專利名稱：一種傾轉(zhuǎn)支承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)支承，尤其涉及一種可以進(jìn)行調(diào)平的回轉(zhuǎn)支承。
背景技術(shù)：
回轉(zhuǎn)支承作為工程機(jī)械和建筑機(jī)械的重要基礎(chǔ)元件，是一切兩部分之間需作相對回轉(zhuǎn)、又需要承受軸向力、徑向力、傾覆力矩的機(jī)械所必需的重要傳力元件?；剞D(zhuǎn)支承按其結(jié)構(gòu)型式分為:單排球式，三排柱式，交叉滾柱式，雙排八點(diǎn)接觸球式，球柱聯(lián)合式。目前這些回轉(zhuǎn)支承的滾道面和上下平臺的安裝面是平行的，因此裝有這些回轉(zhuǎn)支承的主機(jī)在傾斜的路面上或者斜坡上作業(yè)時，由于這些回轉(zhuǎn)支承沒有調(diào)平功能，主機(jī)作業(yè)時就有可能發(fā)生翻車的危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種傾轉(zhuǎn)支承，它既可以在平地上正常作業(yè)，又能在傾斜的地面上自動調(diào)平，從而確保裝有此支承的主機(jī)的正常工作。本實(shí)用新型一種傾轉(zhuǎn)支承，它包括外圈、內(nèi)圈、鋼球、密封條，其特征是:內(nèi)圈由內(nèi)上圈、內(nèi)下圈組成，兩者均設(shè)置有內(nèi)齒；外圈由外上圈、外下圈組成，兩者均加工有安裝孔；外上圈套在內(nèi)上圈外面，外下圈套在內(nèi)下圈外面，內(nèi)外圈之間有水平滾道，水平滾道和安裝面平行；內(nèi)上圈和內(nèi)下圈之間有傾斜滾道，傾斜滾道與內(nèi)外圈之間的水平滾道成一銳角α ,鋼球位于滾道內(nèi)。本實(shí)用新型傾轉(zhuǎn)支承的外上圈和外下圈上都有安裝孔，在裝配時用螺栓分別連接主機(jī)工作臺，使回轉(zhuǎn)支承作相對轉(zhuǎn)動。本新型的工作原理是:當(dāng)裝有傾轉(zhuǎn)支承的主機(jī)在水平面上作業(yè)時，傾轉(zhuǎn)支承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時只有外上圈在轉(zhuǎn)動，內(nèi)上圈、外下圈、內(nèi)下圈都處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)裝有傾轉(zhuǎn)支承的主機(jī)在傾斜面上作業(yè)時，內(nèi)下圈先運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動到傾斜面的傾斜角度的一半時停止，這時，外上圈、內(nèi)上圈、內(nèi)下圈都是靜止的；然后，內(nèi)上圈轉(zhuǎn)動完剩余的傾斜角度停止，這時，外上圈、內(nèi)上圈、內(nèi)下圈都是靜止的。這樣通過傾轉(zhuǎn)支承達(dá)到了上平臺的水平，即完成了調(diào)平功能，從而確保主機(jī)的正常工作。

圖1是傾轉(zhuǎn)支承的安裝示意圖；圖2是傾轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是傾斜滾道示意圖。
具體實(shí)施方式
從圖1、圖2、圖3可知，本實(shí)用新型一種傾轉(zhuǎn)支承，它包括外圈、內(nèi)圈、鋼球5、密封條2。其中，內(nèi)圈由內(nèi)上圈3、內(nèi)下圈4組成，兩者均設(shè)置有內(nèi)齒；外圈由外上圈1、外下圈6組成，兩者均加工有安裝孔；外上圈I套在內(nèi)上圈3外面，外下圈3套在內(nèi)下圈4外面，內(nèi)外圈之間有水平滾道，水平滾道和安裝面平行；內(nèi)上圈3和內(nèi)下圈4之間有傾斜滾道，傾斜滾道與內(nèi)外圈之間的水平滾道成一銳角α，鋼球5位于滾道內(nèi)。其中，銳角α為I 45°。傾斜滾道設(shè)置在內(nèi)上圈3的外圓與內(nèi)下圈4的內(nèi)孔之間，此兩面與豎直面也成一銳角α。這樣可以保證傾斜滾道垂直于與其相接觸的兩個面。為了保證滾道和滾動體的潤滑，每個滾道都設(shè)有注油油杯7，從油杯7處向滾道內(nèi)注入潤滑脂。當(dāng)裝有傾轉(zhuǎn)支承的主機(jī)在水平面上作業(yè)時，第二齒輪9在液壓馬達(dá)的作用下轉(zhuǎn)動，而第一齒輪8和第三齒輪10固定不動，即內(nèi)上圈3和內(nèi)下圈4的齒起制動作用，確保只有外上圈I轉(zhuǎn)動，內(nèi)上圈3、外下圈6、內(nèi)下圈4都處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時傾轉(zhuǎn)支承正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)裝有傾轉(zhuǎn)支承的主機(jī)在水平狀態(tài)下，內(nèi)上圈的最高點(diǎn)與內(nèi)下圈的最低點(diǎn)在同一水平面上。