分壓靠在動(dòng)盤I上，致使減震組件5的帽端延伸入第一安裝孔11中。其余同對(duì)實(shí)施例1的描述。進(jìn)一步說(shuō)明，請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1、圖3，由于制動(dòng)器的工作原理屬于公知技術(shù)，在這里僅作簡(jiǎn)單的描述:首先假設(shè)制動(dòng)器斷電時(shí)，動(dòng)盤I和靜盤2之間的工作間隙為0.4_，碟形彈簧組件51的自由高度和第一墊片52的長(zhǎng)度相加之和比導(dǎo)套55的長(zhǎng)度大0.1mm，那么減震組件5中的碟形彈簧組件51的預(yù)壓縮量就是0.1_，此時(shí)碟形彈簧組件51已經(jīng)產(chǎn)生了一定的力。當(dāng)制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電磁線圈失電，由于制動(dòng)彈簧的作用，推動(dòng)動(dòng)盤1，使動(dòng)盤I與靜盤2之間形成工作間隙0.4_，這時(shí)，動(dòng)盤I靠向制動(dòng)盤，動(dòng)盤I上的摩擦片致使制動(dòng)盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)器需要開(kāi)閘時(shí)(圖中未示意)，電磁線圈通電，在動(dòng)盤1、靜盤2及工作間隙之間形成磁回路，產(chǎn)生電磁力，使動(dòng)盤1、靜盤2相互吸引，所述的電磁力隨著動(dòng)盤I與靜盤2的距離的減小而成平方比的增大，產(chǎn)生沖擊，由于靜盤2與動(dòng)盤I之間設(shè)置有減震組件5，具有較好的彈性，當(dāng)動(dòng)盤I接近靜盤2時(shí)，減震組件5中的碟形彈簧組件51因被壓縮而產(chǎn)生阻力，這個(gè)阻力可以減小靜盤2吸合動(dòng)盤I時(shí)的沖擊力，降低了噪音，避免動(dòng)盤I和靜盤2因撞擊而損壞。在整個(gè)動(dòng)盤I和靜盤2吸合的過(guò)程中，碟形彈簧組件51的壓縮量從0.1mm壓縮到0.5mm，在其最佳的使用范圍內(nèi)壓縮變形，所以不容易出現(xiàn)疲勞變形，延長(zhǎng)了使用壽命，繼而延長(zhǎng)了制動(dòng)器的使用壽命，提高了制動(dòng)器的安全性和維護(hù)的便利性。此夕卜，碟形彈簧、鉚釘54、緊定螺釘3和螺母4都是標(biāo)準(zhǔn)件，選購(gòu)容易，而第一墊片52、第二墊片53、導(dǎo)套55結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，成本較低。本實(shí)用新型的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置具有降低了制動(dòng)器在制動(dòng)和開(kāi)閘時(shí)的噪音，延長(zhǎng)碟形彈簧的使用壽命，保證制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。以上為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置，其特征在于:包括動(dòng)盤、靜盤和置于動(dòng)盤、靜盤之間的減震裝置，所述減震裝置包括緊定螺釘、螺母和減震組件，所述減震組件安裝于動(dòng)盤和靜盤之間，所述減震組件包括碟形彈簧組件、第一墊片、第二墊片、鉚釘和導(dǎo)套，所述鉚釘上套設(shè)有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套的外圈上套設(shè)有碟形彈簧組件和第一墊片，所述第二墊片的內(nèi)圈部分抵接在導(dǎo)套上，所述碟形彈簧組件和第一墊片置于鉚釘?shù)拿倍撕偷诙|片之間，所述鉚釘?shù)臒o(wú)帽端壓出另一頭，將所述第二墊片和所述導(dǎo)套壓緊固定；所述緊定螺釘螺設(shè)在所述靜盤上且一端頂住鉚釘，將所述第一墊片的外圈部分壓靠在所述動(dòng)盤上，所述螺母旋配在緊定螺釘上把緊定螺釘鎖住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置，其特征在于:所述碟形彈簧組件的自由高度和第一墊片的高度相加之和大于導(dǎo)套的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置，其特征在于:所述導(dǎo)套與所述鉚釘為一體結(jié)構(gòu)形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置，其特征在于:所述的動(dòng)盤和靜盤相對(duì)的面上分別開(kāi)設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述減震組件安裝在第一安裝孔和第二安裝孔構(gòu)成的腔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置，其特征在于:所述的碟形彈簧組件是由多個(gè)碟形彈簧組合而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置，其特征在于:所述減震裝置間隔設(shè)置在制動(dòng)器上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器減震裝置，包括動(dòng)盤、靜盤和置于動(dòng)盤、靜盤之間的減震裝置，所述減震裝置包括緊定螺釘、螺母和減震組件，所述減震組件安裝于動(dòng)盤和靜盤之間，所述減震組件包括碟形彈簧組件、第一墊片、第二墊片、鉚釘和導(dǎo)套，所述鉚釘上套設(shè)有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套的外圈上套設(shè)有碟形彈簧組件和第一墊片，所述第二墊片的內(nèi)圈部分抵接在導(dǎo)套上，所述碟形彈簧組件和第一墊片置于鉚釘?shù)拿倍撕偷诙|片之間。本實(shí)用新型降低了制動(dòng)器在制動(dòng)和開(kāi)閘時(shí)的噪音，延長(zhǎng)碟形彈簧的使用壽命，保證制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。
文檔編號(hào)F16D65/00GK203009649SQ20122060189
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者張維克, 鄒建峰, 曹儀 申請(qǐng)人:常熟市琴茂機(jī)械有限公司