專利名稱：一種商用車吊耳結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型適用于商用車吊耳制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段生產(chǎn)此類商用車吊耳，軸承套結(jié)構(gòu)通常是其外圓外徑前、中、后各段大小相同，這種商用車吊耳結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，存在兩弊病:一是產(chǎn)品壁厚較大，在鑄造學(xué)中，鑄件壁厚過(guò)大很容易造成鑄造缺陷；二是結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單造成產(chǎn)品比較沉重，浪廢原材料。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了商用車吊耳軸承套的新結(jié)構(gòu)，對(duì)原產(chǎn)品存在的壁厚較大、較重現(xiàn)象的進(jìn)行了改進(jìn)。這種用于商用車吊耳的結(jié)構(gòu)，其特征在于:軸承套外徑采用兩端大、中間小的結(jié)構(gòu)，左端外徑與右端外徑大小相同，左右兩端通過(guò)外徑較小的套筒和兩根相位相差為180°加強(qiáng)筋連接。與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，在保證了商用車吊耳強(qiáng)度、硬度及其它各項(xiàng)物理性能的情況下，本實(shí)用新型改變了原結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單的方法，有效的避免了零件壁厚過(guò)大形成的熱節(jié)而引起的鑄造缺陷，大大降低了生產(chǎn)廢品率，得到了顯著的效果；另外，本實(shí)用新型比原先的結(jié)構(gòu)小，使得零件的重量減輕，節(jié)省了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)速度。

圖1為本新型吊耳軸承套結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2為本新型吊耳軸承套結(jié)構(gòu)的左視圖
具體實(shí)施方式
吊耳軸承套左端I與右端4外徑相同，中間段2外徑小于兩端，左端I與右端4通過(guò)中間段2和兩根相位差180°的加強(qiáng)筋3連接起來(lái)。
權(quán)利要求1.一種商用車吊耳結(jié)構(gòu)，其特征在于:軸承套外徑采用兩端大、中間小的結(jié)構(gòu)，左端外徑與右端外徑大小相同，左右兩端通過(guò)外徑較小的套筒和兩根相位相差為180°加強(qiáng)筋連接。
專利摘要一種商用車吊耳結(jié)構(gòu)，其特征在于軸承套外徑采用兩端大、中間小的結(jié)構(gòu)，左端外徑與右端外徑大小相同，左右兩端通過(guò)外徑較小的套筒和兩根相位相差為180°加強(qiáng)筋連接。
文檔編號(hào)F16C33/04GK203023292SQ201220608518
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者張祥, 楊群, 辛青利 申請(qǐng)人:合肥江淮鑄造有限責(zé)任公司