當(dāng)裝有傾轉(zhuǎn)支承的主機(jī)在傾斜面上作業(yè)時，外上圈1、外下圈6都是靜止的。首先第一齒輪8在液壓馬達(dá)的作用下轉(zhuǎn)動，即內(nèi)下圈4運(yùn)轉(zhuǎn)，第三齒輪10固定不動，即內(nèi)上圈的齒起制動作用使內(nèi)上圈靜止，當(dāng)內(nèi)下圈4轉(zhuǎn)動到傾斜面的傾斜角度的一半時停止；然后，第三齒輪10在液壓馬達(dá)的作用下轉(zhuǎn)動，即內(nèi)上圈3運(yùn)轉(zhuǎn)，第一齒輪8固定不動，即內(nèi)下圈的齒起制動作用使內(nèi)下圈靜止，當(dāng)內(nèi)上圈3轉(zhuǎn)動完剩余的傾斜角度停止，此時外上圈1、外下圈
6、內(nèi)上圈3、內(nèi)下圈4都是靜止的。最后通過主機(jī)上部的水平檢測裝置，確認(rèn)達(dá)到水平狀態(tài)。這樣就可通過傾轉(zhuǎn)支承達(dá)到上平臺的水平，即完成了調(diào)平功能，從而確保主機(jī)的正常工作。本新型傾轉(zhuǎn)支承的內(nèi)上圈、內(nèi)下圈都既有水平滾道又有傾斜滾道，在加工中，就要保證水平滾道和傾斜滾道的加工角度誤差要控制在0.3度內(nèi)，這樣能保證傾斜滾道的運(yùn)轉(zhuǎn)能很流暢地完成，因?yàn)橐坏﹥?nèi)上圈和內(nèi)下圈的傾斜角度誤差過大，傾斜滾道就不能完成轉(zhuǎn)動。在加工中，需要對半精加工的斜滾道進(jìn)行表面熱處理，淬火硬度為55飛0HRC，淬硬層深度大于2.8mm，最后對回火后的斜滾道進(jìn)行硬車加工，利用數(shù)控程序走出斜滾道，高精度數(shù)控車床的位置控制精度可以滿足車削加工中的微量進(jìn)給，提高滾道的加工精度。
權(quán)利要求1.一種傾轉(zhuǎn)支承，它包括外圈、內(nèi)圈、鋼球(5)、密封條(2)，其特征是:內(nèi)圈由內(nèi)上圈(3)、內(nèi)下圈(4)組成，兩者均設(shè)置有內(nèi)齒；外圈由外上圈(I)、外下圈(6)組成，兩者均加工有安裝孔；外上圈(I)套在內(nèi)上圈(3)外面，外下圈(3)套在內(nèi)下圈(4)外面，內(nèi)外圈之間有水平滾道，水平滾道和安裝面平行；內(nèi)上圈(3)和內(nèi)下圈(4)之間有傾斜滾道，傾斜滾道與內(nèi)外圈之間的水平滾道成一銳角α ;鋼球(5)位于滾道內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支承，其特征是:傾斜滾道設(shè)置在內(nèi)上圈(3)的外圓與內(nèi)下圈(4)的內(nèi)孔之間，此兩面與豎直面也成一銳角α。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支承，其特征是:銳角α為I 45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支承，其特征是:每個滾道都設(shè)有注油油杯(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種傾轉(zhuǎn)支承，它包括外圈、內(nèi)圈、鋼球、密封條，其特征是內(nèi)圈由內(nèi)上圈、內(nèi)下圈組成，兩者均設(shè)置有內(nèi)齒；外圈由外上圈、外下圈組成，兩者均加工有安裝孔；外上圈套在內(nèi)上圈外面，外下圈套在內(nèi)下圈外面，內(nèi)外圈之間有水平滾道，水平滾道和安裝面平行；內(nèi)上圈和內(nèi)下圈之間有傾斜滾道，傾斜滾道與內(nèi)外圈之間的水平滾道成一銳角α，鋼球位于滾道內(nèi)。當(dāng)裝有本新型傾轉(zhuǎn)支承的主機(jī)在傾斜面上作業(yè)時，內(nèi)下圈先運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動到傾斜面的傾斜角度的一半時停止，這時，外上圈、內(nèi)上圈、內(nèi)下圈都是靜止的；然后，內(nèi)上圈轉(zhuǎn)動完剩余的傾斜角度停止，這時，外上圈、內(nèi)上圈、內(nèi)下圈都是靜止的。這樣傾轉(zhuǎn)支承完成了調(diào)平功能，確保主機(jī)的正常工作。
文檔編號F16C33/66GK202971566SQ20122064482
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者侯寧, 梅幫明, 許麗華, 朱良銀, 武曄男, 殷愛云 申請人:馬鞍山統(tǒng)力回轉(zhuǎn)支承有限公司